[過去ﾛｸﾞ] 一般人の鉄道への疑問を解説するスレ Part4 (1001ﾚｽ)
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494: 鉄ヲタその2 ◆75PvFZB3lQ 2006/01/08(日)21:47 ID:7PQoGGFl(1/2) AAS
>>493
のＦＡＱ厨には気をつけてください。
495: 2006/01/08(日)22:13 ID:Oh6Sl3ba(3/3) AAS
本日のFAQ厨
ID:7PQoGGFl
496(1): 2006/01/08(日)23:09 ID:T5uFZ0/K(2/2) AAS
>>484
>山陽新幹線というのは 新大阪〜博多の新幹線のことです
違うよボケ。新神戸〜博多だよ
497: 2006/01/08(日)23:33 ID:7PQoGGFl(2/2) AAS
>>496
それは在来線の
神戸で東海道本線と山陽本線との境なだけであって
実際は新大阪でＪＲ東海とＪＲ西日本が変わるし
新神戸ではなく新大阪が正しい。
498: 2006/01/09(月)01:27 ID:cR/OhHqk(1) AAS
新幹線は在来線の造線というあつかいだから
在来線の境界点である神戸駅に並行する新神戸駅が山陽新幹線と東海道新幹線の正確な境界だったはず。
どっかの本で見た。ちなみに冷蔵庫ではない。
499(1): 2006/01/09(月)01:33 ID:92OLF3FD(1/4) AAS
JR東海のが東海道新幹線で西日本のが山陽新幹線じゃないのか？
500(1): 2006/01/09(月)01:36 ID:MqEijpFD(1) AAS
新幹線って膨らんだり縮んだりしてますか？
トンネルに入ったり出たりする時、壁が動いてる感じがしたから。
501: 2006/01/09(月)01:41 ID:TLW2WksT(1) AAS
>>500
します。
502: 2006/01/09(月)09:36 ID:rjT3TSpa(1) AAS
>>499
その通り
どんな時刻表を見ても
それが正しい。
在来線は神戸で正しいが
新幹線は新大阪。
503(1): 2006/01/09(月)11:29 ID:K/a16pBA(1) AAS
おまいらバッカじゃねぇの。
東京〜博多で、東海道山陽新幹線。
境界なんぞない。
504: 2006/01/09(月)11:33 ID:92OLF3FD(2/4) AAS
>>503
はいはい
505(3): 2006/01/09(月)11:44 ID:m++IX34i(1) AAS
上越新幹線と長野新幹線で
高崎を通過する新幹線が多くて乗換えが不便です
新潟〜長野の移動が大変です
全ての新幹線が高崎に停まって欲しいです。
506(1): 2006/01/09(月)11:49 ID:92OLF3FD(3/4) AAS
>>505
新潟から長野に行く奴がどれだけいるんだ？
そんなもん在来線で行けよ。
507(2): 2006/01/09(月)11:49 ID:RqAqPEpY(1/2) AAS
>>505
同意
東北新幹線と山形新幹線も
福島を通過する新幹線が多くて不便です
新庄、山形〜仙台、盛岡、八戸
の移動が大変
全ての新幹線が福島に停まって欲しいです
省1
508(1): 2006/01/09(月)11:50 ID:92OLF3FD(4/4) AAS
>>507
そんな微妙な移動をする奴用に作ってないんだよ。
509(1): 2006/01/09(月)12:14 ID:8+CFfkzF(1/4) AAS
>>507
仙山線経由で行け
510: 2006/01/09(月)13:58 ID:NGXIWvaQ(1) AAS
このスレで東海道本線と山陽本線の境目が大阪駅じゃなくて神戸駅だと知った人、手を挙げて。
511(1): 2006/01/09(月)14:04 ID:8+CFfkzF(2/4) AAS
>>505
飯山線で行けｗ
512: 2006/01/09(月)14:11 ID:wy5Lr78n(1) AAS
質問できる雰囲気になってないんですけど
鉄オタの議論やら知識ひけらかしはやめれ
↓一般人の質問（FAQ厨お断り）
513: 2006/01/09(月)14:26 ID:RqAqPEpY(2/2) AAS
>>506
>>508
>>509
>>511
四ねや！
いい加減なこと言ってんじゃねーぞ！
514: 2006/01/09(月)14:27 ID:UyijcfqO(1) AAS
E231系近郊型が発車する時に、
