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396: 2005/04/18(月)18:49 ID:gm9yYXIF(1) AAS
>>386
オマエが浮かれてるだけだろｗ
397: 2005/04/18(月)19:04 ID:JSjDdz1U(3/4) AAS
TVドラマで浮かれるったら、女、子供、そしてアン・ドゥオールｸｿってとこだな。
398(1): 2005/04/18(月)19:50 ID:ho3KWN7k(1) AAS
エンジンの実況はこちらでおねがいします
外部ﾘﾝｸ[html]:live20.2ch.net
399: 2005/04/18(月)19:53 ID:oi9UyX/G(1) AAS
テレビドラマを実況する馬鹿もいるのかｗ
400: 2005/04/18(月)20:14 ID:oiKvpuYk(1) AAS
400ｹﾞﾛ
401: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
402: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
403: 2005/04/18(月)20:49 ID:JSjDdz1U(4/4) AAS
柏原祟の二の舞で問題起こして打ち切りになったらオイシイな ＞キモタク
404: 2005/04/18(月)21:27 ID:acwc6hUK(1) AAS
>>398
そこ、ノートンが反応したぞ
405: 2005/04/18(月)22:13 ID:w4xKx9S0(1) AAS
トヨタ(笑)
406: 2005/04/19(火)00:25 ID:sdM1Ufrk(1) AAS
ミシュランスペシャルタイヤはルノーと豊田にだけ供給だからね。
ウィリに供給されるはずだったタイヤはウィリに供給されずに豊田に供給された。
ウィリとその他ミシュランユーザーはロースペックタイヤでがんばってください。
407: 2005/04/19(火)02:04 ID:CpsSlxPs(1) AAS
またカネか
408: 2005/04/19(火)06:38 ID:7MKX1/yh(1) AAS
アンチも
罵倒しなけりゃ
いいのに
な
409: 2005/04/19(火)07:00 ID:PX0GzzKB(1) AAS
八つ当たりは見苦しいよね。
410: 2005/04/19(火)07:27 ID:vyQk8hVH(1) AAS
また金か
411: 2005/04/19(火)09:07 ID:hYIK1hPf(1/2) AAS
金しかないもんな。
見てる側は別にマネーゲームを見たいんじゃないんだがな。
412(1): 2005/04/19(火)09:10 ID:K4odTFlQ(1/2) AAS
キムにマスゲーム・・・
413: 2005/04/19(火)09:32 ID:UWJaVvA6(1) AAS
>>412
金がセンズリ遊び？
414(1): 2005/04/19(火)12:02 ID:MUFEuUtU(1/2) AAS
坊主憎いりゃ袈裟まで憎い… ですか。
ﾖﾀ憎悪のあまり、運営板で荒らしの擁護や応援なんかしてると、
自分達が削除要請しても構って貰えなくなるだけなんだが…
…あ、そこで 「またﾖﾀｵﾀ削除人が偏向しやがって！」 となる訳ですな.。
私怨で凝り固まってる人達には救い様が無いですね。。
415: 2005/04/19(火)12:15 ID:hYIK1hPf(2/2) AAS
コイツ、何を訳の解らんこと言ってんだろ？
真っ昼間から寝言かよ。 ﾔﾚﾔﾚ････
416: 2005/04/19(火)12:54 ID:MUFEuUtU(2/2) AAS
>>418
そうかいそうかい、寿司喰いね〜
417: 2005/04/19(火)13:27 ID:xgMs6owX(1) AAS
>>418
お茶でも飲め ＡＡ
418(3): 2005/04/19(火)15:08 ID:h+xQJHgq(1) AAS
何だコリャ
419: 2005/04/19(火)17:52 ID:BW+3AJ2X(1) AAS
頭のおかしいのが未来にレスしてるぞｗ
420: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
421(2): あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
