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253: 2005/04/13(水)22:44 ID:XaZv1Khv(1) AAS
>>251 not good job ...
>>174>>183>>212 cool!
254(1): 2005/04/13(水)22:51 ID:gbkLVr0a(1) AAS
まぁサンマリノでは元のﾀﾞﾒﾖﾀに逆戻りするんだから、
今のうちに妄想を拡げてろってこった。
その時はここに書かれてる香ばしいレスを貼ってやるから
たっぷりﾌｧﾋﾞｮってくれよな。
待ち遠しいよな、サンマリノ。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
255: 2005/04/13(水)23:08 ID:zLJtZIUw(1) AAS
サンマリノで活躍したら>>254を貼ってやるよ
256(1): 2005/04/14(木)01:27 ID:DP1iIioe(1) AAS
プロジェクトＸは、トヨタＦ１チームの取材を始めとけ
257: 2005/04/14(木)03:01 ID:01oiMC3W(1) AAS
>>256
その必要は無い。
258(1): 2005/04/14(木)03:11 ID:9AJpP461(1/3) AAS
あっ
その時オフィシャルが叫んだ。
違反だ！この部分はレギュレーションに違反しています。
皆氷ついた……
259: 2005/04/14(木)08:34 ID:0vLJAecz(1/2) AAS
>>258
お〜い山田く〜ん。座布団三枚〜ぃ！！
260(1): 2005/04/14(木)08:54 ID:2aVIznig(1) AAS
パスカル・バセロンがミシュランを離脱すると聞いて、ガスコインとラルフが真っ先に会いに
行った。ウイリアムズやＢＡＲも欲しがったが、結局パスカル・バセロン自身が、トヨタ入りを
希望してトヨタ入りした。
261: 2005/04/14(木)11:19 ID:WLCA5kzh(1) AAS
人が集まるねぇ〜
262(1): 2005/04/14(木)11:59 ID:anuN2WTC(1) AAS
なんかトヨタと言う会社に悪態ついている奴がいるけど、板違いだからやめて欲しいよ。
アンチってトヨタが何の為にF1やっていると思っているんだか。
263: 2005/04/14(木)12:01 ID:urxL4o5J(1/2) AAS
>262
基地外ホンダヲタがトヨタを妬んでるだけだからスルー汁
264: 2005/04/14(木)12:05 ID:9AJpP461(2/3) AAS
ホンダ関係ないから
トヨタのF1参戦は欧州中国でのシェアアップのためだけど
265: 2005/04/14(木)12:27 ID:5B3DvA34(1/2) AAS
インチキ臭ぇイメージ広告の為だけだよなあ。
266: 2005/04/14(木)12:29 ID:WC0ihRkw(1/2) AAS
欧州中国でのシェアアップが２０％
ホンダへの粘着が８０％
267: 2005/04/14(木)12:48 ID:5B3DvA34(2/2) AAS
張は出っ腹にみっともねえヨタシャツの裾をドブネズミ色のスラックスに入れて、
度々海外のGPに物見遊山に現われてるが、上海GPは里帰りすんのかな？ ｗ
268: 2005/04/14(木)13:36 ID:aksR5PAn(1) AAS
トヨタエンジンって所詮ヤマハ製でしょ？
269(2): 2005/04/14(木)14:17 ID:X4QCGepc(1) AAS
んにゃ、フェラーリのデータ流用のパクリエンジン。
歴史は繰り返される。
【トヨタ初 A型エンジン】
シボレー六気筒のデッドコピー。
そっくり真似しても馬力が出ず、改造を重ねてコピー元と同じ馬力が出せたとき
豊田喜一郎がテスト台の上に乗って踊ったという。
「パクったあげく劣化コピー」トヨタ伝説が始まった。
省3
270: 2005/04/14(木)14:25 ID:VAoghxLu(1) AAS
３割増しマージンのエンジンなのに、白煙・・・・
271: 2005/04/14(木)14:26 ID:urxL4o5J(2/2) AAS
それを言ったらＦ１エンジンは全部
フォードDFVのパクリになる
272(1): 2005/04/14(木)14:34 ID:3bzayEWl(1) AAS
AA省
273: 2005/04/14(木)14:35 ID:WC0ihRkw(2/2) AAS
流用じゃなくて盗用
274: 2005/04/14(木)14:42 ID:zPWzI12o(1/2) AAS
>>272
昔フェラーリのエンジン関連のNo2だった、ルカ・マルモリーニが設計したという意味じゃないか?
