[過去ﾛｸﾞ] 【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part90【POLO】 [無断転載禁止]©2ch.net (911ﾚｽ)
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490: 2017/02/24(金)21:17 ID:rO/5qR450(1) AAS
>>470
年間1万kmも乗らない奴なんてクルマがかわいそうだろ…
両肩を掴んで揺さぶりたくなるほど許せない。
491: 2017/02/24(金)23:20 ID:/7ptbV0x0(1) AAS
田舎門は車通勤、三大都市は公共交通機関が早い。
492: 2017/02/24(金)23:30 ID:5/6f2F3p0(2/2) AAS
>>489
イタリア車はFIATを入門ブランドにするのを放棄した時点で
入口が無くなったからね
PUNTOをラインナップを充実させればよいのに
500とかニッチな車ばかりでセダンの上級モデルも無くなった
493(2): 2017/02/25(土)12:23 ID:SiPwyWsy0(1) AAS
>>483
ゴルフgti所有の知人は2回目の車検で、27万円かかりました。ディーラーの言われるがまま、部品交換したそーです。
みなさんも、ディーラー車検ですべてお任せなのですか？
494: 2017/02/25(土)12:27 ID:xSggBdK00(1/4) AAS
ディーラーは交換部品は同意しないとやらないはずだが
495: 2017/02/25(土)12:28 ID:T/gOUoe30(1) AAS
>>493
最低限の整備で交換した方が良いものがあれば終了後に伝えてもらい
次回交換を検討。
消耗部品はドイツからBOSCHなどの一般的に流通しているパーツを取り寄せ
点検時に車に積んで置き新車購入時の交渉に盛り込んだ通り
工賃サービスで交換してもらっている
496: 2017/02/25(土)12:37 ID:RYrnr0Gz0(1/2) AAS
見積もりを見て内容を検証して必要不要を決めてから発注してる。
497: 2017/02/25(土)12:52 ID:i8gDYbLg0(1) AAS
純正プラグとか市価の３倍するからね
498: 2017/02/25(土)12:54 ID:OXUvxSbT0(1) AAS
いらんわそんなもん
499: 2017/02/25(土)13:32 ID:zmq4dAYW0(1) AAS
みんなはリアガラスにフィルム貼ってる？
日本車は軽でさえプライバシーガラスが付いてるのになんで欧州車は透明かなぁ。
自分で貼るとまず失敗するので業者に頼もうか検討中。
500: 2017/02/25(土)13:57 ID:xSggBdK00(2/4) AAS
そこまで匿名化したいか？
どこ行くにも風邪マスク着けてるみたいでみっともないわね
501: 2017/02/25(土)14:18 ID:W13l8E460(1/2) AAS
リヤにフィルム貼らないと大抵後ろから車がガンガン近づいてくる。だいたいオバハンが運転するミニバン、コンパクトカー。
たまに二輪乗りに後ろにつかれて風よけにされる。
バイカスうっとうしいんだよな。
リヤカメラ装備あるなら一番濃いフィルム貼って問題ない。
502: 2017/02/25(土)14:23 ID:xSggBdK00(3/4) AAS
心に余裕の無いやっちゃな(´・ω・｀)
503: 2017/02/25(土)14:29 ID:Vsk3Fude0(1) AAS
防眩ワイド ルームミラー/サイドミラーおすすめ
ミラーの曲率が高くなって後ろの車が遠くに見えるお
「みんなマナーいいお(^ω^)」
504: 2017/02/25(土)15:06 ID:W13l8E460(2/2) AAS
大抵は気にせず運転してるがたまにしつこいやつがいるもんで、
そんときはリヤフォグちかちかさせてるわ。
先に行かせてもいいんだが、路肩にわざわざ止まるのもめんどい。
505(1): 2017/02/25(土)15:27 ID:xSggBdK00(4/4) AAS
へ〜「追い付かれた車両の義務」違反を公言するのか〜
506: 2017/02/25(土)16:52 ID:hzEIZf+J0(1) AAS
>>505
心に余裕のないやっちゃな
507(1): 2017/02/25(土)18:37 ID:NapQ8KVK0(1/2) AAS
今日50キロ制限の道路を、50+チョイで流れなりに
走ってた。前は赤ちゃん載せてますステッカーの
マツダのミニバン。プレッシャーかけないように程々
の車間距離保ってたら、後ろから黒い軽ハイトワゴン
がピタリと煽ってきた、やはりあの手よ警備の乗りは
頭が膿んでいるのか。
508: 2017/02/25(土)18:39 ID:NapQ8KVK0(2/2) AAS
>>507
あの手の軽乗り ○
509: 2017/02/25(土)18:52 ID:RYrnr0Gz0(2/2) AAS
軽は事故ると死ぬか廃人になるくせにいっちょ前に煽るよな。
そこのところがわからない知恵足らずがオレかっけーってな具合で乗ってるんだろう。
高速道路は以前80キロまでだったが100キロ制限になり普通車と同じになったのが誤解のもとかも。
あなたは軽ですと自覚させなきゃね。
マナーの悪いのは自爆すれば良いのに。
510: 2017/02/25(土)21:48 ID:NEOpWX100(1) AAS
つーかお前らどんな田舎すんでんだよw
511: 2017/02/25(土)23:07 ID:q9fzgYtJ0(1/2) AAS
>>493
別に秘訣というほどではないが
ブレーキオイルだったりLLCだったりのルーティンの油脂類などの交換は事前に済ませておく
ブレーキオイルはDOT4規格で交換しておけばOKだし、LLCはVWは普通のLLCなので
この際に全量入れ替えで、例えばデキシクール等のSLLCに換えておけば車の寿命までは無交換でOK
