[過去ﾛｸﾞ] 【スズキ】JB64ジムニー☆108【新型】 (1002ﾚｽ)
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82(2): 2020/09/07(月)16:14 ID:dedLQRR9(2/3) AAS
JB64乗りは
JB23乗りを意識しすぎと違うか？
ライバルはJB23の10型辺りだろ
それ以上の古いタイプだと性能面でも劣るし
JB23初期型から4型ぐらいまでは排気ガスの規制前だからフルパワーだぜ
ハヤリ物のJB64乗りなんか意識するかよ
だいたいさぁ・JB64乗りのニワカがJB23のこれ何型かなとか理解できないだろう
省3
83: 2020/09/07(月)16:16 ID:/2m+BCCK(5/5) AAS
６４スレで２３騙りだす基地外ほど他車意識してる奴おらんやろｗ
84: 2020/09/07(月)16:19 ID:oUm9tLET(1) AAS
せやな
85: 2020/09/07(月)16:20 ID:dedLQRR9(3/3) AAS
JB64のニワカさん達
分かりやすいのは
JB23 ガイコツグリルこれは初期の方でこれらがマジ規制前だから
お前たちの新しいJB64では太刀打ちできないぞ
少なくても製造から新しくても20年の差があるし
まぁ大体フロント見ればわかると思うよ
86: 2020/09/07(月)16:29 ID:Z3O5OYaK(1) AAS
つまり、JB64が最強って事ですね。分かります。
87(2): 2020/09/07(月)16:37 ID:UAo/ZtFm(6/7) AAS
>>82
お前雑魚だな
23の3型はグリル一体型のボンネットが臭すぎw
ダッサ過ぎて無理だわあれわw
8型以降の後期でやっと洗練されてきて最終型が出た完成形で俺は10型ランドベンチャーを買った
メッキ多様で高級感あるしランベンエンブレムとシャレオツw
64乗ってるにわかは価値をわかってない風だが、初期型の23のやつはエンブレムほしそうにギラギラした目つきで見てくるからコンビニやイオンでは隣に止めないようにしてる
省2
88: 2020/09/07(月)16:50 ID:z3ib8TX4(2/2) AAS
>>82
崖から樽が転がってきたと思ったらJB23だったでござる
89(1): 2020/09/07(月)16:54 ID:/ttqSLBI(1/2) AAS
JB23の10型は2014年にデビューだろ
こいつらは
東日本大震災以降から少なくても買った奴等
JB23乗りでも毛並みが違うんだよね
一言で言うとビビりのニワカオーナーが
ここから始まったのさあ
90(1): 2020/09/07(月)17:01 ID:/ttqSLBI(2/2) AAS
家電製品満載のJB64が最高なわけないだろ
91(1): 2020/09/07(月)17:10 ID:ukGn+9sK(1) AAS
つまり、JB64が最高って事ですよね。分かります。
92: 2020/09/07(月)17:13 ID:2iCjEH7B(1) AAS
64は知らんけど74は室内静かで凄く快適よw
ただ雨が降るとめちゃくちゃうるさいけどね
93: 2020/09/07(月)17:25 ID:CnUXuZps(1/3) AAS
ガイコツグリルは
ボンネット一体型で鉄板だわなあ
あれはなあ、林道とかで落石とか
からラジエターを守るためなんだよね
4型から違うだろ
プラスチックのゴツいのついているわなあ
ジムニー乗りでも町中しか走らないから
省2
94: 2020/09/07(月)17:58 ID:UAo/ZtFm(7/7) AAS
>>89
危機管理能力が高いやつが10型のランドベンチャーを買った
それ以前のはただの野山荒らしのアホか馬鹿
>>90
>>91
23のはなししてるのに関係ない話するなよ
TPOか？
95: 2020/09/07(月)18:00 ID:Ycz4PLkq(1) AAS
ここ見てるとジムニー乗ってるのが恥ずかしくなるな
96(1): 2020/09/07(月)18:03 ID:yS0YDdB8(1/2) AAS
なんつーかやっぱりデザイン重視のオモチャ感が否めない
ランクル70や旧ディフェンダーのような本物中の本物の真横に並んだら恥ずかしくなっちゃうよな