ヒューンって変調音？の音階が最初に下がって、
その後上がっていくのは何で？
515(4): 2006/01/09(月)14:33 ID:eNdJBJd0(1/11) AAS
私は電車に乗れない病気です
電車に乗ると過換気症候群（過呼吸症候群）に成ってしまいます
でもどうしても乗らないといけないのです
どうしたら良いでしょうか？
辛い思いをしながら電車に乗っています
アドバイスしてください。
516: 2006/01/09(月)14:45 ID:8+CFfkzF(3/4) AAS
本日のFAQ厨
ID:RqAqPEpY
517(3): 2006/01/09(月)15:29 ID:cR+rGXGQ(1) AAS
>>515
医師に相談してください。
518(3): 2006/01/09(月)16:32 ID:eNdJBJd0(2/11) AAS
>>517
まず
列車（電車）を好きになってください
テレビで何度か特集されていたのを見ました
通勤通学のラッシュで人に押されたりすることにより
パニック障害みたいになるそうですね
それで各駅停車で１駅ずつ下車して再び乗車したりしないといけないそうですね
省14
519(1): 2006/01/09(月)16:34 ID:eNdJBJd0(3/11) AAS
>>518
は>>515への回答です。
520: 2006/01/09(月)16:43 ID:T99SLR90(1/2) AAS
質問者の>>515と、回答者の>>517-518のIDが同じ件について
FAQ厨の仕業だな
521: 2006/01/09(月)16:44 ID:T99SLR90(2/2) AAS
間違えた orz
誤：質問者の>>515と、回答者の>>517-518のIDが同じ件について
正：質問者の>>515と、回答者の>>518-519のIDが同じ件について
>>517ごめん
522(1): 2006/01/09(月)16:51 ID:eNdJBJd0(4/11) AAS
ＦＡＱ（よくある質問）
Ｑ、女性専用車両とか女性専用席が男性差別に成っていると思います
廃止して欲しいです
Ａ、そうですね
男女平等の原則に反する違憲（憲法違反）だと言う意見も多いんですよ
また編成両数が少ないのに１両が女性専用に成っているのもいけないと思います
同じ運賃を払って乗っているのにおかしいことだと思います
省8
523: 2006/01/09(月)16:57 ID:eNdJBJd0(5/11) AAS
>>522
補足
女性は必ず女性専用車両に乗ってください
一般車両では男性が混雑して困ります
階段に近いからという理由などで一般車両には乗らないようにしてください
女性は女性専用車両に乗れますが男性は女性専用車両には乗れません
女性専用車両が満員で乗れなくなるまでは女性専用車両に乗ってください
省2
524(1): 2006/01/09(月)17:16 ID:eNdJBJd0(6/11) AAS
東京モノレールに乗りました
東京モノレールってなんであんなに車体がカーブの内側に傾くんですか？
また急斜面を上下するみたいなのでジェットコースターみたいです
でも揺れも少なく乗り心地が良くて怖くはないです
快適です。
525: 2006/01/09(月)17:29 ID:eNdJBJd0(7/11) AAS
>>524
「カント」というカーブの線路の傾きが大きいからです
カントというのはカーブの線路の傾きで車の道路の傾きのバンクと同じ役割をします
東京モノレールはモノレールで車体が短めで急カーブを曲がれます、また８０km/hの高速運転も可能です
それで遠心力を打ち消すためにカントを強くしています、ですが安全性には問題ありません
またゴムタイヤの鉄道ですから普通の鉄道より急斜面を上下できます
なので急斜面を上下します、ただ揺れは少なく乗り心地は良いですよ
省5
526(3): 2006/01/09(月)19:10 ID:YVs8VjuL(1) AAS
新幹線の運転士さんが途中でトイレに行きたくなったらどうするの？
527(1): 2006/01/09(月)19:15 ID:8+CFfkzF(4/4) AAS
本日のFAQ厨
ID:eNdJBJd0
528: 2006/01/09(月)19:16 ID:eNdJBJd0(8/11) AAS
寝台列車の運転士さんはトイレに行きたくなったらどうするんですか？
529: 解説する鉄オタ ◆NPbOnjJMGE 2006/01/09(月)19:23 ID:t3WY8Ofk(1) AAS
たぶんFAQ厨ではないと思うものだけ回答しますんで
>>526