275: 2005/04/14(木)15:03 ID:0vLJAecz(2/2) AAS
ルカと後藤（現ザウバー）は師弟の間柄。
276: 2005/04/14(木)15:27 ID:9AJpP461(3/3) AAS
あれー一時期フェラーリが５バルブだったのはヤマハの技術じゃなかったんだっけー？ﾌﾟｹﾞ
277: 2005/04/14(木)16:17 ID:D3K+LvUW(1/3) AAS
気筒あたり5ﾊﾞﾙﾌﾞのパテントをヤマハが取得してたというだけの話だが。
278: 2005/04/14(木)17:20 ID:iIHXDgBF(1) AAS
吊り下げ式フロントウイングは？
279: 2005/04/14(木)17:29 ID:iQhDZCGW(1) AAS
気筒５バルブエンジンのマシンを最初売り出したのはヤマハ。
吊り下げ式ＦＷはたしかベネトンが初。
280(1): 2005/04/14(木)18:21 ID:n2BKvmFN(1) AAS
>>260
他のチームより、より重要なポジションと給料を提示して絶対来て来てともんどりうったらしい。
バセロンも資金がありポジション的にも好きなことが出来るチームは魅力的だったのであろう。
ところでバセロンってだれ？
281: 2005/04/14(木)19:01 ID:zPWzI12o(2/2) AAS
>>280
去年までのミシュランにおけるパスカル・バセロンはブリヂストンにおける菅沼 寿夫みたいな役割の人
今年ミシュランの調子がいいのは、去年のバセロンが今年に備えて頑張ったからか、バセロンがいなくなったからか、どっちだ?
282: 2005/04/14(木)19:57 ID:vmO+bnle(1) AAS
>>ところでバセロンってだれ？
前2行が一気に眉唾だなおいｗ
283(1): 2005/04/14(木)22:21 ID:D3K+LvUW(2/3) AAS
ついでに琢磨も連れてってくれよ。熨斗付けてくれてやるから。
284(1): 2005/04/14(木)22:33 ID:gpx7kW1j(1/2) AAS
そういや、フェラーリにはホンダV12の技術供与があったとか
285: 2005/04/14(木)22:33 ID:8lRD+Cgi(1/3) AAS
>>283
それより前に、福井社長を連れて逝ってﾎｽｨ・・・・・
レースで邪魔をするのは創業者譲り・・・・・・
286: 2005/04/14(木)22:36 ID:8lRD+Cgi(2/3) AAS
>>284
気筒数に関係がある技術協力なのかどうか知らん
287(1): 2005/04/14(木)22:56 ID:gpx7kW1j(2/2) AAS
ホンダ撤退
↓
フェラーリV12 75度バンク角
このへんで技術供与があったとか、無かったとか・・・
288: 2005/04/14(木)22:58 ID:nYxbqHWW(1/2) AAS
去年の序盤３戦の獲得ポイント
フェラーリ ５１ポイント
ルノー ２２ポイント
ＢＡＲ １９ポイント
トヨタ ０ポイント
今年の序盤３戦の獲得ポイント
ルノー ３６ポイント
省10
289: 2005/04/14(木)23:22 ID:8lRD+Cgi(3/3) AAS
>>287
1993年くらいか?フェラーリが不調で、フェラーリの人(ベルガーという噂を聞いた)がホンダに逝って、「技術協力をして下さい。」
ホンダのF1のへんにいた人たちはF1から撤退して退屈をしていて、「了解しました。」
290(1): 2005/04/14(木)23:27 ID:D3K+LvUW(3/3) AAS
技術供与してくださ〜い。ねぇ〜いぃじゃなぁ〜いへ〜る〜も〜んじゃなしぃ〜
技術供与するとモテるよぉ〜 モテちゃうよぉ〜！ モテモテだよぉ〜！
みたいな感じか？
291: 2005/04/14(木)23:47 ID:IWZ1fX5l(1) AAS
>>290
ホンダのF1のへんにいた人たちはF1に未練たらたらだったから入れ食いだったみたいなイメージじゃないでしょうか?
