[過去ﾛｸﾞ] 折り畳み＆小径車総合スレ 191 (1002ﾚｽ)
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395(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:Xi5PSFaG(1/4) AAS
>>386
CAPTAIN STAGのリライト14がおすすめ。
8.2kg（ペダルスタンド込み）のものが
35000円程度で買える。
426: 1970/01/01(木)09:33 ID:Xi5PSFaG(2/4) AAS
>>396
チャイナがだめなら軽量廉価のGIC製品も全滅、それどころか、あなたの書いてるDAHONまでアウトだからほとんど選択肢はないよ。
433: 1970/01/01(木)09:33 ID:Xi5PSFaG(3/4) AAS
折り畳み、小径車は結局何にターゲットを絞るかで最適解が違うからなあ。
例えば、ブロンプトンは16インチ同士だと走行能力はかなり見劣りするが、14インチ車最小クラスの収納サイズだから、
実際の比較対象が14インチとなり、走行能力で優位に立てる。
が、重量面で見たらかなり劣る部類で、下手すれば電動アシスト自転車が比較対象となり性能は足元にも及ばなくなる。
では、ルノーのように軽けりゃ良いのかというと結局走らないから、径や車体を少し大きく重くしてでもDAHONのほうが良いとなるが、
そうすると重さだけ妥協すれば小ささが得られるブロンプトンのほうが、と堂々巡りになるという。
気がついたら性能低いけど、安く使い倒せて軽いCAPTAIN STAGに手を出してたとか。
437(1): 1970/01/01(木)09:33 ID:Xi5PSFaG(4/4) AAS
>>436
自分は逆だったなあ。
ブロンプトンのあの重さが駄目で手放した。
ブロンプトンの最大のメリットは売ったときに、購入時の8割くらいの高値で売れることだと思う。
なので実質5万円以内の安価な自転車と考えていい。
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