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224: 2005/04/12(火)18:03 ID:vHEMmEQJ(1) AAS
成績不信を忘れたいのは分かるが、
結果がな〜。
225(1): 2005/04/12(火)18:48 ID:mdOq+ri4(1) AAS
トヨタもホンダも国際企業だろ 日本人とかじゃないとかもう関係ない 外人だろうがそこの会社の人間にはかわりない
226(2): 2005/04/12(火)18:49 ID:BBNZOzCY(1) AAS
>>220
ST185のGT4だけはガチ。実はST165の方が隙だったが
227: 2005/04/12(火)19:07 ID:L/Msou8C(1) AAS
>>225
そのとおり
トヨタの従業員は外国人のほうが多い。
228: 2005/04/12(火)19:23 ID:QSc6aOAP(2/2) AAS
トヨタって言うよりツルリが連続2位表彰台という印象なんだなツルリがなツルリがなやっぱりツルリの頑張りなんだよツルリだけの能力のおかげだよダマタやパニスが今年走ってたら前とかわらんよやっぱりツルリだからだよ
229: 2005/04/12(火)19:51 ID:+k/xrRW2(1) AAS
ツルリは友人と法王の霊的パワーが車をそっと押してくれたんだよ
230: 2005/04/12(火)20:36 ID:7bzoLswa(1) AAS
ラルフは・・・もう一人のJPが抑えこんでたり
231(1): 2005/04/12(火)20:36 ID:Mx/17Zlp(5/6) AAS
憑きモンかよ ｗ
「早くコッチ来い」ってその内崖っ縁で背中押されんじゃねえの？
232: 2005/04/12(火)21:21 ID:NpkKSFEn(1) AAS
>>231
そんなことは冗談でも言うもんじゃねぇ
233: 2005/04/12(火)21:36 ID:Mx/17Zlp(6/6) AAS
妹か様式美のどっちかモナコGPで地中海にダイブしないかなぁ〜
234: 2005/04/12(火)23:38 ID:xuy8aS5S(1) AAS
>>226
185の当時からインチキリストリクター使ってた可能性もあるんじゃない？
235(1): 2005/04/13(水)00:08 ID:63tHCz8g(1/2) AAS
>>226
確かにな、160系（ST165）〜180系（ST185）までは、TMGが主体だったとは
言え市販車ベースだもんな、パクリも出来んし、多少の努力はあっただろう。
しかし、当時は資金力ではダントツ。ドライバーもサインツ・カンクネン・
オリオールと超一流のDrを揃えていた。今のF1で言えば、シュー・アロンソ・
ライコ、いやそれ以上の実力者を揃えていたのかもしれない。ランチアも
経営不振から下り坂・フォードも新人採用でそこそこの頃だった。
省4
236: 2005/04/13(水)00:44 ID:63tHCz8g(2/2) AAS
20系→200系ね 訂正
237: 2005/04/13(水)01:17 ID:c6EI3rT4(1) AAS
T（・M・）G
238: 2005/04/13(水)01:50 ID:EJotHQPq(1) AAS
トヨタのドライバーのヘルメットは実にバラエティーに富んでる
ツルーリ APC(スパルコ)
ラルフ シューベルト
パニス APC(スパルコ)
ゾンタ アライ
ツルーリかパニスのどちらかがベルに変えれば、全て揃うのだが。
239(2): 2005/04/13(水)02:08 ID:Gaqg0Jvn(1) AAS
調子が良いチームのスレッドは内容も充実してるな・・・
それ比べ俺が応援してるもう一つの某国産エンジンメーカが参戦してるチームは・・・
正直羨ましいよ(´；ω；`)ｳｳｯ…
240: 2005/04/13(水)06:10 ID:l4rjzgzt(1) AAS
そうだね
ようやくジャーマ ンパ ワー本領発揮ってところかな
241: 2005/04/13(水)07:58 ID:AYZg3LVA(1) AAS
キンギ・ケニーが選ぶ、速い男のＡｇｖ
242(1): 2005/04/13(水)10:30 ID:xrbODzbW(1/4) AAS
>>239
つまんねえ騙りだな、ヨタヲタよ。
頭悪いなりにももうちょっと芸の仕方があるんじゃねえの。
243: 2005/04/13(水)10:59 ID:pogqYxKD(1) AAS
>>235
TMGじゃなくTTE（トヨタチームヨーロッパ）ね。まぁ実質似たようなものですけど。
244: 2005/04/13(水)15:34 ID:fqJEBmwf(1) AAS
９０年くらいに名義的には有限会社TMGになってたんじゃなかったっけ？
まあTTEを使ってはいたけど
245: 2005/04/13(水)16:24 ID:PqzyNxf0(1) AAS
なんでもいいが、やってたい悪行にかわりはない
246: 2005/04/13(水)17:07 ID:wT1tz1h9(1/2) AAS
>>242
確かに。
でも>>239の今までの抑圧されて来た気持ちを思うと・・・。
大目に見てやってもヨイと思うよ。カワイイヤツとは思わない？
247: 2005/04/13(水)17:13 ID:2QfyCtz6(1) AAS
＿
/ TOYOTA さいこー!!!