292: 2005/04/14(木)23:49 ID:nYxbqHWW(2/2) AAS
世界一長いストレートを持つ富士スピードウェイ
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
293: 2005/04/15(金)00:24 ID:1jYkso14(1/3) AAS
ポールリカールの画像ないか
おまいら新エアロのことはどうでもいいのか
294(2): 2005/04/15(金)08:04 ID:vcXUxIAK(1) AAS
富士を改修したトヨタ
ど〜せなら１コーナー恐怖のバンクを
復活させなくちゃ〜！
今さら金を掛けて富士でGP企むトヨタ・・・・
F1で企業イメージUPなんて10年遅いと思うが
295: 2005/04/15(金)08:43 ID:D4MbKy1y(1/4) AAS
アンチってトヨタがF1で企業イメージアップを狙っていると思っているんだ w
296: 2005/04/15(金)09:33 ID:7e2YoNYQ(1) AAS
★走行中にトヨタ車炎上、衝突 １人死亡、２人負傷 別府
・七日午後四時五分ごろ、別府市南立石の県道で、乗用車が走行中に炎上し、
ガードレールに衝突した。後部座席から焼けた高齢の男性の遺体が見つかった。
運転していた北九州市小倉北区、会社員岡崎昌宏さん（３３）が顔や手などに
やけどを負い、重傷。助手席にいた北九州市小倉北区、会社員平良麻美さん
（２３）は右足に軽いやけど。
別府署の調べでは、乗用車の後部座席から出火したらしい。
省4
297: 2005/04/15(金)10:21 ID:NkpOMyFF(1) AAS
>>294
(´-`).oO(トヨタ自身がそういってますけど
298(1): 2005/04/15(金)12:12 ID:L/n2LAqA(1/9) AAS
商売上の立場を利用してヤマハに技術供与を強い、コネの無いフェラーリからは泥棒。
最低だな。
299: 2005/04/15(金)12:14 ID:ZMZCXma5(1) AAS
>>294
10年前の日本の経済状態をご存知ですか？
300: 2005/04/15(金)12:21 ID:wGVgsLGy(1) AAS
>>298
ルカ・マルモリーニにヤマハの技術協力って必要か?2002年だったか2003年だったかにはヤマハの人がいたんだっけ?
301: 2005/04/15(金)12:56 ID:L/n2LAqA(2/9) AAS
二輪で忙しいからっつってヤマハの奴らは引き上げたがな。
302: 2005/04/15(金)17:19 ID:5co7+cng(1) AAS
F1にお金が掛かるのは仕方無いでしょ。
先輩のホンダさんもお金掛けてチームを強くしようとしているし。
「ホンダのF1最前線部隊である「ＨＲＤ」は，ＢＡＲとF1共同事業を行いチームの浮上に向けて努力しているが，
今年度の活動予算を増加させてチーム飛躍のきっかけをつかむことを検討している。
ＨＲＤは次の取締役会で田中社長の退任が噂されており，和田新社長の就任に合わせて予算増加を実施するとみられている。」
303: 2005/04/15(金)18:11 ID:1jYkso14(2/3) AAS
F1じゃなくたって道具を使うものは金がかかるのさ。
ミニ四駆だって例外じゃない
304(1): 2005/04/15(金)19:02 ID:L/n2LAqA(3/9) AAS
何だって金掛かるぐらい当たり前だろうよなあ。
つっても、金に頼るばっかりで大してやる気もなく他人任せ外人任せのクセしちやあ、
さもテメエらが努力してます、トヨタの技術でゴザイマスってな振りして宣伝してんのには飽きれるばかりだ。
305(1): 2005/04/15(金)19:03 ID:vwCpCR1k(1/3) AAS
画像ﾘﾝｸ[jpg]:f1.racing-live.com
超小型バージボードみたいなのついた？
306: 2005/04/15(金)19:16 ID:L/n2LAqA(4/9) AAS
金の使い方にしたって人買いばっかじゃねえ。
買えないもんはスパイとパクリってのがヨタ流の努力のしかたなのかも知れんがね ｗ