運転中に行きたくならないように、行けるときにこまめに行くと思います
それでも急に行きたくなったなら、次の駅まで我慢するんでしょう
530: 2006/01/09(月)19:50 ID:D8Po1tMw(1) AAS
>>526
どうにもこうにもならなくなったとしたら、しょうがないから
ひとまずは指令センターに連絡して指示あおぐんじゃね？
用足したいんですけどどうしたらいいですか、って。
531: 2006/01/09(月)19:51 ID:eNdJBJd0(9/11) AAS
>>526
まず３時間程度は我慢できますので
乗務直前に用を済ませて乗務しているのでまず大丈夫です
>>527
時刻表上はノンストップでも実際は運転停車といって停車して乗務員交代などを行っているため
乗務員は結構な頻度で変わります
もちろん用を済ませて数時間は大丈夫なので８時間や１０時間以上といって長時間運転はしていません
省1
532: 2006/01/09(月)19:53 ID:eNdJBJd0(10/11) AAS
あと
オムツ等をしたり
車用の携帯トイレ等は持って行きません
なのでトイレ無しで運転しなければなりません
運転中なので客室の車内トイレには行けません。
533(4): 2006/01/09(月)20:13 ID:ynKIai4e(1) AAS
東海道新幹線に乗っていると、駅に着く前の車内放送で
『ポンポンポーンポポーン』
と音痴な音が聞こえますが、あれには意味があるのでしょうか？
なにかの単語を音で表現しているようにも聞こえますけど。
534: 2006/01/09(月)20:15 ID:CbA0wN6v(1) AAS
いや〜でも、よくよく体調が心配な乗務員だったら
オムツとかするかもしんないな。
用足したいのって大きいほうだってあるし。
もちろん、「オムツしてるでしょ？」って聞いたとしても
「してるわけないでしょ、そんなの」って答えるにきまっているが。
535: 2006/01/09(月)20:17 ID:3gM7NxAT(1) AAS
昔（本数が少なかった蒸気時代）早着を繰り返して５分稼いでトイレに行った機関士が居たらしいです。
536(2): 解説する鉄オタ ◆NPbOnjJMGE 2006/01/09(月)20:55 ID:BL57KTGx(1) AAS
>>533
この音楽ですか？
外部ﾘﾝｸ[mid]:www.hassya.net
これならば、途中駅で鳴らすチャイムです
放送が始まりますよ っていう合図と考えればいいと思いますよ
537(1): 2006/01/09(月)21:37 ID:9yMaOs+L(1) AAS
>>533
>>536
まだ「ANBITIOUS JAPAN！」でしたっけ？
538(1): 533 2006/01/09(月)21:38 ID:ufguKtIu(1) AAS
>>536さん
ありがとうございます。
聞いてみましたが、若干違う感じです。
音痴なのは似てますが(笑)
539: 解説する鉄オタ ◆NPbOnjJMGE 2006/01/09(月)22:08 ID:XRPqHxjm(1) AAS
>>538
違いましたか（汗
どの音楽にしても、放送が始まりますよ、という合図と考えればいいと思いますよ
540: 2006/01/09(月)22:11 ID:eNdJBJd0(11/11) AAS
>>533
放送が始まる合図のチャイムです
デパートの放送や学校のチャイムなどと同じです
放送開始の合図です。
541: 2006/01/09(月)23:32 ID:1/JeOTsB(1) AAS
>>537
まだ「ビー アンビシャース」ですよ。
んで西日本の車両（シートの色が濃い青）だと「いい日旅立ち」です。
542(2): 2006/01/09(月)23:43 ID:Jgm037P0(1) AAS
電車の車庫ってどうなっているんですか？
車みたいにタワーパーキングなんですか？
電車って洗車するときはどうやってするんですか
手動でホースで水撒いて洗剤を掛けてブラシで磨いて洗車するんですか？
543: 2006/01/10(火)00:46 ID:II/nAiz7(1) AAS
東京を通過する切符（大阪〜千葉）で、山手線内を何度でも途中下車できますか？
また、その切符を自動改札に入れても大丈夫ですか？
今までは自動改札に回収されたら困るので、
東京駅の有人改札で途中下車
山手線内の移動はその都度切符を買っています
そして、東京に一旦戻って大阪〜千葉の切符で入場しなおし
千葉に移動してます
544: 2006/01/10(火)01:26 ID:NfqnRnTH(1) AAS