422: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
423: あぼーん [あぼーん] あぼーん AAS
あぼーん
424: 2005/04/19(火)18:03 ID:7G6To/i7(1) AAS
ｳﾋｬﾋｬ♪
425: 2005/04/19(火)21:09 ID:K4odTFlQ(2/2) AAS
AA省
426(1): 2005/04/19(火)23:59 ID:K5JgWaKx(1) AAS
公式ページのマルモリーにとガスコインのインタビューの翻訳ミス直せよ
直し入れようにもメール受け付けてねぇし。
427: 2005/04/20(水)00:46 ID:kf5UYfqf(1/3) AAS
え？サンマリノでトヨタ優勝？
428: 2005/04/20(水)01:17 ID:QaMOWBJw(1/4) AAS
何だそりゃ？
寝呆けながらタイピングしてんならそれなりの特技かも知れんが。
429: 2005/04/20(水)01:19 ID:QaMOWBJw(2/4) AAS
>>426
翻訳ミス以前に、インチキ臭え宣伝やらフザケた態度やら直すべきとこがあるんじゃね？
430: 2005/04/20(水)01:35 ID:kf5UYfqf(2/3) AAS
マイク・ガスコイン ： シャシー部門 テクニカルディレクター
「縁石の攻略はイモラにおける重要な要素である。そしてそれは、過去トヨタの弱点でも
あったが、今年進化した“ＴＦ１０５”はハンドリングを大幅に改善しており、このレース
ウィークにこれまでの様な問題は起こらないと思っている。また、イモラは猛烈に暑かった
マレーシアとバーレーンの過去２戦に比較して明らかに涼しくなる。この気温差に対応する
ために、我々は先週ポールリカールでの合同テストに参加し、同様な温度の下で
ミシュランタイヤがどう反応するかを立証し、レースウィークへ向けて最後のタイヤ選択を
省2
431: 2005/04/20(水)01:41 ID:kf5UYfqf(3/3) AAS
トヨタテクニカルディレクターシャーシのマイク ガスコインは、ＴＦ１０５が苦手としている
イモラで苦戦するのではないかという評判を否定している。「理由が見当たらない」と、
ガスコイン。
これまで、トヨタはイモラの縁石を上手く使うことができないとされてきた。
「クルマにペースがないときは、その埋め合わせのために縁石を使う傾向になるんだ」
432(1): 2005/04/20(水)02:44 ID:QaMOWBJw(3/4) AAS
ガスコインってのはどこのドシロートだね？
433(1): 2005/04/20(水)02:49 ID:eZaqFpHz(1) AAS
>>432
プロフェッショナルは自分の雇い主のコンストラクターの悪口を言わないもんです
434: 2005/04/20(水)06:18 ID:l31ukLDG(1) AAS
また、金かよ
435: 2005/04/20(水)08:43 ID:0E5tKjHD(1) AAS
>>433
そうだね。その上レースがどっちに転ぼうが、もう言い訳も考えてる上での発言。
特に、その辺はトヨタさんが得意としている分野。
436: 2005/04/20(水)09:37 ID:E8X+OhOs(1) AAS
これか？
外部ﾘﾝｸ:c-au.2ch.net
437: 2005/04/20(水)10:01 ID:aDFDTCmj(1) AAS
ガスコインが抜けたルノーは、なんで好調なのですか？
438: 2005/04/20(水)10:22 ID:9ubPyPVR(1) AAS
逆上がりが苦手だった子が、逆上がりが出来るようになったって事か？
439: 2005/04/20(水)10:29 ID:fDye7b2d(1) AAS
>>421
ガスコインは、ルノーが勝つための体制を整えてから、トヨタに移籍したから。
440(1): 2005/04/20(水)16:15 ID:QaMOWBJw(4/4) AAS
テキトーでも物は言い様だな ｗ
441: 2005/04/20(水)20:37 ID:JYr0G54E(1) AAS
なんかあぼーん多いけどなんかあった？
442: 2005/04/21(木)00:02 ID:1GyYIS6e(1) AAS
別に
基地外ヨタヲタ削除人がファビョって暴れるなんて毎度のことじゃん
