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456: 2005/04/21(木)20:54 ID:l2Xtmffb(1) AAS
>>455
エンジンの中の人ががんばるから問題なし。
457: 2005/04/21(木)21:52 ID:wNBjuDq1(1) AAS
>>455
こっちゃで聞いてみたら
俺知らんですよ
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap36
2chｽﾚ:f1
458: 2005/04/21(木)23:51 ID:f5PWAulQ(1) AAS
エンジンの中の人ガンガレ！
459: 2005/04/22(金)01:17 ID:YkhneZnQ(1) AAS
>>444
高橋の方が凄いから大したことない
460: 2005/04/22(金)01:29 ID:Seh4x1r7(1/4) AAS
>>455
×空気密度 ○酸素密度 な。回転数は関係ない。
燃料は酸素と結合して燃焼する。で、気温が低い状態では同じ体積の空気の中に含有される
酸素の量が増えるから、同じ空燃比を保ちながらより多くの燃料が燃やせる＝パワー出るってこと。
461: 2005/04/22(金)01:31 ID:Seh4x1r7(2/4) AAS
補足。
酸素密度が低い状態では、それに見合う比率の燃料しか供給しない。
つまり回転数が同じでも燃焼エネルギー量が減るからパワー出ない、ってことね。
462: 2005/04/22(金)02:03 ID:aemMZlUh(1) AAS
発売中のＦ１雑誌によると、以前は東富士はエンジン開発に携わってたのだが、
今は空力にも携わっているそうだ。
東富士とＴＭＧの役割は、東富士はエンジンや空力の先行開発担当で、
ＴＭＧは直近のレース開発担当だそうだ。
思ったより日本の東富士は重要な仕事をしている。
東富士発の空力のアイデアは、ＴＭＧの風洞で検証されるらしい。
東富士の空力は主に計算エンジニアが活躍する。
463: 2005/04/22(金)02:14 ID:zjTAafEj(1) AAS
さあいよいよサンマリノ
また表彰台に載ったらとんでもないことになるな、そんなに甘くないだろうが
とにかく2台完走、ダブル入賞希望
464: 455でございます 2005/04/22(金)10:52 ID:P9t8h060(1/2) AAS
460さん有難うございます。
453の人への軽い突っ込みロックンロールだんたんですけどね。
465: 455でございます 2005/04/22(金)10:53 ID:P9t8h060(2/2) AAS
×→だんたんですけどね
○→だったんですけどね
訂正でございます。スンマセン
466: 2005/04/22(金)11:07 ID:EGUVQ9mO(1) AAS
296 ：音速の名無しさん ：2005/04/22(金) 08:06:48 ID:Rbsw4tJ7
ウィルス 現行の予選方式の最大問題点
外部ﾘﾝｸ[php]:www.f1racing.net
読めば分かるが、これって自業自得じゃないか。
自分達の信頼性の無さを、レギュレーションの所為で結果が出せないみたいな事言ってどうする。
俺は予選方式変えて欲しくない。強いところが上位に入るのは至極当然のこと。
予選1で有利に走りたいなら、レースで抜いて上に来ればいい。下位チームの泣き言に耳を貸す必要は無い。
省3
467: 2005/04/22(金)11:21 ID:DfnC0Q6b(1) AAS
これらの記事は必見です
トヨタＦ1大躍進の秘密
ヤルノ・トゥルーリ「やるべきことは山ほどある」
ガスコイン式マシン開発法のポイント
組織改革の要点。東富士との共闘体制を確立
外部ﾘﾝｸ[cgi]:www.sun-a.com
468: 2005/04/22(金)15:52 ID:B+C0Hxt/(1) AAS
トヨタ好きって、結構いたんだ･･･
素直に関心します
がんばれよぉ！
469(1): 2005/04/22(金)15:55 ID:QlNKfA+9(1) AAS
１人８役だから
470: 2005/04/22(金)16:52 ID:PpE3ANjv(1) AAS
予選結果、随時報告ヨロ
471(2): 2005/04/22(金)17:12 ID:HIhof/QL(1/3) AAS
>>471
自分でタイミング見に行けよ
472: 2005/04/22(金)17:14 ID:4U3ocX+P(1) AAS
メカ音痴の父親からトヨタは壊れないという洗脳を受けてますからね。
473: 2005/04/22(金)17:50 ID:O4iHO426(1) AAS
>>471
ネタとして貼ってもいいジャマイカ
474: 2005/04/22(金)19:06 ID:HIhof/QL(2/3) AAS
フリー一回目は余裕で不参加ですか？