97: 2020/09/07(月)18:04 ID:yS0YDdB8(2/2) AAS
まあ所詮軽だから贅沢言うなって言われればそれまでだけど
98(1): 602 2020/09/07(月)18:35 ID:Tndbp6Zx(1) AAS
音がおとなし目のマフラーは静香御前一択？
99: 2020/09/07(月)18:39 ID:Lbye5ebx(1) AAS
>>66
パンクした時付けたぞ
純正アルミ
100: 2020/09/07(月)18:49 ID:2Ffnpbbu(1) AAS
>>96
全然ならんけどな
お前のダメハツ鼻くそルックSUVモドキじゃあるまいし
101: 2020/09/07(月)18:55 ID:DopBS2ts(1) AAS
やっぱ64が最高ってことだな
102: 2020/09/07(月)19:09 ID:2lQyZLMa(1) AAS
>>98
純正が一番
二番がフジツボの静な方
103: 2020/09/07(月)19:56 ID:8bvEospn(1) AAS
>>87
シャレオツ笑
104: 2020/09/07(月)19:59 ID:y2TJKjSC(1) AAS
64に乗れないのが悔しいんだろうな
買えばいいのに
105: 2020/09/07(月)20:23 ID:BwubNGO3(1) AAS
>>87
なんだお前シャレオツおじさんだったのかよ
106(1): 2020/09/07(月)20:35 ID:CnUXuZps(2/3) AAS
ニワカJB64乗りは底が浅いから
会話にならんなあ
107: 2020/09/07(月)21:03 ID:9Hxc772c(1/4) AAS
軽が軽を狙う
困窮してる人は目つきが違いますね
恐ろしい
108: 2020/09/07(月)21:14 ID:twNHgP/1(1/2) AAS
リアラダーはシーエルリンクがかっこいいね！
109: 2020/09/07(月)21:14 ID:Ab6Jliim(1) AAS
>>66
そもそも4名乗車するような車じゃないでしょ
110: [雑草sage] 2020/09/07(月)21:26 ID:oGC5PWjQ(1) AAS
おまんこ23なんてvr38積んだ俺様の64でよゆーwww
111(1): 2020/09/07(月)21:34 ID:CnUXuZps(3/3) AAS
そもそも何でジムニー買ったんだ
ニワカのくせに
このクソが！
112: 2020/09/07(月)21:42 ID:9Hxc772c(2/4) AAS
売ってたのが64だったんです
113: 2020/09/07(月)21:44 ID:aTkzlNgK(1/3) AAS
林道ダートレースで
1位や優勝どころか
旧ジムニーに勝てないJB64て
重さとエンジンのせいか？
レースではやっぱり使い物にならないか
114: 2020/09/07(月)21:56 ID:9Hxc772c(3/4) AAS
買いに行ったら64だったんです
115(1): 2020/09/07(月)22:06 ID:aTkzlNgK(2/3) AAS
せっかくの新型ジムニーJB64の値打ちが下がるわ
ニワカのせいで
糞見たいな奴しか乗ってないし
なんでお前ら買うんや
なんかそう言いたいなあ
JB64が悪いことはないんだけと
なんかムカつくよなあ
省2
116: 2020/09/07(月)22:17 ID:9Hxc772c(4/4) AAS
軽のカリスマ
117(2): 2020/09/07(月)22:20 ID:WjsMoFOv(2/2) AAS
レスくれた人ありがとう。
自己責任になるけど緊急時はアルミもつけられるようで安心した。
修理キット買わなきゃいけないかと思ったけどなんとかなりそうね。
ジムニーでフル乗車なんて予定してなかったんだが買った後で
結婚したら4歳と6歳がついてきたのよ・・・
118: 2020/09/07(月)22:23 ID:OZ+Up4sK(1) AAS
>>115
何も変わらんがな
64は64
ジムニーはジムニー
欲しい人必要な人が買えばいいだけのこと
119(1): 2020/09/07(月)23:01 ID:twNHgP/1(2/2) AAS
世の中には高級車で煽り運転して逮捕されたやつみたいに
どうにもならないやつが一定割合でいるけど
ジムニーに乗ってる人って比較的マシな人率が高いんじゃね？
