[過去ﾛｸﾞ] 【101年目も暮れ】日立製作所の裏事情68【集大成】 (1001ﾚｽ)

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500: hidenobu onishi [] 2012/05/26(土) 15:21:54.60 ID:Pkyuluf3i >>497m 任意の地点からの加速の必要性は、考えてないの。 直流やったって、セクションのダブルイヤー区間で停止したら、パンタが2変電所間を 短絡するからあかんねん。 逆に考えると、ほんまにセクション切替方式が必要とされるなら、それは山手線とか中央線ちゃうかと ワタシは思うねん。 けど、そこでは、ダブルイヤー区間では止まらないって運用でカバーしとる(ハズ)。 日本の最混雑区間で必要とされないもの、どれくらい世界で必要とされるんかなあ？ 尤も、直流と交流は違うとこもあるとは思うで？ http://awabi.5ch.net/test/read.cgi/company/1321193794/500

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