248: 2005/04/13(水)17:24 ID:wT1tz1h9(2/2) AAS
↑ ヨタの典型だね。もっともっとヨタの真髄を見せたらイイ!!!
249: 2005/04/13(水)21:29 ID:xrbODzbW(2/4) AAS
去年の暮れ頃から一日数件しか書き込みがなかったり半日０件なんてことも度々あり、
実はドライバー個人スレよりも人気がなかったりするヨタスレ。
折角賑わせてやり保守カキコしてやっても、無駄吠え無駄噛みしてきては恩を仇で返すキチガイヨタヲタ、
頭のイカレたヨタヲタ削除人は削除荒らしに躍起になって大暴れ。
そんなんだから尚更疎ましがられるんだろうな。
つうか、カスヨタを妄想塗れの無条件マンセーしたいってんなら、ヨタの公式隔離板にでも逝ってりゃいいのにな。
250: 2005/04/13(水)21:33 ID:xrbODzbW(3/4) AAS
あと、1ch.tvって選択肢もあるな。
アソコはどんなゴミクズ野郎の電波カキコでも、
枯れ木も山の賑わいとばかりに歓迎されんだろ。
って、1chはまだあんのかな？
251(1): 2005/04/13(水)21:59 ID:5z3RScRK(1) AAS
ンダヲタ必死杉( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
252: 2005/04/13(水)22:14 ID:xrbODzbW(4/4) AAS
ちっとばかりヨタの調子が良さそ気でハシャいでいても、
キチガイヨタヲタの脳裏に染み付いた“ンダ”の呪縛は到底抜けないようだな。
253: 2005/04/13(水)22:44 ID:XaZv1Khv(1) AAS
>>251 not good job ...
>>174>>183>>212 cool!
254(1): 2005/04/13(水)22:51 ID:gbkLVr0a(1) AAS
まぁサンマリノでは元のﾀﾞﾒﾖﾀに逆戻りするんだから、
今のうちに妄想を拡げてろってこった。
その時はここに書かれてる香ばしいレスを貼ってやるから
たっぷりﾌｧﾋﾞｮってくれよな。
待ち遠しいよな、サンマリノ。（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
255: 2005/04/13(水)23:08 ID:zLJtZIUw(1) AAS
サンマリノで活躍したら>>254を貼ってやるよ
256(1): 2005/04/14(木)01:27 ID:DP1iIioe(1) AAS
プロジェクトＸは、トヨタＦ１チームの取材を始めとけ
257: 2005/04/14(木)03:01 ID:01oiMC3W(1) AAS
>>256
その必要は無い。
258(1): 2005/04/14(木)03:11 ID:9AJpP461(1/3) AAS
あっ
その時オフィシャルが叫んだ。
違反だ！この部分はレギュレーションに違反しています。
皆氷ついた……
259: 2005/04/14(木)08:34 ID:0vLJAecz(1/2) AAS
>>258
お〜い山田く〜ん。座布団三枚〜ぃ！！
260(1): 2005/04/14(木)08:54 ID:2aVIznig(1) AAS
パスカル・バセロンがミシュランを離脱すると聞いて、ガスコインとラルフが真っ先に会いに
行った。ウイリアムズやＢＡＲも欲しがったが、結局パスカル・バセロン自身が、トヨタ入りを
希望してトヨタ入りした。
261: 2005/04/14(木)11:19 ID:WLCA5kzh(1) AAS
人が集まるねぇ〜
262(1): 2005/04/14(木)11:59 ID:anuN2WTC(1) AAS
なんかトヨタと言う会社に悪態ついている奴がいるけど、板違いだからやめて欲しいよ。
アンチってトヨタが何の為にF1やっていると思っているんだか。
263: 2005/04/14(木)12:01 ID:urxL4o5J(1/2) AAS
>262
基地外ホンダヲタがトヨタを妬んでるだけだからスルー汁
264: 2005/04/14(木)12:05 ID:9AJpP461(2/3) AAS
ホンダ関係ないから
トヨタのF1参戦は欧州中国でのシェアアップのためだけど
265: 2005/04/14(木)12:27 ID:5B3DvA34(1/2) AAS
インチキ臭ぇイメージ広告の為だけだよなあ。
266: 2005/04/14(木)12:29 ID:WC0ihRkw(1/2) AAS
欧州中国でのシェアアップが２０％
ホンダへの粘着が８０％
267: 2005/04/14(木)12:48 ID:5B3DvA34(2/2) AAS
張は出っ腹にみっともねえヨタシャツの裾をドブネズミ色のスラックスに入れて、
度々海外のGPに物見遊山に現われてるが、上海GPは里帰りすんのかな？ ｗ
268: 2005/04/14(木)13:36 ID:aksR5PAn(1) AAS
トヨタエンジンって所詮ヤマハ製でしょ？
269(2): 2005/04/14(木)14:17 ID:X4QCGepc(1) AAS
んにゃ、フェラーリのデータ流用のパクリエンジン。