120: 2020/09/07(月)23:08 ID:qt8aNZiR(1) AAS
>>106
お前の会話も浅いけど。
121: 2020/09/07(月)23:17 ID:t891PnoW(1) AAS
つべでジムニー検索すると案件動画みたいなのばっかだな
122: 2020/09/07(月)23:18 ID:POL9Lb12(1) AAS
案件動画って何やねん
123: 2020/09/07(月)23:27 ID:aTkzlNgK(3/3) AAS
そもそも何でジムニー買ったんだ
ニワカのくせに
このクソが！
124: 2020/09/07(月)23:53 ID:VsRiZncz(1) AAS
つべもその他ネット中の車関係コンテンツもまるっと案件だらけだろ
ボケてんのか
企業案件の数は各メーカーの広告費規模とステマ積極性に準じる
つまりトヨタ/ダイハツが断トツのトップ、次いでホンダ、日産の順
ロビー活動やステマにからっきし興味無さそうなスズキの場合企業案件と呼べるようなものはほぼ見当たらないが
ジムニーに関してはその人気・話題性・注目度の異常な高さもありアフターマーケットのビルダー案件的なやつや
アクセス集めの恰好の材料として有象無象が群がる鉄板ネタなんで個人案件わんさかってとこだ
125: 2020/09/08(火)00:43 ID:yeiHnTVR(1) AAS
広告屋と自動車界隈の臭みがえぐい
126(1): 2020/09/08(火)00:46 ID:iN0+fXXG(1/2) AAS
>>119
災害が起きると喜んで被災地に行って無意味に走り回って遊んでるクズばっかだぞ
東日本大震災の津波に流されたあの南三陸町の瓦礫の中集団で押し掛けてキャッキャしてたアイツらの姿は今だに忘れられないわ
127(1): 2020/09/08(火)01:01 ID:cBQScfBk(1) AAS
>>126
その頃お前はボランティア行くでもなく部屋に籠もってゲームしながら鼻くそホジってたん？
128(1): 2020/09/08(火)01:11 ID:dsIcYthQ(1) AAS
ヒルクライムで4000回転くらい回すとスロットルが閉じるのか急に失速してエンストするんだよな
74含めて3台いて皆エンストしてたから仕様と割りきってダウンギア入れるか
129: 2020/09/08(火)01:20 ID:GoafD1hH(1/2) AAS
>>128
トルクに勝るシエラでもそうなのか…
新型は気に入ってるけどガチでクロカンするにはECUも対策必要だな
130: 2020/09/08(火)01:50 ID:9FQOGtSv(1) AAS
まあ被災者にも部屋に篭って鼻くそホジッてる奴いるからなぁ。
別にいいんじゃねーの？
暇なんだよ。こんな軽買う馬鹿は
131: 2020/09/08(火)03:34 ID:iN0+fXXG(2/2) AAS
>>127
GWに泊まりがけで瓦礫の片付けのボランティアやってたんだが何か？
ちなみにスーパーボランティアの尾畠さんも来てたわ
132: 2020/09/08(火)06:39 ID:teeQcDMH(1) AAS
>>117
結婚おめでとう！パパおめでとう！
133: 2020/09/08(火)07:39 ID:hz3jQGPX(1) AAS
>>117
おめでとう！
うちも3歳と5歳だ、大丈夫なんとかなる。
134(1): 2020/09/08(火)07:53 ID:JJJrAxEI(1) AAS
ジムニーってまだ納期解消されてないのな
自分も11ヶ月待ったけど納車から来月で1年なるけどいくらで売れんのかね？買った時より高く売れるとかなら落ち着いて価格下がるまで別の車に乗ろうかな
防錆やホルダー系スカッフプレートとかつけまくったから219万は欲しいけど無理か XCAT アイボ 1万キロ
135: 2020/09/08(火)08:02 ID:doHqUetQ(1) AAS
後付け装備で査定上がるわけないだろ
136: 2020/09/08(火)08:03 ID:T4Fe/mKf(1) AAS
リセール気にしてる癖にリセール確実に落ちる他車に乗り換え検討とか設定が高度すぎるだろ
137: 2020/09/08(火)08:23 ID:l4Jo2C8e(1) AAS
強欲すぎてわろうてしまう