475: 2005/04/22(金)21:00 ID:3aaYW4Ze(1/2) AAS
バーレーンはヤルノとラルフが不参加だったけど
外部ﾘﾝｸ[html]:www.formula1.com
今回はラルフだけは走った模様
外部ﾘﾝｸ[html]:www.formula1.com
ゾンタがタイヤテスト担当
476: 2005/04/22(金)21:02 ID:3aaYW4Ze(2/2) AAS
不参加だったのはトヨタのトゥルーリとルノーのアロンソ、フィジケラだけ。
トップ２チームは余裕ダー。
477: 2005/04/22(金)21:45 ID:KECNhlKc(1/2) AAS
エンジン温存かな、慎重派だなぁ
478: 2005/04/22(金)21:58 ID:XHm51tOI(1/2) AAS
確 変 終 了
479(2): 2005/04/22(金)22:09 ID:l8DyxfnD(1) AAS
ちゅうかエンジン2レース目だし。
新品使えるチームは良いなぁ・・・。
480: 2005/04/22(金)22:10 ID:HIhof/QL(3/3) AAS
前戦までは金曜アピールでももっと速かったのにな
481: 2005/04/22(金)22:11 ID:qnu5J5oI(1) AAS
縁石のアレが克服できないんだろうな
ゾンタもテストで良くないこと言ってたし
482: 2005/04/22(金)22:12 ID:p0sl/pJD(1/2) AAS
今回は厳しいかな
483: 2005/04/22(金)22:38 ID:iA6owYhI(1) AAS
ガスコインハッタリかまし過ぎ。
484: 2005/04/22(金)22:39 ID:XHm51tOI(2/2) AAS
>>479
関係ないだろ。馬鹿？
485: 2005/04/22(金)22:48 ID:p0sl/pJD(2/2) AAS
まあ あのまま好調が続くなんて思えなかったしな
とにかく入賞 完走だ
もっと暑くなってテクニカルサーキットに行けば、またチャンスが来るでしょ
486: 2005/04/22(金)22:50 ID:VNwWG1fi(1/4) AAS
バーレーンでは初日はとても乗りにくい車だったが、予選までにはのりやっすい車に仕上げてきた。
今回もセッティングがきまればいいな
487(1): 2005/04/22(金)22:52 ID:VNwWG1fi(2/4) AAS
演習走行は予選直前の４回目のタイムが重要だ。
488: 2005/04/22(金)22:53 ID:Seh4x1r7(3/4) AAS
>>479
おいおいおいおい、ヨタエンジンは信頼性抜群であることが実証されたんでなかったのか？
つーか3rdドライバーのエンジンに2レース目もへったくれもあるのかよｗｗｗ
489(1): 2005/04/22(金)22:54 ID:Seh4x1r7(4/4) AAS
>>487
おいおいおいおい、 演 習 走 行 って、自衛隊ですか？ｗｗｗ
490: 2005/04/22(金)23:05 ID:VNwWG1fi(3/4) AAS
今回は表彰台は無理そう。
ポイント圏内も良くてギリギリか？
491(1): 2005/04/22(金)23:07 ID:VNwWG1fi(4/4) AAS
やっぱり苦手なサーキットってあるんだな。
今回は我慢のレースか？
492: 2005/04/22(金)23:14 ID:fXIuRXNQ(1) AAS
>>489
つっこむところでもないんじゃない・・・？
イモラはダメっぽいかな。
前２戦だけでもトヨタにしてはがんばったほうと思う。
493(1): 2005/04/22(金)23:37 ID:KECNhlKc(2/2) AAS
フリー走行で一喜一憂するのもまた楽しい
494: 2005/04/23(土)00:29 ID:M4qHR9/w(1) AAS
>>491
つーか、マレーシア、バーレーンとサーフェスのいいコースしか結果が出てないじゃん。
495: 2005/04/23(土)00:31 ID:KerppXei(1) AAS
>>469
ﾜﾛﾀ
>>493
泣きっ面でなぁｗ
496(1): 2005/04/23(土)00:41 ID:yBETASsZ(1/8) AAS
決勝終わってどんな結果でも居残れよ
逃げ出すなよ
497: 2005/04/23(土)01:06 ID:BmIzMus0(1) AAS
>496
？？？
498: 2005/04/23(土)01:22 ID:WDAdV3GM(1) AAS
あおるのはいいけど文体に特徴あるから
みっともないね。
499: 2005/04/23(土)01:55 ID:Gp3y7ELQ(1/3) AAS
ツルリ 縁石越えについては、問題ないと感じられた。
ラルフ 縁石に関しては、越えるときのフィーリングも良く、大きな問題ではなかった。