歴史は繰り返される。
【トヨタ初 A型エンジン】
シボレー六気筒のデッドコピー。
そっくり真似しても馬力が出ず、改造を重ねてコピー元と同じ馬力が出せたとき
豊田喜一郎がテスト台の上に乗って踊ったという。
「パクったあげく劣化コピー」トヨタ伝説が始まった。
省3
270: 2005/04/14(木)14:25 ID:VAoghxLu(1) AAS
３割増しマージンのエンジンなのに、白煙・・・・
271: 2005/04/14(木)14:26 ID:urxL4o5J(2/2) AAS
それを言ったらＦ１エンジンは全部
フォードDFVのパクリになる
272(1): 2005/04/14(木)14:34 ID:3bzayEWl(1) AAS
AA省
273: 2005/04/14(木)14:35 ID:WC0ihRkw(2/2) AAS
流用じゃなくて盗用
274: 2005/04/14(木)14:42 ID:zPWzI12o(1/2) AAS
>>272
昔フェラーリのエンジン関連のNo2だった、ルカ・マルモリーニが設計したという意味じゃないか?
275: 2005/04/14(木)15:03 ID:0vLJAecz(2/2) AAS
ルカと後藤（現ザウバー）は師弟の間柄。
276: 2005/04/14(木)15:27 ID:9AJpP461(3/3) AAS
あれー一時期フェラーリが５バルブだったのはヤマハの技術じゃなかったんだっけー？ﾌﾟｹﾞ
277: 2005/04/14(木)16:17 ID:D3K+LvUW(1/3) AAS
気筒あたり5ﾊﾞﾙﾌﾞのパテントをヤマハが取得してたというだけの話だが。
278: 2005/04/14(木)17:20 ID:iIHXDgBF(1) AAS
吊り下げ式フロントウイングは？
279: 2005/04/14(木)17:29 ID:iQhDZCGW(1) AAS
気筒５バルブエンジンのマシンを最初売り出したのはヤマハ。
吊り下げ式ＦＷはたしかベネトンが初。
280(1): 2005/04/14(木)18:21 ID:n2BKvmFN(1) AAS
>>260
他のチームより、より重要なポジションと給料を提示して絶対来て来てともんどりうったらしい。
バセロンも資金がありポジション的にも好きなことが出来るチームは魅力的だったのであろう。
ところでバセロンってだれ？
281: 2005/04/14(木)19:01 ID:zPWzI12o(2/2) AAS
>>280
去年までのミシュランにおけるパスカル・バセロンはブリヂストンにおける菅沼 寿夫みたいな役割の人
今年ミシュランの調子がいいのは、去年のバセロンが今年に備えて頑張ったからか、バセロンがいなくなったからか、どっちだ?
282: 2005/04/14(木)19:57 ID:vmO+bnle(1) AAS
>>ところでバセロンってだれ？
前2行が一気に眉唾だなおいｗ
283(1): 2005/04/14(木)22:21 ID:D3K+LvUW(2/3) AAS
ついでに琢磨も連れてってくれよ。熨斗付けてくれてやるから。
284(1): 2005/04/14(木)22:33 ID:gpx7kW1j(1/2) AAS
そういや、フェラーリにはホンダV12の技術供与があったとか
285: 2005/04/14(木)22:33 ID:8lRD+Cgi(1/3) AAS
>>283
それより前に、福井社長を連れて逝ってﾎｽｨ・・・・・
レースで邪魔をするのは創業者譲り・・・・・・
286: 2005/04/14(木)22:36 ID:8lRD+Cgi(2/3) AAS
>>284
気筒数に関係がある技術協力なのかどうか知らん
287(1): 2005/04/14(木)22:56 ID:gpx7kW1j(2/2) AAS
ホンダ撤退
↓
フェラーリV12 75度バンク角
このへんで技術供与があったとか、無かったとか・・・
288: 2005/04/14(木)22:58 ID:nYxbqHWW(1/2) AAS
去年の序盤３戦の獲得ポイント
フェラーリ ５１ポイント
ルノー ２２ポイント
ＢＡＲ １９ポイント
トヨタ ０ポイント
今年の序盤３戦の獲得ポイント
ルノー ３６ポイント
省10
289: 2005/04/14(木)23:22 ID:8lRD+Cgi(3/3) AAS
>>287
1993年くらいか?フェラーリが不調で、フェラーリの人(ベルガーという噂を聞いた)がホンダに逝って、「技術協力をして下さい。」
ホンダのF1のへんにいた人たちはF1から撤退して退屈をしていて、「了解しました。」
290(1): 2005/04/14(木)23:27 ID:D3K+LvUW(3/3) AAS
技術供与してくださ〜い。ねぇ〜いぃじゃなぁ〜いへ〜る〜も〜んじゃなしぃ〜
技術供与するとモテるよぉ〜 モテちゃうよぉ〜！ モテモテだよぉ〜！
みたいな感じか？
291: 2005/04/14(木)23:47 ID:IWZ1fX5l(1) AAS
>>290
ホンダのF1のへんにいた人たちはF1に未練たらたらだったから入れ食いだったみたいなイメージじゃないでしょうか?
