[過去ﾛｸﾞ] 【Z4】初音ミク SUPERGT 論議スレ【996】 (1001ﾚｽ)
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823(1): 2010/03/14(日)04:40 ID:2+vmF2KD0(1) AAS
ちょっとでも期待しつつ、新情報を待ってたけど中々・・・
今年はもうスポンサーする気にはなれそうにないわ。
いや、スポンサーどころか応援もできんわ。気にはなるけどｗ
まぁ、ミクが居なくなったおかげでSuperGTから離れられていいかも知れんな。
そこだけは現チームに感謝しよう。
もう、SuperGTの観戦目的でサーキットに行く事は無いかもな。
みんな今までありがとう。別のレースで会ったらよろしく！
824: 2010/03/14(日)04:49 ID:Bpdp18ULP(1/2) AAS
>>822
港北みなもには富士スピードウェイそのものの巨大コースありました。
825(1): 2010/03/14(日)10:53 ID:1baYmxY20(1) AAS
324 名前：HG名無しさん[sage] 投稿日：2010/03/01(月) 00:27:40 ID:5Qx2G6c9
>>323
リトルのオンボート動画あったよ。
外部ﾘﾝｸ[ASF]:www2s.biglobe.ne.jp
826: 2010/03/14(日)11:12 ID:Bpdp18ULP(2/2) AAS
昔は芸能人のスロットレーシングクラブなるものがありました。
外部ﾘﾝｸ:www.gysra.com
>>825のサイトとっくに閉鎖していたと思っていたけどまだあった。
サイトの管理人10年以上前に痛車のスロットカー作っていましたよ。
画像ﾘﾝｸ[JPG]:www2s.biglobe.ne.jp
827: 2010/03/14(日)12:33 ID:hVRGO7DY0(1) AAS
>>823
何をいまさら…と思ったらもうじきこのスレ終了なのね
Z4に対するケジメが欲しかったーｗ
別にラストランとか大げさなもんじゃなくてさ
関係者数人でZ4囲んで
エンジンの一鳴き、ワイパーの一振りでもﾆｺ動辺りで見せてくれれば
「おつかれさまー」「ありがとー」のコメ打って
省6
828: 2010/03/14(日)15:35 ID:a0Vp6/uH0(1) AAS
うーん、キモい。
829: 2010/03/14(日)17:14 ID:AMF+v79q0(1) AAS
車の事はよく分からんし、去年はねんどろいどのために一口スポンサーになっただけだが、
グッスマが空気読めてないってのは分かる
こういう分かりやすいクレームが付くような広報をしてる時点で失敗だわ
830: 誤課金 2010/03/14(日)18:23 ID:xA9yrrCN0(1) AAS
ここまで車に愛着持つのは俺にはムリｗ
前のチームにとっては当たり前のことだったのか？
消し飛んだファンも結構いるみたいだけど、もったいないねー
今回どういう人が残り、また補充されたのか注目させてｲﾀﾀﾞｷﾏｽ
ﾌﾝﾀﾞ！
831(1): 2010/03/14(日)18:58 ID:l2goamQy0(1) AAS
去年までは
自分が1口スポンサーになることによって
チームが部品を調達する手助けになれる
という思いがあったけど、今年は無いわな。
832: 2010/03/14(日)19:48 ID:xHBNXcPZO携(1) AAS
>>831
そもそも去年の個スポ資金の何割がチームに回ってたのかも不明だし。
内訳詳細どう使ったとかは興味無いけど、
何割渡ったのかは知りたかった。
833(2): 2010/03/14(日)23:32 ID:C45wsATZ0(1) AAS
台所事情が良くないのはどこのチームも一緒だろうから
事情はどうあれ無いよりはマシだと思う
スポンサーも儲け無しってわけにはいかんだろうから
それなりに稼いでるんだろうとは思ってたよ
スポンサーだって広告の一つとしてモータースポーツに出資するわけで、投資は回収しなければならない
それを否定してしまうと去年の半ばで資金が尽きて、エンジン換装もならず
今年はポルシェすら走れなかっただろう
省1
834: 2010/03/15(月)00:17 ID:anJWPnLn0(1/5) AAS
>>833
スポンサー（グッスマ）がいくらか持ってくのは当然だろうが、