ゾンタ 縁石を越えるときの挙動は改善されていることが感じられた。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.toyota-f1.com
500: 2005/04/23(土)01:57 ID:Gp3y7ELQ(2/3) AAS
上々の滑り出しもクルマには改善の余地あり
外部ﾘﾝｸ[html]:www.toyota-f1.com
501: 2005/04/23(土)02:02 ID:Gp3y7ELQ(3/3) AAS
縁石問題は解消したようだ。
あとはセッティングさえ決まればまた上位。
セッティングが決まらなかったら中位。
502: 2005/04/23(土)02:14 ID:pvEb8mNo(1) AAS
確変しゅーりょーー！(ﾌﾟ
買収するなよ(ﾌﾟ
盗作するなよ(ﾌﾟ
ｲﾝﾁｷするなよ(ﾌﾟ
妄想してろよ(ﾌﾟ
早く撤退しろ(ﾌﾟ
503: 2005/04/23(土)03:16 ID:YlfShg1S(1/4) AAS
チーフ・レースエンジニアのガス
「ＴＦ１０５は、相対的に悪くは無いが、我々は、明日までに、まだまだ改善出来ると思う。
それほど可能性を秘めているということだ。」
ロングランでタイヤ比較に徹していたゾンタが午前2番手、午後はセッティングミスでも4番手
これらを解釈すると…
「今のところマシンのポテンシャルを発揮しきれてはいないが、それでも他と比べると悪くはないね。
タイヤ選択やセットアップなどまだ十分な状況じゃないが、多分予選までにはなんとかなるだろう。
省2
504: 2005/04/23(土)08:21 ID:Z5snFsZt(1) AAS
「特に問題はない。でも、タイムが出ないんだ。」
去年と変わらんやん。
505: 2005/04/23(土)09:23 ID:i+PxqGgB(1) AAS
固めのタイヤでグリップしないとか？
506: 2005/04/23(土)10:58 ID:aQPPnO75(1/4) AAS
日本時間スケジュール
外部ﾘﾝｸ[html]:www.toyota-f1.com
2005年04月23日（土）
(16:00 - 16:45) プラクティス3 ５時間後
(17:15 - 18:00) プラクティス4
(20:00 - ) 予選1
2005年04月24日（日）
省2
507: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
508: 2005/04/23(土)11:07 ID:aQPPnO75(2/4) AAS
去年より空力に厳しいレギュレーションなのに、逆にタイムは向上！
2004年サンマリノ・プラクティス1
Ricardo Zonta 1:23.161
↓
約2秒速くなってる すげ〜
↓
2005年サンマリノ・プラクティス1
省8
509: 2005/04/23(土)11:25 ID:KAwfjtWC(1/5) AAS
今のトヨタの状態を解りやすく例えると、ラオウが剛衝波を放った状態
ガスコイン「トキ出ろ。いや避けろ。青来い青来い」こんな状態かな
んで、今日のフリーで剛衝波炸裂。
明日予選２で雲流れないで倒れる
決勝は気合のベット→ザ―――→シンステージ
お疲れさま
510: 2005/04/23(土)11:26 ID:mmaNM7P2(1) AAS
せこいイメージ宣伝の「当社比」ってヤツか ｗ
511: 2005/04/23(土)11:38 ID:vi9ogcfr(1/11) AAS
確変終了って本当ですか？
512(1): 2005/04/23(土)11:41 ID:aQPPnO75(3/4) AAS
ドライバー（ツル・ラル）が良くなっただけではない。
同一人物のゾンタがドライブして、去年比速くなった分は純粋なマシンの進化分。
513: 2005/04/23(土)11:44 ID:vi9ogcfr(2/11) AAS
>>512
去年のマシンが悪すぎだからなｗｗｗｗｗ
514: 2005/04/23(土)11:44 ID:aQPPnO75(4/4) AAS
おこちゃまを授かったヤルノに、トヨタの富田氏より「大物」贈呈式。
サプライズで、ヤルノには知らせず、いきなり渡して驚かしたんですけど嬉しそうだったねえ。
外部ﾘﾝｸ[html]:www.f1sokuho.com
515: 2005/04/23(土)11:44 ID:KAwfjtWC(2/5) AAS
去年のトヨタ自社製ＴＦ１０４が如何にショボかったかが良く解るだけだが・・・
516: 2005/04/23(土)12:08 ID:os7Ebk0X(1/2) AAS
確変終了して通常状態でも速いってたいした物だ。
517(1): 2005/04/23(土)12:11 ID:80pYgZXv(1) AAS
午後のフリーはゾンタがセッティングを外したみたいだしね。
それでいてロングランのタイヤテストであのタイムが出ていれば上々だよ。
今日からはきっとタイムを上げてくると思う。