292: 2005/04/14(木)23:49 ID:nYxbqHWW(2/2) AAS
世界一長いストレートを持つ富士スピードウェイ
外部ﾘﾝｸ[html]:response.jp
293: 2005/04/15(金)00:24 ID:1jYkso14(1/3) AAS
ポールリカールの画像ないか
おまいら新エアロのことはどうでもいいのか
294(2): 2005/04/15(金)08:04 ID:vcXUxIAK(1) AAS
富士を改修したトヨタ
ど〜せなら１コーナー恐怖のバンクを
復活させなくちゃ〜！
今さら金を掛けて富士でGP企むトヨタ・・・・
F1で企業イメージUPなんて10年遅いと思うが
295: 2005/04/15(金)08:43 ID:D4MbKy1y(1/4) AAS
アンチってトヨタがF1で企業イメージアップを狙っていると思っているんだ w
296: 2005/04/15(金)09:33 ID:7e2YoNYQ(1) AAS
★走行中にトヨタ車炎上、衝突 １人死亡、２人負傷 別府
・七日午後四時五分ごろ、別府市南立石の県道で、乗用車が走行中に炎上し、
ガードレールに衝突した。後部座席から焼けた高齢の男性の遺体が見つかった。
運転していた北九州市小倉北区、会社員岡崎昌宏さん（３３）が顔や手などに
やけどを負い、重傷。助手席にいた北九州市小倉北区、会社員平良麻美さん
（２３）は右足に軽いやけど。
別府署の調べでは、乗用車の後部座席から出火したらしい。
省4
297: 2005/04/15(金)10:21 ID:NkpOMyFF(1) AAS
>>294
(´-`).oO(トヨタ自身がそういってますけど
298(1): 2005/04/15(金)12:12 ID:L/n2LAqA(1/9) AAS
商売上の立場を利用してヤマハに技術供与を強い、コネの無いフェラーリからは泥棒。
最低だな。
299: 2005/04/15(金)12:14 ID:ZMZCXma5(1) AAS
>>294
10年前の日本の経済状態をご存知ですか？
300: 2005/04/15(金)12:21 ID:wGVgsLGy(1) AAS
>>298
ルカ・マルモリーニにヤマハの技術協力って必要か?2002年だったか2003年だったかにはヤマハの人がいたんだっけ?
301: 2005/04/15(金)12:56 ID:L/n2LAqA(2/9) AAS
二輪で忙しいからっつってヤマハの奴らは引き上げたがな。
302: 2005/04/15(金)17:19 ID:5co7+cng(1) AAS
F1にお金が掛かるのは仕方無いでしょ。
先輩のホンダさんもお金掛けてチームを強くしようとしているし。
「ホンダのF1最前線部隊である「ＨＲＤ」は，ＢＡＲとF1共同事業を行いチームの浮上に向けて努力しているが，
今年度の活動予算を増加させてチーム飛躍のきっかけをつかむことを検討している。
ＨＲＤは次の取締役会で田中社長の退任が噂されており，和田新社長の就任に合わせて予算増加を実施するとみられている。」
303: 2005/04/15(金)18:11 ID:1jYkso14(2/3) AAS
F1じゃなくたって道具を使うものは金がかかるのさ。
ミニ四駆だって例外じゃない
304(1): 2005/04/15(金)19:02 ID:L/n2LAqA(3/9) AAS
何だって金掛かるぐらい当たり前だろうよなあ。
つっても、金に頼るばっかりで大してやる気もなく他人任せ外人任せのクセしちやあ、
さもテメエらが努力してます、トヨタの技術でゴザイマスってな振りして宣伝してんのには飽きれるばかりだ。
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