[過去ﾛｸﾞ] □■2023 F1GP総合 LAP3170□■オーストリア□■ (1002ﾚｽ)
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35(4): (ﾜｯﾁｮｲW 2dc6-9Pik) 2023/06/28(水)06:11 ID:R09LZYcx0(1) AAS
解説者の高齢化はフジもフジだけど、DAZNもそんなに変わらない
中野ももう52、一応一番若いのは米家になるのか
ところで何もなければ、角田はタウリ4年目になるだろうけど、新人から連続タウリ4年は史上初だろうしあまり名誉ではないよな…
47(3): (ｽｯｯﾌﾟ Sd43-fOCy) 2023/06/28(水)07:38 ID:/uj9OIrRd(2/2) AAS
ミシュラン「ブリジストンはピレリに入札で勝てない。何故ならブリジストンは俺たちに近いまともな理念と考え方を持ってるから」
ボナルデルはさらに、今回のFIAの入札において、ブリヂストンがピレリに勝つ現実的なチャンスはないとも考えている。
「F1が本当にほかのタイヤメーカーに興味を持っているのかどうかは私にはわからない」
「入札の招待状は新規参入者のために書かれたものではなく、現在のサプライヤーのために書かれたものだよ」
F1関係者の中には、ブリヂストンが現在のところ入札参加について口を閉ざしているのはそのためだろうと考えている者も少なからずいるようだ。
省3
51(3): (ｽﾌﾟｯｯ Sd43-9Pik) 2023/06/28(水)07:46 ID:PIlzxS8ad(1) AAS
いきなりトップチームのハミルトン除いて、デビューから4年連続同じチームっていないのか？
60(3): (ﾜｯﾁｮｲW 2394-mykb) 2023/06/28(水)08:03 ID:F2X/R6N30(1) AAS
角田の覚醒はパーソナルトレーナーが変わったことも大きいんじゃないかな
以前のトレーナーより相性が良さそうだし角田の身体を見ても合ってるんだと思う
レース後に痛みを感じてた首や腕も痛くなくなったと言ってたのでトレーナーとして優秀でもあるんだろうね
63(3): (ﾜｯﾁｮｲ 2bee-pyLt) 2023/06/28(水)08:14 ID:SLXbpADR0(1/2) AAS
今のF1に慣れるには3年は必要と事あるたびに言うトストも
デフリースに関しては熱心に守ろうとしないのな
3年理論は明確な才能が認めらるドライバー限定の話なのだろう
118(4): (ﾜｯﾁｮｲ a36b-F8yx) 2023/06/28(水)14:15 ID:IdctvWCZ0(3/5) AAS
フェルスタッペンに謎の腹痛が3日だけ発生したら
誰が乗ることになるの？
135(3): (ﾜｯﾁｮｲW cb50-aKRn) 2023/06/28(水)15:03 ID:AqR4Hy9Y0(1/2) AAS
>>49
角田は去年の成績で今年タウリ乗れてるのが奇跡だと思うけど
323(4): (ﾜｯﾁｮｲW 65b8-xqWR) 2023/06/29(木)01:30 ID:EDawM4RF0(1/2) AAS
昔のF1マシンは、軽くてコーナーリングでキビキビ動く
これV10のときのマクラーレン・メルセデスかな
Twitterﾘﾝｸ:abcf1world
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339(6): (ﾜｯﾁｮｲW 1b92-Sdew) 2023/06/29(木)04:28 ID:muVivD3C0(1) AAS
拮抗してる印象ないのが不思議だけど昔を思えば拮抗か
>レッドブルと最遅マシン（ウィリアムズ）の差がわずか1.704％と信じられないほど拮抗
>現レギュレーションの制限が厳しいことの効果が現れている
画像ﾘﾝｸ[jpg]:storage.googleapis.com
>各週末の各ドライバーの最速タイムを取り出しチームメイトに対するパーセンテージに換算
>ドライバー起因でない不運もあるがレッドブルが最も格差がある状況
画像ﾘﾝｸ[png]:storage.googleapis.com
省1
362(5): (ｱｳｱｳｳｰ Sa69-s15R) 2023/06/29(木)08:21 ID:PY8Tu8xda(1) AAS
>>324
うーん、トロロッソに何年も乗ってたトップドライバーっていたっけ
421(4): (ﾆｸｸｴW 7547-NxBO) 2023/06/29(木)12:15 ID:ycB3wkcv0NIKU(1/11) AAS