307(2): 2005/04/15(金)19:22 ID:D4MbKy1y(2/4) AAS
>>304
会社が金出して得られた結果が会社の物でなくて何なのかと言う理屈は通らんのか？
金出してもらって仕事に情熱が持てるかどうかは結果から判断するしか無いわな。
今の時点では否定する要素は無いと思うが。
308: 307 2005/04/15(金)19:25 ID:D4MbKy1y(3/4) AAS
な〜んて理屈がアンチには通じないとは分かっていても、言ってみずにはおられませんでした。
309(1): 305 2005/04/15(金)19:32 ID:vwCpCR1k(2/3) AAS
誰も反応してくれない・・・トヨタのチーム体制の話はもういいよ。
アンチはスルーすればいいじゃない。勝手に言わせておけば。
新エアロ、他に写真ないかな。
310: 2005/04/15(金)19:35 ID:L/n2LAqA(5/9) AAS
愛知のカッペ弁なんて知らないから語尾はイメージだが、
札ビラ切りさえすりゃあ何だってオラのモンずら
他人の努力も尊敬も何だって金で買えるっぺよ
売り惜しみされたら裏から手を回して盗めばよかんべ
とかなんとか、愛知のゲスな田舎成金が言ってそうだな。
あ〜 田舎モンはスピリッツがなくてヤダヤダ
311(2): 2005/04/15(金)19:37 ID:vEUVx9hd(1/2) AAS
>>309
うーんこの写真を見ると大きな変化は無いようですが
画像ﾘﾝｸ[jpg]:f1.racing-live.com
サンマリノではディフューザー、サイドポッド、フロントウィング、
新型のウィッシュボーン（サスペンションの一部）、ダンパーが新しくなるみたいですね
例によってフロントウィングは実走テスト無しで投入らしいです
312(1): 2005/04/15(金)19:41 ID:vwCpCR1k(3/3) AAS
>>311
サスの改良は最も興味あるね。イモラは苦手コースだけど、縁石余裕になったらかなりいけるのかも？
305のバージボードというか、なんか整流板の一種みたいのは311の写真では見えないのか
ついてないのか・・・。
ゾンタ車にはつけて、パニス車にはつけないでテストしたのかな？
313(1): 2005/04/15(金)19:43 ID:bWgS3o+a(1) AAS
>>307買い方が問題なんだよ
君のは単なる屁理屈であって、現状のトヨタの躍進を誰もトヨタの技術力なんか思わないよ
世の中理屈だけではまかり通らんのよ
314: 2005/04/15(金)19:52 ID:vEUVx9hd(2/2) AAS
>>312
次回の結果にはかなり注目してます
イモラで速かったら今年はホント凄いし、もしダメでも夏開催のテクニカルコースは期待できる。
今の混戦状況で8位以内ならまあ合格でしょう。
なにせルノー、トヨタ、フェラーリ、マクラーレン、ウィリアムズで10台ですからね
ポイント取るだけで大変ですよ。
315: 2005/04/15(金)19:55 ID:L/n2LAqA(6/9) AAS
>>313
躍進って程のもんじゃないだろ ｗ
316(2): 2005/04/15(金)20:07 ID:iwk1fZP7(1/2) AAS
>>311 実走テスト無しで投入ってコンピューター上でそこまで正確に解るんだ･･
よく見ると今年のトヨタのいかにも”後付け”っぽいウィング類っていいかも(*´д｀)ﾊｧﾊｧ
317(2): 2005/04/15(金)20:08 ID:nVi/+KsA(1) AAS
2chｽﾚ:f1
金曜日にパニスがでるかゾンタか気になる
318: 2005/04/15(金)20:23 ID:L/n2LAqA(7/9) AAS
>>317
ロートルとヘタレの展示走行がどうして気になるんだ？
319(2): 2005/04/15(金)20:24 ID:l3T4hKz5(1/3) AAS
>>316
日本のトヨタ本社はＣＦＤに物凄く力を入れてるみたいですよ
前スレにもありましたが、空力専用スパコン（トヨタが保有する全コンピュータの10倍の性能）を導入して