>>542
基本的に地平で10〜20車線位あって、そこに縦列駐車みたいな感じ。
ちょっと郊外に行ったところに多い。ちなみに山手線の大崎にある車庫は2階建て。
洗車はガソリンスタンドにあるような洗車機のデカイのがある。
細かい部分はブラシで洗ったりもしているようだけど。
545: 2006/01/10(火)01:30 ID:KOWYvCXE(1) AAS
縦列駐車っていわれると、１列に延々とって印象だなw
546: 2006/01/10(火)01:44 ID:d7a29ZAX(1) AAS
昔々の漫画’スーパー巨人’というもので
新幹線のコンピューターを狂わせ新幹線を止めてしまう
という話があった。その具体的な手段が
新幹線は車輪のフランジ部分の摩擦軽減のため
そこに潤滑剤をスプレーしているが、その角度を
狂わせレールと車輪の接点に潤滑剤がスプレーされる
ようにし、車輪は回るものの走れない
省4
547(5): 2006/01/10(火)08:31 ID:8wNG/buN(1/9) AAS
>>542
よく電車を大量に駐車してある場所がありますね
縦列駐車で幾つかの編成を同じ線路に並べることが多いです
それが車庫なのです
中には地下に車庫がある場合もあります（地下鉄を中心に、地上鉄でも地下に駐車場があることも多いです）
車両区、電車区などと言います
洗車は洗車場やガソリンスタンドの洗車機とほぼ同じ装置の巨大なもので
省11
548(2): 2006/01/10(火)08:33 ID:8wNG/buN(2/9) AAS
>>547
訂正
＞地上鉄でも地下に駐車場があることが多いです
＞地上鉄でも少ないですが、地下に駐車場があることもあります
地下鉄を中心に地下に駐車場があります、たまに地上鉄でも地下に駐車場を作ることもあります。
549(2): 2006/01/10(火)08:37 ID:8wNG/buN(3/9) AAS
>>547
訂正
＞本当に大きな駅は始発、終着列車は車庫は無く専ら折り返すだけです（東京駅、新宿駅）、それ以外の列車は停車して通るだけです
＞本当に大きな駅は始発、終着列車は車庫は無く専ら折り返すだけです（東京駅、新宿駅などで地方でも県庁所在地の駅を中心に）、それ以外の列車は停車して通るだけです
550(2): 2006/01/10(火)08:46 ID:8wNG/buN(4/9) AAS
>>547
東京始発の山手線などは
ホームの線路で駅内に留置して数本だけある場合もあります
ただ駅に直に留置してしまうため線路（〜番線の数）が少ないという限りがあって、本数が少ないです
このように駅留置で始発、終着も少ないですがあります。
551(3): ５４２ 2006/01/10(火)08:54 ID:8wNG/buN(5/9) AAS
>>547-550
ありがとうございます
車庫が近くにある駅って
始発、終着が多くて
座り易かったり、寝ても乗り過ごし難いなど良い面が多いですね
初電が早い、終電が遅いなども魅力です
ぜひ車庫が近くにある駅の近くに住みたいので具体的に車庫の近くの駅を教えてください
省1
552(2): 2006/01/10(火)09:05 ID:8wNG/buN(6/9) AAS
>>551
駅名だけ覚えておけば大丈夫です
同じ路線でも2つ以上車庫があることも多いです（本数が多く、列車数が多いので2つ以上の車庫に分割します）
総武線快速、中央・総武線各駅停車は津田沼
中央・総武線各駅停車は三鷹
横須賀線、京浜東北・根岸線は大船
常磐線は土浦
省9
553(3): 2006/01/10(火)10:14 ID:n1rztZA7(1/2) AAS
>>404
＞動かすより止めるほうが難しいってのは、本当だと思った。
これを物理的に説明できる人いる？
摩擦なんかを考えると
動かす力＞止める力
だと思うんだが。
554: 2006/01/10(火)10:51 ID:KzOLcMax(1) AAS
>547-552
なにこのひどい自作自演
555: 2006/01/10(火)10:55 ID:Hsi4JpZL(1) AAS
本日のNGワード
ID:8wNG/buN
556(1): 2006/01/10(火)19:09 ID:bl+jC5VO(1) AAS
>>553
ﾋﾝﾄ:運動エネルギー
557: 2006/01/10(火)19:22 ID:n1rztZA7(2/2) AAS
>>556
何言ってんの？
558: 2006/01/10(火)19:27 ID:3vaX886L(1) AAS