443: 2005/04/21(木)00:03 ID:fblZ1Sos(1/2) AAS
>>440
でも、全然頷けないけどねｗ
444(2): 2005/04/21(木)03:11 ID:fblZ1Sos(2/2) AAS
ガスコインって平気で矛盾したこと言ってるが、
あんなウソツキの発言でも、
ヨタヲタは都合のいいとこだけ拾って浮かれちゃうんだよな。
445: 2005/04/21(木)03:37 ID:r3EvpN6g(1) AAS
んなの、どこの信者も一緒だろ。
446(1): 2005/04/21(木)06:49 ID:F04AsmIm(1) AAS
>>444
そうだね。
それはともかく、やっとレースだよ。
流石に三週間は長かった。
一部では今までの三戦はオープン戦で、これからのヨーロッパラウンドが本番との意見も有りますが
トヨタにはエンジンは勿論車全体の信頼性を武器に、良い戦いをしてもらいたいものです。
ここサンマリノでは縁石対策が出来ているかと、新しくなった空力パッケージの効果が注目でしょう。
省3
447: 2005/04/21(木)11:10 ID:krlQ0bFE(1) AAS
もし縁石問題をクリアしたならば、トヨタの弱点が無くなる。
やばい
448: 2005/04/21(木)11:44 ID:uhDZOUav(1/2) AAS
ハッタリガス子の戯言を真に受けてるヨタヲタ ｗ
449: 2005/04/21(木)11:59 ID:NnZgrA0K(1) AAS
別に他のチームが休んでるわけではないので優位性はそうそう続かないでしょ
フェラーリは地元だし法王決まったしドイツ人だし
450: 2005/04/21(木)12:44 ID:cIfn8vPQ(1) AAS
まぁすべては結果が出てからだな
451: 2005/04/21(木)12:59 ID:ZieTkWMa(1) AAS
モナコまでに君が代が聴ける気がする
452: 2005/04/21(木)13:35 ID:uhDZOUav(2/2) AAS
ウヨの街宣車でもよく通るのか？
453: 2005/04/21(木)13:46 ID:jgaaGQE7(1) AAS
たしかに長かった。。
まぁ、これだけ次戦が楽しみなのも初めてのことだがw
しかし、ガス子の「理由が見当たらない」にはワロタw
そ〜と〜自信あるんだろうけど、刷り込まれたファン心理との隔たりが大きすぎて俄かには信用できない自分がいる・・・
つか、なんだかんだでこんなけ心配ってことは、それだけ期待してるってことか？ 漏れ？？
まぁ、またりヲチさせてもらうかな。
>>446 縁石も心配なんだが、なにげにエンジソもちと心配。
省1
454(1): 2005/04/21(木)19:40 ID:xa/VgLzP(1) AAS
そんな推論よりもっと確実なのがマクとウィリが柔らかいタイヤ
使ってくること。相対的にタイヤに厳しいことが明らかなトヨタには
履けないタイヤを。これが一番心配
455(3): 2005/04/21(木)19:43 ID:198PRkh1(1) AAS
素人考えですまんこってす。気温が低いと空気密度が上がりガスがキレイに燃え易くなる分パワーが出るってのは理屈通りなんだけど、ガスが濃くなるとエンジン回転数は上がらなくなるハズでは？適正燃調って有ると思うんだけどツッコミとツッパリ宜しくお願いします
456: 2005/04/21(木)20:54 ID:l2Xtmffb(1) AAS
>>455
エンジンの中の人ががんばるから問題なし。
457: 2005/04/21(木)21:52 ID:wNBjuDq1(1) AAS
>>455
こっちゃで聞いてみたら
俺知らんですよ
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap36
2chｽﾚ:f1
458: 2005/04/21(木)23:51 ID:f5PWAulQ(1) AAS
エンジンの中の人ガンガレ！
459: 2005/04/22(金)01:17 ID:YkhneZnQ(1) AAS
>>444
高橋の方が凄いから大したことない
460: 2005/04/22(金)01:29 ID:Seh4x1r7(1/4) AAS
>>455
×空気密度 ○酸素密度 な。回転数は関係ない。
燃料は酸素と結合して燃焼する。で、気温が低い状態では同じ体積の空気の中に含有される