「チームのスポンサーになるため」に資金を出したんだし、「チームに幾らお金がちゃんと渡ったのか」は気になる。
それが雀の涙だったら、チームが余りに可哀想だし。
それのチームの使い道は自由だよ。関係者が快適に過ごせるようにするのも士気向上につながるんだし。
でも、しっかりとチームに渡ってなかったのだとしたら不満が残る。
＞今年はポルシェすら走れなかっただろう
省8
835: 2010/03/15(月)00:19 ID:anJWPnLn0(2/5) AAS
忘れてた、初音ミクの為に出資してた人も居たんだよねｗ車なんか関係なく。
そういう人には「去年のチーム」も「今年のチーム」も関係ないか。
836: 2010/03/15(月)00:23 ID:4DyyrvPR0(1) AAS
ん？今のSGTスポンサーって投資分回収できてるんか？
ほとんどが業界orチーム存続の為とか
選手育成の為に赤字覚悟でやってるのかと思った
まぁそんな中で、
他の業界と同じ感覚で乗り込んできて1人ウマーしようとするトコがあったら
祭りになってるだろうし、ここはここで上手くやってるのかね。
>>833
省4
837(3): 2010/03/15(月)00:42 ID:OCj9+dHQ0(1/4) AAS
何割かは持ってってるんだろうけど、それ程利益出るかねぇ？
ASが傾く位分け前取ってたなら撤退発表した後でもZ4引き取って何処かのレース屋に丸投げ
すればファン離れのリスクは少ないし、取り分増えたんじゃねぇかと思うんだけど…。
ポルシェなら安上がりってもZ4も大掛かりな改修はフロントサスを残すのみだったし
左程変わらない…ってのは素人考えかな？
こんな書き方すると信者扱いされるかもしれんが、一番GSRがAS撤退して困った
んじゃないかなぁ？2.5期(だっけか？3939人限定の個スポ)でシーズン前の資金
省3
838(1): 2010/03/15(月)01:15 ID:anJWPnLn0(3/5) AAS
>>837
改造箇所なんていくらもあるだろうけど、オフにある程度手を入れれば、
方向性が見えてそんなに手も掛からなくなるだろうね。
去年の場合は、完全に車を別の形に作りかえる作業だったんだし。
839(2): 2010/03/15(月)01:33 ID:YnGvYXgd0(1) AAS
>>837
レギュレーションにあってないから合わせなきゃいけないって言ってなかったか?
多分それが大掛かりな改修だと思う。
840(1): 2010/03/15(月)01:33 ID:9dxu8hYh0(1) AAS
>>837
それにレーシングミク企画スタートさせちゃってるからねえ。
いったん動いた（金銭をかけてしまった）企画とめれるほどぐっすまは大きな会社じゃないでしょ。
どうにかして形にして回収しないと
体力あるなら当面公式ミク継続で新型ポルシェに合わせてレーシングミクにスイッチするんじゃないかな？
841: 2010/03/15(月)01:41 ID:OCj9+dHQ0(2/4) AAS
>>838
そう思う、昨年の時点でTOP10にもう少しで手が届く所まで来てたんだし、性能調整
次第だけど今シーズン大改修を我慢して継続出来れば良かったんだろうけど。
資金の余裕出来ればALMS払い下げのM3って手もあるし。
去年のオースポのインタビューで鈴木代表が予想より資金集まらなかったって言ってたけど
改修資金足りなくて運営資金回してそれが最終的に負担になっちゃったのかな。
842: 2010/03/15(月)01:48 ID:OCj9+dHQ0(3/4) AAS
>>839
ん？997の事？Z4って出るに当たってレギュに合わせた改修必要だったっけ？＞今シーズン
>>840
体力あるならZ4引き取ってたと思う、何だかんだ言ってミク以外にもZ4だから
って個スポも多かったんじゃないかな？
843: 2010/03/15(月)01:51 ID:OCj9+dHQ0(4/4) AAS
そういやオースポにでちゃうアストンはトラコンもABSもオートブリッパー
もそのままって記事あったけどそれって997GT3Rのも適応されるのかな？
844(1): 2010/03/15(月)01:56 ID:LnI3TlGx0(1) AAS
目標の人数が決まってたということはグッスマはシーズンが始まった時点で
１万５千人集めたのに相当する額をチームに払ってたんじゃないかなぁ？
これならチームはまとまったスポンサー料が入り、グッスマはチームの協力の元、