前戦まではそうだったから。
でも今回は金曜日のフリーから空タンアタックするとこ多いなぁ。
予選１回目の暫定ポールは１分１９秒半ばかな。
518: 2005/04/23(土)12:14 ID:vi9ogcfr(3/11) AAS
>>517
どのチームもタイム上げてくるだろうな。
519: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
520: 2005/04/23(土)12:26 ID:2L6WX3pa(1) AAS
縁石にはまだまだ弱いな。
引き続き課題だ。
521(1): 2005/04/23(土)12:34 ID:bcQHt8Hx(1) AAS
子供がまぐれでいい点取ったら誉めてやればいいのに
アンチの人たちは大人げないわねぇ。
522: 2005/04/23(土)12:50 ID:/t+sJFdW(1/2) AAS
確変が終了したのかやっと空タンなどの猿芝居をしなくても
マイペースでテストできるようになったかのどちらかだな
523(1): 2005/04/23(土)13:01 ID:KAwfjtWC(3/5) AAS
>>521 カンニングや人にやってもらって良い点取ったって、誉める大人はいないよ
524: 2005/04/23(土)13:02 ID:yBETASsZ(2/8) AAS
>>523
ゾンタが空タンアタックする意味はないと思うんだが
またやったのなら確実に１番時計出さないと意味はないと思うが出てない
前戦まではゾンタかツルリが一瞬とは言え１番時計出してた
確変終了ぽくね？
525: 2005/04/23(土)13:08 ID:vi9ogcfr(4/11) AAS
得意なコースタイプ
セパン バーレーン
苦手なコースタイプ
メルボルン イモラ
残りはどっちのタイプが多いんだろうなｗｗｗ
526(1): 2005/04/23(土)13:42 ID:5EK/6Ei+(1) AAS
確変なぞしてない
他が出遅れた分だけ相対的に順位が上がったようなもの
ﾖﾀ幹部とﾖﾀ厨は現実を見ていなかったということ
527: 2005/04/23(土)13:53 ID:yBETASsZ(3/8) AAS
>>526
ティルケ設計コースは強いとみてるんだが
528(1): 2005/04/23(土)13:57 ID:vi9ogcfr(5/11) AAS
そういえばトルコもティルケ？
529: 2005/04/23(土)14:23 ID:YlfShg1S(2/4) AAS
＞確変終了
まぁさ、アンチさん達もナニ言ってもいいんだけど、自分の言葉に責任はもってね？（はーと
それと、トヨタは無骨なまでに自分達流のコンサバ改善コンセプトでやってきてるから、
成績が良かろうが悪かろうがそれがまんま実力という評価でいいと思う。
「確変」とかいう言葉に最も縁遠いスタイルでやってると思うけどナw
530: 2005/04/23(土)15:00 ID:os7Ebk0X(2/2) AAS
責任感の強いアンチっていうのもなぁ・・・。
531(1): 2005/04/23(土)15:03 ID:fjYuU2bc(1/2) AAS
アンチの言動
レース直前
「おいおいおい、また妄想か？」
「ヨタオタはめでてーなｗ どうせ後で悔し泣きすんだろ？」
「決勝でズルズル後退する姿が目に浮かぶぜ」
レース直後
「トヨタは日本のチームじゃない」
省2
532: 2005/04/23(土)15:41 ID:RDSyeoTe(1/2) AAS
F1racingによるとガスコインがウィリアムズから高額オファーを受けてる噂があるみたいだ
もしガスコインが引き抜かれたら、その後のトヨタはヤバくなるかもな
533(1): 2005/04/23(土)16:00 ID:8NcW00zx(1) AAS
>>531
レース前
「おいおいおい、また妄想か？」
「ヨタオタはめでてーなｗ どうせ後で悔し泣きすんだろ？」
「決勝でズルズル後退する姿が目に浮かぶぜ」
「トヨタは日本のチームじゃない」
「外人丸投げ部隊」
省9
534: [sage ] 2005/04/23(土)16:01 ID:H+CNQryR(1/3) AAS
サンマリノは去年に引きトヨタ続き遅いのか？
BARホンダの復調とフェラリーの逆襲と色々と見所が多いGPになりそうだ。
535(1): 2005/04/23(土)16:21 ID:fjYuU2bc(2/2) AAS
>>533
レース直前→レース前
レース直後→レース後
わざわざ「直」を抜いたのかｗ
かわいいなお前
俺の行っている事が図星だったわけだねｗ
536(1): 2005/04/23(土)16:25 ID:yBETASsZ(4/8) AAS
調子悪いと消えるにわかヨタヲタをどうにかしてくれ
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