酸素の量が増えるから、同じ空燃比を保ちながらより多くの燃料が燃やせる＝パワー出るってこと。
461: 2005/04/22(金)01:31 ID:Seh4x1r7(2/4) AAS
補足。
酸素密度が低い状態では、それに見合う比率の燃料しか供給しない。
つまり回転数が同じでも燃焼エネルギー量が減るからパワー出ない、ってことね。
462: 2005/04/22(金)02:03 ID:aemMZlUh(1) AAS
発売中のＦ１雑誌によると、以前は東富士はエンジン開発に携わってたのだが、
今は空力にも携わっているそうだ。
東富士とＴＭＧの役割は、東富士はエンジンや空力の先行開発担当で、
ＴＭＧは直近のレース開発担当だそうだ。
思ったより日本の東富士は重要な仕事をしている。
東富士発の空力のアイデアは、ＴＭＧの風洞で検証されるらしい。
東富士の空力は主に計算エンジニアが活躍する。
463: 2005/04/22(金)02:14 ID:zjTAafEj(1) AAS
さあいよいよサンマリノ
また表彰台に載ったらとんでもないことになるな、そんなに甘くないだろうが
とにかく2台完走、ダブル入賞希望
464: 455でございます 2005/04/22(金)10:52 ID:P9t8h060(1/2) AAS
460さん有難うございます。
453の人への軽い突っ込みロックンロールだんたんですけどね。
465: 455でございます 2005/04/22(金)10:53 ID:P9t8h060(2/2) AAS
×→だんたんですけどね
○→だったんですけどね
訂正でございます。スンマセン
466: 2005/04/22(金)11:07 ID:EGUVQ9mO(1) AAS
296 ：音速の名無しさん ：2005/04/22(金) 08:06:48 ID:Rbsw4tJ7
ウィルス 現行の予選方式の最大問題点
外部ﾘﾝｸ[php]:www.f1racing.net
読めば分かるが、これって自業自得じゃないか。
自分達の信頼性の無さを、レギュレーションの所為で結果が出せないみたいな事言ってどうする。
俺は予選方式変えて欲しくない。強いところが上位に入るのは至極当然のこと。
予選1で有利に走りたいなら、レースで抜いて上に来ればいい。下位チームの泣き言に耳を貸す必要は無い。
省3
467: 2005/04/22(金)11:21 ID:DfnC0Q6b(1) AAS
これらの記事は必見です
トヨタＦ1大躍進の秘密
ヤルノ・トゥルーリ「やるべきことは山ほどある」
ガスコイン式マシン開発法のポイント
組織改革の要点。東富士との共闘体制を確立
外部ﾘﾝｸ[cgi]:www.sun-a.com
468: 2005/04/22(金)15:52 ID:B+C0Hxt/(1) AAS
トヨタ好きって、結構いたんだ･･･
素直に関心します
がんばれよぉ！
469(1): 2005/04/22(金)15:55 ID:QlNKfA+9(1) AAS
１人８役だから
470: 2005/04/22(金)16:52 ID:PpE3ANjv(1) AAS
予選結果、随時報告ヨロ
471(2): 2005/04/22(金)17:12 ID:HIhof/QL(1/3) AAS
>>471
自分でタイミング見に行けよ
472: 2005/04/22(金)17:14 ID:4U3ocX+P(1) AAS
メカ音痴の父親からトヨタは壊れないという洗脳を受けてますからね。
473: 2005/04/22(金)17:50 ID:O4iHO426(1) AAS
>>471
ネタとして貼ってもいいジャマイカ
474: 2005/04/22(金)19:06 ID:HIhof/QL(2/3) AAS
フリー一回目は余裕で不参加ですか？
475: 2005/04/22(金)21:00 ID:3aaYW4Ze(1/2) AAS
バーレーンはヤルノとラルフが不参加だったけど
外部ﾘﾝｸ[html]:www.formula1.com
今回はラルフだけは走った模様
外部ﾘﾝｸ[html]:www.formula1.com
ゾンタがタイヤテスト担当
476: 2005/04/22(金)21:02 ID:3aaYW4Ze(2/2) AAS
不参加だったのはトヨタのトゥルーリとルノーのアロンソ、フィジケラだけ。
トップ２チームは余裕ダー。
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