で利益を出すことも出来るわけだから双方にとって悪い話じゃない
でも実際には８０００人弱しか集まらなかったから２．５期で赤字補填したてっところじゃない？
まぁ仮にそうなら個人スポンサーの払った金は直接はチームに行ってない、ということになるんだけど
845: 2010/03/15(月)02:07 ID:Z6AqWR2J0(1) AAS
？なんだコレ？
？なんか変だゾ？
今日は寝るか
846: 2010/03/15(月)04:07 ID:anJWPnLn0(4/5) AAS
>>839
レギュの大きな変更は触媒くらい。
大したものではない。
847(1): 2010/03/15(月)16:41 ID:NQElMH3S0(1/3) AAS
>>844
8000人でも口数は違う、
一人で10口20口の猛者も居ただろ
それよりも新チームの運営はどちらがやるかじゃないのかな？
まさか前チームのようにCOXが手弁当なんてことはありえないだろ
GSRとCOXの他にも広報1名、RQ3名の大盤振る舞い
新チームの台所事情は前チームより潤沢で未来は明るいのか？
848(1): 2010/03/15(月)18:01 ID:CJT47lpIO携(1/2) AAS
>>847
新チームは実質的には
COXエントラントのHANKOOK KTRメンテナンスだよ。
それと、RQは普通4人なのが3人で、広報は一人では足りない。
それしか人員がいないならだいぶ渋ってる。
今年は車は塩漬とレンタルで、去年と違って改造費が不要、
エンジニアとメカニックも（COX・KTR）社員だから人件費も安い、
省1
849(1): 2010/03/15(月)18:47 ID:NQElMH3S0(2/3) AAS
>>848
GSRは広報と集金が仕事ってとこかな？
850: 2010/03/15(月)18:54 ID:NQElMH3S0(3/3) AAS
売れてる売れる商品がミクしかないのと違うか？
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
851(2): 2010/03/15(月)18:58 ID:wvupju0U0(1/2) AAS
個人スポの計算は一口１人だよ
1人で20口申し込むとそれは20人って扱い
852: 2010/03/15(月)19:07 ID:toVLVa1x0(1) AAS
>>851
コースによって金額が違うのに一口一人の計算ですか
集まった総額が知りたくなりますよｗ
853: 2010/03/15(月)19:29 ID:CJT47lpIO携(2/2) AAS
>>849
GSRはメカニックもエンジニアも抱えてないし、
コンストラクターとしての実績も無いし、ノウハウも無いだろう。
大橋さんがエントラントライセンスを持ってるかも解らない（代理を立てれば問題無いけど）。
立場はスポンサー兼広報ってとこだろ。
>>851
なんでまた解りやすい嘘を吐くかなｗ
省1
854(2): 2010/03/15(月)19:34 ID:wvupju0U0(2/2) AAS
だから8322人張ってないでしょ？
855: 2010/03/15(月)20:25 ID:eATBs25i0(1/2) AAS
>>854
去年の鈴鹿でボード撮影したから
これから数えてみるお！
856(2): 2010/03/15(月)20:27 ID:YsZ8caQp0(1) AAS
なんでレーススポンサーをやって「直接」儲かると思ってる人がいるんだろう
あれだけ人と手間かけるくらいなら、普通に商売やったほうが儲かるぞ
857(1): 2010/03/15(月)20:32 ID:eATBs25i0(2/2) AAS
直接は儲からないけど、広告費という名の節税な・・・・
うわなんだおまえやめくぁwせdrftgyふじこlp
858(1): 2010/03/15(月)20:48 ID:sYj8PEVl0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:blog.studie.jp
かっこよすぎる・・・鼻血出そうだ！
859: 2010/03/15(月)20:52 ID:anJWPnLn0(5/5) AAS
>>856
普通に売ったら３０００円のねんどろいどが個スポ価格で７０００円。
しかも問屋・小売のマージン抜きなので更にドーン。