138: 2020/09/08(火)08:31 ID:GoafD1hH(2/2) AAS
>>134
ビッグモーターに持って行け
139(3): 2020/09/08(火)09:08 ID:OdtuinY+(1/6) AAS
JB64が現時点で4万台以上大量生産で売れているんだろ
5年10年後のリセルバリューは期待できないぞ
まだこれから月産3500台つくり続けるし
マイナーチェンジしなくても売れるみたいだが
将来的に値崩れするだろうなあ
ブームは去るもんだよ
逆に不人気車JB23の逆転がみれるかもなあ
140: 2020/09/08(火)09:32 ID:lVh4UIMc(1/6) AAS
>>139
商売のセンス０だから黙っとけ
N箱なんか月に１万代も売れてるのにリセール超高額だろ
141: 2020/09/08(火)09:33 ID:OdtuinY+(2/6) AAS
なんかプリウス状態になってるし
単価も安いし、金出さなくなったなあ
ジムニーが爆発的人気だったが
日本の大地震が一段落したら
また本気組だけのこるかなと思うよ
市場で中古車がJB64ばかりになるだろうし
売れていると言うことはそう言う事なんだよなあ
省8
142(1): 2020/09/08(火)09:38 ID:OdtuinY+(3/6) AAS
リセール気にするなら
S660の方が良いだろ
今、ニワカに大人気JB64買っているやつが
センスいいとは思わないなあ
143: 2020/09/08(火)09:40 ID:lQDIqJmT(1/2) AAS
>>139
その理論だとジムニーの数十倍出てるN-BOXや他スーパーハイトのリセールはゴミ屑以下ってことになるけど大丈夫か？
144(1): 2020/09/08(火)09:44 ID:xV404Q5I(1/2) AAS
ジムニーが飛ぶように売れてるってこと無いだろう
売れてる車と比べると、桁違いに売れてない
単にジムニーとしては売れてるだけ
145(1): 2020/09/08(火)09:46 ID:lVh4UIMc(2/6) AAS
>>144
ほんこれ
月３５００台とか全体では売れてない車の部類
146: 2020/09/08(火)09:47 ID:lQDIqJmT(2/2) AAS
>>142
S660やコペンこそニワカが乗り捨てる中古が溢れてるだろ
車自体の耐久性も輸出含めたマーケットの大きさも比較にならないのにお前は馬鹿なのかね
147: 2020/09/08(火)10:03 ID:Pllx/gpe(1/2) AAS
>>145
売れてるってのは月に10000台〜15000台〜以上と思う
N-BOXは売れてるｗ
148: 2020/09/08(火)10:05 ID:lVh4UIMc(3/6) AAS
発売２年の軽ターボで耐久性上とかｗ
流石にアホだろｗｗ
149(1): 2020/09/08(火)10:08 ID:Pllx/gpe(2/2) AAS
>飛ぶように売れたマーク2が300万以上
飛ぶように売れたマーク2はグランデの2リッタで新車価格は200万以下だった
300万出せる奴は迷わずソアラかクラウンのロイヤルサルーンを買った！
ちなみに初代ソアラの2.8GTやクラウンのロイヤルは300万しなかった
今の車はマジで高すぎる
150: 2020/09/08(火)10:35 ID:xzIG7Zfg(1) AAS
おじいちゃんの昔話は要らないです
151(1): 2020/09/08(火)10:41 ID:FznCJ19A(1) AAS
ヤマハ製のエンジンが載った1JZターボのマーク2は新車で290万くらいだったような…
値引き40万で乗り出し300万程だった記憶
因みに嫁が乗ってるシエンタ乗り出し320万円 もうアホかと…
152: 2020/09/08(火)11:07 ID:HA+D99kP(1) AAS
ジムニーも吊るしで200は必要だしなぁ
地味に高い
153: 2020/09/08(火)11:12 ID:lVh4UIMc(4/6) AAS
XGMTなら１５０マン程度だろ
154: 2020/09/08(火)11:12 ID:2zyKI8l1(1/2) AAS
>>111
カッコいいから
155: 2020/09/08(火)11:18 ID:6Ac0wHpN(1/18) AAS
今1番売れているライズ！ ハンパない装備と値段が人気の秘訣だった