>>417
ホンダ育成出身としての恩義などはあるだろうから、単純ではないけれど、今の角田とホンダは単なる個人スポンサーの1社に過ぎないよ
要するにDAZNとかと同列
2022年からホンダが撤退したことを受けて、角田は100%レッドブルドライバーになってる
因みに岩佐はまだ半分ホンダ支配下にある
角田が今後ホンダとどういう距離感で付き合うかは、角田と宮川で考えていくと思うよ
490(3): (ﾆｸｸｴ 4b42-bkwb) 2023/06/29(木)15:38 ID:OFI+gYDG0NIKU(1/3) AAS
HRC渡辺社長とF1プロジェクト角田LPL、2026年からのF1再参戦について詳細を語る
car.watch.impress.co.jp/docs/news/1512436.html
・（2026年からの新規定の中で）パワーユニットサプライヤーとしての権限が増えており、それがパワーユニットサプライヤーとして継続していく中で大きな要素になっている。
・チームの経営には何も言えないとか、出費しかないということが改善されていくなど従来とは違う状況になった。
・最初のうちは1チームに集中してやるべきだろうと判断している。
・第4期をやっていたメンバーには戻ってもらうことになるだろう。
・2026年規定まで残り2年半という時間は十分か？→焦っているかと言われればそうだ（笑）
省4
564(3): (ﾆｸｸｴW 0H81-UKi+) 2023/06/29(木)17:56 ID:GCZCmN75HNIKU(1) AAS
Twitterﾘﾝｸ:formularacers_
ハースは来年もマグとヒュルケン残留予定
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624(4): (ﾆｸｸｴW edc2-LqeT) 2023/06/29(木)20:45 ID:e2M5fmIa0NIKU(1) AAS
スプリント予選のタイヤに関してレギュレーション変更
SQ3に義務付けられているソフトタイヤは「どのセットでも」使用可能に
つまりノリスや角田のようにソフト新品を使い切ってても、中古のソフトで出走可能になった
FIA tweaks F1 sprint qualifying tyres rules to avoid inters farce
外部ﾘﾝｸ:www.motorsport.com
641(4): (ﾆｸｸｴ 9543-SnHJ) 2023/06/29(木)21:34 ID:js8u8kah0NIKU(1/3) AAS
ペレスの体調が宜しくない模様
セルジオ・ペレスは今日はメディアの任務には参加しないが、昨夜以来100％の調子ではなかった。
チェコは今日は休息をとり、レース週末に向けて最高のコンディションを整える予定だ。
Twitterﾘﾝｸ:formularacers_
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
691(5): (ﾆｸｸｴW FF93-UKi+) 2023/06/29(木)22:51 ID:9fzXoZAAFNIKU(1/2) AAS
Twitterﾘﾝｸ:rbr_daily
ドライバーたちは、これまでのシーズンのトップ 3 ドライバーについて尋ねられました
彼らの答えは次のとおりです。
ハルク：「マックス、フェルナンド、ピエール」
デ・フリース：「マックス、フェルナンド、そしてユウキ。」
ピアストリ：「マックス、フェルナンド、そして私もユウキの意見に同意する。彼は今シーズン良い仕事をした。」
Twitterﾘﾝｸ:5chan_nel (5ch newer account)
736(4): (ﾆｸｸｴW 8315-j27X) 2023/06/29(木)23:42 ID:4b1EuVaA0NIKU(1) AAS
急遽角田がRBに乗ったとしてすぐに適応できるのかな？
無論適応速度は一般人とはかけ離れてるんだろうけどレースしてる最中にどんどん成長していく漫画のような角田を見てみたい
752(3): (ﾜｯﾁｮｲW d5a1-gEnK) 2023/06/30(金)00:03 ID:HSGc7RtL0(1/2) AAS
ハミルトンはレッドブルのアドバンテージを防ぐためにルール変更を望んでいる
外部ﾘﾝｸ[html]:www.gpblog.com
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