おいしいです（^ｑ^）
>>857
それは昔っから企業がやってたね。野球関係なんかは大抵そう。
だからチーム名に企業名を冠してる。
省3
860: 2010/03/15(月)21:01 ID:TKIJpLEl0(1) AAS
すげぇ…、かなり攻めたデザインだなぁ。
>>856
個スポにお金出した人数とコースでいくら集まったとか勘ぐり易いからかなぁ？
861: 2010/03/15(月)23:53 ID:898GBYGj0(1) AAS
>>858
エア抜きなのか知らんけどオバフェンからハミ出したFrタイヤが最高
にダサくないか？
やっぱり808スペック2が綺麗だよ
862: 2010/03/16(火)00:11 ID:6QoTjlGj0(1) AAS
この手のケツからはやしたウイングは流行なのか
863(1): 2010/03/16(火)00:43 ID:wvEVZIJ+0(1) AAS
フォーミュラーやミクZ4後期型みたいにミッションケース直付けなのかな？＞ステー
車体にステー付けるよりダウンフォースがタイヤに効率良く掛かるらしいけど。
そのうちスワンネック採用するチーム出たりするのかもね。
生放送で安藝社長が808のTシャツ着てたけどやっぱ本当はZ４で続けたかったのかな。
864(1): 2010/03/16(火)01:50 ID:sd2pqPtx0(1/2) AAS
>>863
Z4辞めた事で離れたファンに対するアピールじゃないの？
Z4は売りに出されちゃって、やろうと思えばやれたのにやらなかったわけだし。
865(1): 2010/03/16(火)09:54 ID:1pLeJlrg0(1) AAS
>>864
値段が解らないから何とも言えんが折り合いつかなかったのでは＜値段的に
ネットに情報出た時期に売り出しが決まったのであれば、時期が遅すぎたのもあるだろうし
866(1): 2010/03/16(火)11:35 ID:g0olbfv20(1) AAS
Z4はピアプロでカラーリングとか募集して、ミクファンが盛り上げている
感覚が（思い込みかもしれないけど）あったけど、今回のポルシェはそう
いうのが（今の所）まったくないのがツライ。
あのイラストだけでは個人スポンサーに参加すべきか悩みます。
867: 2010/03/16(火)12:13 ID:iwQNcxm+0(1/2) AAS
オレも同じ感覚です
868: 2010/03/16(火)12:48 ID:gBFWuBHyO携(1) AAS
>>865
そりゃレースで儲けるのが目的なら高い車より安い車、
金の掛かる車より掛からない車だわなｗ
869: 2010/03/16(火)17:06 ID:ldeCJxe40(1) AAS
Aspeedの個スポカードデザイン良いな！
「でちゃう」が邪魔だけど
870: 2010/03/16(火)18:26 ID:gw0N70mc0(1) AAS
朝鮮玉入れの時点で問題外
871: [―{}@{}@{}-] 2010/03/16(火)19:44 ID:3D4JquFNP(1) AAS
>>866
昨年までは
ミクファンの
ミクファンによる
ミクファンのための
だったのが
グッスマの
省5
872(2): 2010/03/16(火)21:24 ID:d+vIrnJ/O携(1) AAS
きよさん→みんなで盛り上げていきましょう！
変酋長（グッスマ）→みなさんに楽しんで頂けるようにがんばります！
応援してください！
まぁこの差だわな
873(2): 2010/03/16(火)21:27 ID:sd2pqPtx0(2/2) AAS
>>872
＞変酋長（グッスマ）→みなさんに楽しんで頂けるようにがんばります！
でもそう感じないんだよな。
なんか一方的に話をされていってるような感じで、楽しんでいるのはどっちなんだろうって。
874: 2010/03/16(火)22:38 ID:KuG6IbVN0(1) AAS
まぁ、ファン対応については素人（グッスマ）とプロ（イース）の違いってとこかな？
875: 2010/03/16(火)23:04 ID:/K6hPpQ80(1) AAS
>>872
きよさん→鈴鹿のF1GP
グッスマ→富士トヨタF1アリラン祭り
のちがいなのかなと。
＞変酋長（グッスマ）→みなさんに楽しんで頂けるようにがんばります！
ではなくて
＞変酋長（グッスマ）→私たちがが楽めるよう個スボのみなさんがんばってください
省1