ここにいる鉄オタって、みんな自作自演してるわけ？
559: 2006/01/10(火)20:26 ID:QktfYQmi(1) AAS
>>553
「止まる」ってことは、運動エネルギーをそれ以外の形のエネルギーに
変換することだが（電気エネルギーとか熱エネルギーに）
それをねらったとおりに（つまり目標位置にピタリと止まるように）
うまくコントロールするのがむつかしい、ってことなんだろ、たぶん
560(1): 2006/01/10(火)20:55 ID:8wNG/buN(7/9) AAS
>>551
東京臨海高速鉄道（りんかい線）は
東京テレポートの近くに車庫があります
東京湾の海底の地下にあります
東京テレポート〜天王洲アイルで大きなトンネルがあります
そのトンネルが車庫への入り口です
この車庫があるので東京テレポート始発、終着列車が多いです。
561: 2006/01/10(火)21:01 ID:8wNG/buN(8/9) AAS
車庫は車両基地（しゃりょうきち）とも言います（車両を管理する基地なので車両基地です）
他にも機関区などとも言います
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
車庫の場所などもご参照ください
駅構内に留置線（列車を留置（駐車）しておく線路のことです）があって留置している場合も多いです。
562: 2006/01/10(火)21:08 ID:yioTFLl8(1) AAS
>>560
何言ってんの？
563(1): 2006/01/10(火)21:59 ID:oNkvUprS(1) AAS
悲惨な知ったか鉄ヲタの8wNG/buNが自作自演しているスレはここですか？
564(1): 2006/01/10(火)22:16 ID:cifZKTXJ(1) AAS
>>553
動かすときは力を加える方向と進む方向が一致しているから力を加えやすいが、
止めるときは力を加える方向と逆に進んでいるので力を加えにくい。
つまり後ずさりしながら前に力を加えるため、うまく力を調整しないとこけて電車に轢かれる。
別の見方をすれば、たとえば腕立て伏せでゆっくり腕を伸ばすほうがゆっくり腕を縮めるより楽、とか。
565(1): 2006/01/10(火)23:12 ID:8wNG/buN(9/9) AAS
つくばエクスプレスは何で
東京モノレールの真似をしているんですか？
566: 2006/01/10(火)23:14 ID:mA+8A5Bx(1) AAS
>>564
なるほど、物理的な問題じゃないわけね。
567: 2006/01/10(火)23:31 ID:tAf3AHGC(1) AAS
>>563
ここであってます
568(1): 2006/01/11(水)01:13 ID:vvlJFSZA(1) AAS
壮絶な自作自演乙としかいいようがないですね・・
どうしてここまでこのスレに粘着するんでしょうか。
569: 2006/01/11(水)01:42 ID:t88Ed7oA(1) AAS
>>422
東京〜神田は東北線
代々木〜新宿は山手線
大阪港〜長田こそ中央線
570: 2006/01/11(水)02:08 ID:UebXtFc1(1/2) AAS
>>568
たぶん、粘着とかいう感覚も無いよ。ただ単に自分の知識を
披露したいだけ。
571: 2006/01/11(水)18:27 ID:8EjKekqK(1) AAS
>552
×南古谷発
○指扇発
572(3): 2006/01/11(水)21:58 ID:jjcJtH4E(1) AAS
電車って飲酒運転とかって無いんですか？
居眠り運転も無いんですか？
事故が起きないかと不安です、教えてください。
573(1): ◆nz0rt/RoP2 2006/01/11(水)22:09 ID:vTYBw4fT(1) AAS
>>572
飲酒との関連が指摘される事故は、まったく発生していないわけではありません。
Googleのキャッシュですがどうぞ。
【飲酒３時間後運転、大幅オーバーラン…高松琴平電鉄／2005年6月22日12時2分 読売新聞】
外部ﾘﾝｸ:66.102.7.104
574(1): 2006/01/11(水)22:19 ID:ur8aRsaO(1) AAS
>>572
国鉄からＪＲになる少し前に名古屋駅で、
酔っぱらい機関士が運転するディーゼル機関車が、ブルトレに突っ込んで
客車大破、っていうバカらしい事故あったじゃん。
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