2020年上半期、もっとも売れたクルマがトヨタ ライズだ。
これまでのSUVとは異なり、超扱いやすいサイズと
お手軽な価格設定といったパッケージングが見事だが、
改めてライズを見ていこう。絶妙なサイズがイイ！
ライズの3サイズは全長3995x全幅1695x全高1620mmと、昨今大きくなりがちな他のモデルとは違い、扱いやすいサイズというのも人気の理由だ。
加えて、168万円というスタート価格にも関わらず、衝突被害軽減ブレーキやブラインドスポットモニターなどが装着さるといった充実の内容なのだ。
省7
156: 2020/09/08(火)11:23 ID:6Ac0wHpN(2/18) AAS
5代目 X70型（1984年 - 1997年）
このモデルより正式に車名が「トヨタ・マークII」となり、名実共にコロナから独立したモデルとなった（ただし前述の通り、4代目からCM等では単にマークIIと呼ばれていた）。キャッチコピーは「美しき正統」。ボディは先代と同じセダンとワゴン、ハードトップの三種。ハードトップは、F30型日産・レパード、S120系クラウンと同様にクリスタル・ピラーと呼ばれるブラックアウトされたCピラー周りの樹脂処理がスタイリングの特徴[注釈 3]。ハードトップが販売の主力で、セダンはタクシーや教習車としてよく使われた。搭載エンジンはディーゼルが2.2LのL型から2.4Lのレーザー2L型へ変更した程度で基本的にX60系（後期）と同じである。ディーゼル、1.8L車はリアサスが4リンクリジッドであった。2.5Lや3.0Lなどの3ナンバー車は設定されなかった。ハードトップの「グランデ（1G-EU型エンジン搭載車）」は1985年度のグッドデザイン賞を受賞している。CM出演者は九代目松本幸四郎。
1984年8月 - 登場。
1984年11月 - ワゴンをフルモデルチェンジ。エンジンは2.0Lのレーザー1G-II のみ。
1985年10月 - チェイサー・クレスタと共に1G-GTEU型を搭載した「GT TWIN turbo」（GTツインターボ）が登場。これは日本初のツインカム・ツインターボエンジンである。この追加によりM-TEU搭載の「グランデ・ターボ」は廃止。トランスミッションには電子制御4速AT（ECT-S）と5速マニュアルが用意された。セダンモデルには「GTツインターボ」は設定されなかった。同時に小変更が行われ、電動格納式ドアミラーが上級モデルに標準装備されると共にLG以下のグレードにもフロント合わせガラスが採用される。
1986年8月 - マイナーチェンジで内外装を変更。1G-GEUエンジンの改良、サスのチューニングの見直し、インパネ右側吹出し口の形状変更、スイッチ類の見直し、リアヘッドレストの改良等を行う。セダンにも一部を除きフォグランプが標準装備された。タクシー仕様のLPGエンジンを1.8L 2Y-PU型から2.0L 3Y-PU型に換装。
157(1): 2020/09/08(火)11:31 ID:6Ac0wHpN(3/18) AAS
「JB64ジムニーより普通にトヨタライズが好き」
158: 2020/09/08(火)11:58 ID:zrEH8Q2M(1) AAS
給料も上がってるんだから高くなってもしょうがない
159: 2020/09/08(火)11:58 ID:2zyKI8l1(2/2) AAS
>>157
ライズすれへどうぞ！
160: 2020/09/08(火)12:10 ID:JAhPAOZ6(1) AAS
世界は賃金水準一定増だが、日本はずっと横ばい
世界平均と比較すれば、日本は賃金水準漸減
それでも生活苦しくならず何とかなってる(ように感じてる)のは30年続いたデフレのせい
161: [雑草sage] 2020/09/08(火)12:32 ID:J8kE+M7X(1) AAS
給料上がっても物価1.6倍位になってるし実質減給
162: 2020/09/08(火)12:39 ID:6Ac0wHpN(4/18) AAS
「カッコつけて、JB64ジムニー乗ってるニワカ男がいたんですよ〜」
な〜〜にぃ〜〜!? やっちまったな!!!!
男は黙って、
ホープスター・ON型4WD
あらら〜遊園地乗り物かよ〜。
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