876(1): 2010/03/16(火)23:06 ID:Wl7Fnwss0(1) AAS
そういえば仮にZ4継続でもレーシングミクは決まってたんでしょ？
たらればだけど、もしそうなってたとしてもやっぱ抵抗感あったんだろうか……
今年のRQにAYAMIちゃんが残ってて正直ほっとした感もあったし、
変化点が多すぎたせいでまだいろいろと消化しきれてないのかな
877: 2010/03/16(火)23:10 ID:iwQNcxm+0(2/2) AAS
両サイドが広告になりだした頃から不安だったかな、カラーリングとか突然かわっちゃうし；
レーシングミクを企画してると聞いた時は一般公募のコラボ方面を期待したんだけど、やっぱこうだったｗ
878: 2010/03/17(水)00:07 ID:IP20uFJk0(1) AAS
ああゆう「絵師ビジネス」みたいなのはここの住人には一般的なの？
企業臭がすると避けられそうなイメージがあったけどそうでもないみたいだね。
昔流行ったアイドルスカウトとかと同じ要領か…
879(1): 2010/03/17(水)00:29 ID:J4Oj3kUY0(1) AAS
お気に入りの映画の続編が決定したら、路線変更で
俳優は売り出し中のアイドル歌手でしたって感じか
880: 2010/03/17(水)00:46 ID:O7fiIENe0(1) AAS
>>876
タラレバの話になるけど
Z4なら、ASとStudieがもっと前面に出てきているはずだから
そういう意味ではグッスマがでしゃばり辛い状況だっただろうから
レーシングミクであっても抵抗感は今よりも無かったかもしれないですね。
結局クリプトンからネガティブな話になってオリジナルの公式初音ミクが使えなくなって
似て非なるレーシングミクをやむなく立ち上げたと・・・
省1
881(1): 2010/03/17(水)00:55 ID:bnyUxq4E0(1/2) AAS
>>879
ドラマだがスケ○ン刑事と同じと考えれば今回の交代劇も違和感なく…
（DQN->鉄仮面->忍者）
いや、やはりス○ケパンと呼べるのは初代のみだな
これか！新体制に感じる違和感は。
882(1): 光速Ⅱ ◆AB1nU37FA45j 2010/03/17(水)01:01 ID:bGD9zTVv0(1) AAS
>>881
じゃあ松浦（注・賢でも孝亮でもない、念のためｗ）はどうなんだ、とあえて聞いてみるが。
883: 2010/03/17(水)01:12 ID:xZlQWWOy0(1) AAS
ネガティブっていうかクリプトンらしくかっちりやったんでしょ
今期からは有償契約、公式ミク使用の場合使用料（大）+公募、２次ミク使用の場合使用料（小）のみ
どっちを取る？ってかんじか？
セガや政府広報、総務省なんかに使われている現在、優遇するメリットなんかないし仕方ないんだけど
状態の急変であれよあれよ元がほとんど残りませんでした。っと
884: 2010/03/17(水)01:15 ID:bnyUxq4E0(2/2) AAS
>>882
一時期捕まってたみたいなので心配してました。
そんなのもあったなー（マツーラ）
とウィキペで調べはじめたらコマンドーやらケータイやらカオスな系譜がｗ
このチームもそうなるの…か？
885(1): 2010/03/17(水)01:39 ID:62rKsKj/0(1) AAS
別にレーシングミクだって良かったんだよ、ピアプロで公募したデザインだったなら。
ボカロ界隈にいるクリエイター達が作品で参加するって形が無くなっちゃうと
もうミクでやる意味が感じられないんだよなあ。
886: 2010/03/17(水)01:55 ID:6QHvlH470(1/4) AAS
>>873
例えるなら、飲み会とかで自分の趣味の話を延々一方的に聞かされてる感じ。
「楽しそうだね」とは思うけど、聞いてるこっちは楽しくない。
887: 2010/03/17(水)04:29 ID:6QHvlH470(2/4) AAS
個スポ減少の歯止めを転売屋に掛けるようになったら終わりだと思う。
888: 2010/03/17(水)04:34 ID:6QHvlH470(3/4) AAS
【速報】
ＪＬＯＣ、タイヤをハンコックからヨコハマに変更の見通し
889: 2010/03/17(水)04:44 ID:beLNb54f0(1) AAS
>>873
きよさんは元々ミクで同人CD作ってた筋金入りのオタクだったからなー。