空力専門の日本人技術者も育ってるとか、あと複数の大学と共同でエアロダイナミクスの研究も進めてるみたいです
Ｆ１を３年やってようやくわかってきたという感じでしょうか、規模はデカイからちゃんと動き出したら凄いかも
320: 2005/04/15(金)20:28 ID:L/n2LAqA(8/9) AAS
>>319
今までどんだけヨタの誇大広告に騙されてきたか思い出してみな ｗ
321(1): 2005/04/15(金)20:29 ID:l3T4hKz5(2/3) AAS
>>317
ゾンタのままでいいような気がする
今迄スピンとかのミスも少ないし、いいデータが取れてるんじゃないかな
322(1): 2005/04/15(金)20:42 ID:jjbq+AEF(1) AAS
>>321
俺もそう思うんだが、貢献してくれたパニスのために…という配慮が有るかも
知れない。
それに今年はGP数も多く、サード・ドライバーは常に帯同しなければならない
事を考えたら、どこかでゾンタに休みを与えたいのかも知れない。
金曜ドライバーのデータは、トヨタみたいに経験の足りないチームには大変
貴重なデータだから、変な事して失敗して欲しく無いけどね。
323: 2005/04/15(金)20:43 ID:O8GBo7Ws(1) AAS
公式ページのエンジニア２人のレポートの翻訳が変な件について
324: 2005/04/15(金)20:52 ID:l3T4hKz5(3/3) AAS
>>322
そうだねパニスは遅いクルマでほんとがんばってくれた｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
しかもテストドライバーまで引き受けて走りこんでるしマジで良い奴だ
325(1): 2005/04/15(金)20:55 ID:1jYkso14(3/3) AAS
別にパニス嫌いなわけじゃないが今となってはドライバーとして
ゾンタのほうが安心できる。はやさもあるし
326(1): 2005/04/15(金)21:09 ID:L/n2LAqA(9/9) AAS
ペニスはヨタ車に乗ったがばかりにトロクセェ奴という印象を持たれ、しかも今だにしがみついている。
みすみす晩節を汚すに過ぎない愚かな選択は到底まっとうなレーサーとは思えんな。
なまじ人目に付きゃあみっともねえから、こっそりヨタの重役の運転手でもやってりゃいいや。
327(1): 2005/04/15(金)21:59 ID:X4PwAlbx(1) AAS
>>325
パニスの開発力が高いって評価だから、サードでサーキットに合わせた
セッティングを出してくれたらより競争力が増すんじゃないかね。
ゾンタのが速いっぽいのは同意だけど。
328: 2005/04/15(金)22:26 ID:vSoDBLoh(1) AAS
>327
>ゾンタ
去年のベルギーでも、ドタバタ劇の中、チェッカー目前で４位走行してたからね。
何気で速さはあるのかも。
それにしても、あのリヤイアは可哀相だった。
329: 2005/04/15(金)23:08 ID:D4MbKy1y(4/4) AAS
>>326
そうだね。
トヨタはドライバー陣が充実してきているので開発のペースも上がっているんじゃないかな。
330: 316 2005/04/15(金)23:43 ID:iwk1fZP7(2/2) AAS
>>319 サンクス
大学と共同研究ってそこの学生すごい面白そう
331(2): 2005/04/16(土)00:54 ID:4H6U8Zzt(1) AAS
俺はアンチヨタだが、CFDとかシミュレーションによる開発が
成功したなら、その成果は素直に認めるよ。
ただ、その成果を抱え込んで公表しないなら軽蔑するがな。
ヨタも少しくらいは技術の進歩と幸福の役に立ってくれよな。
332: 2005/04/16(土)01:04 ID:Af2UKw73(1/2) AAS
>331
ハイブリッド。。。
333: 2005/04/16(土)01:42 ID:Zn1wOjla(1) AAS
ハイブリッドは魔法のシステムじゃありませんよ
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