レンのコスプレとかしても「あー暴走してるなｗ」で生暖かく見守れたんだよな。
変酋長は元々レース好きの一般人だから、オタク方面への営業努力が何か痛々しい。
ミクのねんどろいど紹介して「かわいー♪」とかいっても3秒後には忘れてるだろと。
きよさんなら3個買う。そんな違い。
>>885
省2
890: 2010/03/17(水)08:52 ID:A2MTzC260(1) AAS
引き続き応援はするけど、ちょっとズレていってる感じはするね。
キャラクターとしてのミクと
象徴としてのミクは違うんだけどなあ。
完全に片方だけっていうのはなくて
混ざり合ってるんだけど、キャラのミクの比率が高くなっちゃったって感じ。
象徴としてのミクの方は、
なんか面白いことやろうぜ、みんなで作り上げようぜ、自作したものを
省4
891: 2010/03/17(水)10:52 ID:XxqruWQX0(1) AAS
そいや、きよさんと言えば以前ニコ生のテスト放送かなんか始めた時にミクのトランス曲かなんか作るって言ってなかったっけか・・・聴き違いだったろか
892: 2010/03/17(水)11:01 ID:sVT/kiWu0(1) AAS
Z4を走らせる為の個スポでありミクだったのを忘れないでくれ
893(1): 2010/03/17(水)12:18 ID:XfCVSs/Z0(1) AAS
初戦終わってから決めるか。
Z4時代に比べると自分の中で盛り上がるものが無い。
個スポの立ち位置が外にいっているというか、チームから遠く感じるんだよな。
894: [age] 2010/03/17(水)12:49 ID:D2rLehcR0(1) AAS
>>893
ファン無視で体制を変えちゃったからだよね
895(1): 2010/03/17(水)14:16 ID:63RFHVmY0(1/2) AAS
やっぱしファソ的には、車は Z4＞GT3 なのかね？
競技としてはGT3の方が実績あるからイイと思うんだが、
もっともそれも運転手の腕次第なんだけども。
実はオイラはGT3の方が好きだったりする。このスレで
は異端かな。
896(1): 2010/03/17(水)14:23 ID:NC6cbATGO携(1/2) AAS
>>895
996の実績なんて一昔以上前のものだろ。
新型車に至っては実績なんて何も無い。
手軽に走る車はつまらないし。
897: 2010/03/17(水)14:25 ID:NC6cbATGO携(2/2) AAS
連投
仮にどこかが去年のZ4を買い取って走らせるなら応援するし個スポにもなるわｗ
それでレースでGSRに煮え湯を飲ませてほしい。
898: 2010/03/17(水)17:24 ID:9zw+zxLi0(1/2) AAS
いまさらだが、なぜグッスマはASからZ4を買い取りレース続けなかったのか
たとえスポット参戦でもファンは支持しただろうに
899: 2010/03/17(水)18:12 ID:l5sRfUrm0(1) AAS
去年末の時点で売ってくれ、となったら当然高いわな
でも普通の中古車とは違うし、他に走れるカテなんかないからそのうち1000万切るだろう
不憫なマシンだ
900: 2010/03/17(水)18:12 ID:DR5STXDh0(1) AAS
Z4に愛着わいてきてたから残念ではあるけど、そこは受け入れてる
901(3): 2010/03/17(水)18:17 ID:9zw+zxLi0(2/2) AAS
なるほどなｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.shift-racing.co.jp
902(1): 2010/03/17(水)20:25 ID:ykhTutcr0(1) AAS
>>901
去年キムホ履いて走ってたチームか・・・・
カップカーで￥12000000～￥15000000なら
SGT車は単体で￥20000000～￥25000000コースか？
これにパーツ代やら参加費やら輸送代やらひっくるめると
年間費用は億単位まで逝っちまうな・・・・・
903(1): 2010/03/17(水)20:50 ID:82q8ApZI0(1) AAS
>>901
>>902
現チームは金が居るから個スポにどんどん応募しろってこと？
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