あとはバッテリーがDで換えると費用が嵩むから車検前に交換しておけば良い
但し、バッテリーはECUでモニターしているので別途、アダプテーションという作業が必要
省9
512(1): 2017/02/25(土)23:08 ID:q9fzgYtJ0(2/2) AAS
連投スマン
あとは、これも上に出ているようにメーカー的に特色があって
VWは、ブッシュやマウントのゴム・樹脂類が比較的弱い。アッパーマウントとかスタビライザーのブッシュとか
ブローバイホースや、そのバルブね。その他は、ダイレクトイグニッションになってからはコイルも
比較的要注意アイテムで、これらを車検前にざっと点検して、社外品を中心に街の整備屋さんで交換していると
車検は安価で収まる。あっ、、燃料フィルターなどもね。
オイルにしても504に拘った場合でも比較的入手性の良い銘柄だけでも3種類くらいあるし、そもそも504に拘らなければ、、、
省7
513(1): 2017/02/26(日)00:02 ID:ebnbdek00(1) AAS
つーかマジで言うと
オイルなんて規格にあってりゃ十分
欧州に住んでた時、回りはそんなもん気にしてる奴(純正に)はゼロ
いいか？ごくごく普通の下駄車だ。
レンタカーで普通に出てくるレベルの車だぜ？
スポーツカーのフェラーリやらポルシェなんかじゃないんだから
514(1): 2017/02/26(日)01:51 ID:J/nYFF0l0(1) AAS
詳しすぎだろ
515: 2017/02/26(日)10:31 ID:JBGJUvED0(1/5) AAS
>>513
基本的にはソレで良いと思う
要するにメーカー（販売側）からすると言いたい事はガソリンと同じで
通常のVWはEN228が要求ガソリンだから、オクタン価95RONという事になるのだが日本国内では96RON以上と記載している。
本当に96RONが必要か？といえば必要ではないのに96RONと表示している理由はJISのK2202でハイオクが96RON以上なので
96RON以上としておけば必然的にJISK2202におけるハイオクを入れる事になって自動的に95RONが担保されるから。
ガソリンと潤滑油は違うし、そもそも日本国内ではEN228に相当するガソリンは販売していないし、、、と事情は違うけど
省11
516: 2017/02/26(日)10:34 ID:JBGJUvED0(2/5) AAS
>>514
その種の部類ではなく、至って普通の文系（しかも大学は文学部）の会社員
ただ、上に書いたように家の車として延べ10台近い独仏車に触れて来たから否が応にも学習する。
例えば、上に書いた経験で言えばシトロエンのコラムSW（ウィンカーレバー）は、GSFから海外通販で買った。
国内の正規Dだと1週間かかるところをDHLで5日後には着いたし価格も正規Dで9千円強のところを送料込みで6千円だった。
しかも、トルクス6本で簡単にAssy交換できた。
拙い英語でメールし、気の良い（?）johnという人物と雑談する中で、ふと思ったのは。。。糠床と同じなんじゃ？と。
省7
517: 2017/02/26(日)10:47 ID:WZU3qFmi0(1) AAS
ま、言われたままに部品交換してたら金かかるわな
車検自体の税金、手数料、保険だと４、５万くらいだから
通すだけなら自分で持ち込めば安い
壊れなければ車検ごとにしか整備しないようなユーザーもいるからディーラーは早め早めに交換推奨するのは仕方ない
例えばブレーキやタイヤで、次の3年は持たない、となると交換
その他の部品だって交換が絶対必要なものから、変えた方が良いかな？ってレベルまでさまざまあるけど
安全マージンたっぷりのメーカー指定サイクルで取り敢えずオススメはしとくわな
518(2): 2017/02/26(日)10:57 ID:QtJSueoh0(1/2) AAS
>>512
こういうふうにVW純正じゃなくても大丈夫〜って誤った安心感植えつけて
非純正のATF入れてDSGのメカトロニクス修理とか招いたらどう責任とるんだかな
519: 2017/02/26(日)11:09 ID:AQZYW6X80(1) AAS
自己責任に決まってるだろハゲ
520: 2017/02/26(日)11:16 ID:JBGJUvED0(3/5) AAS
>>518
誤った安心感？
非純正のATF入れてDSGのメカトロニクス修理？
誤らない、規格上問題のないものならば社外品でも大丈夫と言ってるだけで、なんでも良いと言ってるわけではない
ことは文面から理解できないですかね？曲解しているとすれば、それの方が問題だと思うけど。
例えば懐中電灯でさえ、パナソニックの製品ならば「パナソニック乾電池」と指定してある。だけど、AAなりAAAなりの
「規格」に合致してれば三菱だろうが富士通だろうが問題はないことは一般的に共通認識。同じ事じゃないかな？
省2
521: 2017/02/26(日)11:32 ID:JBGJUvED0(4/5) AAS
>>518
敢えて現実離れした机上の空論を展開しますが
今現在進行中で、自動車の保安基準をECE規格とJIS規格で相互認証しようという作業が行われている。
その中で問題視されているのが独禁法の扱いで
他の判り易い事例で言うと、プリンターのインクで純正以外を排除するのは欧米では明らかな独禁法違反。
俗に言う「サードパーティを締め出している」から独禁法違反だというロジックですわ。
話を自動車に戻すと純正部品を使わなかったから保証の適用外というのは明らかに独禁法に抵触すると。
省4
522(1): 2017/02/26(日)11:42 ID:IJHjKGnK0(1) AAS
自分で負えない責任を他人に押し付ける選択なぞ笑止千万！
523: 2017/02/26(日)12:17 ID:JBGJUvED0(5/5) AAS
>>522
大前提として、押し付ける選択なぞしていないし
そもそも他人の責任を負うことなぞを買って出てなんてしてませんし（笑）曲解も甚だしいですな。。。
例えば、上に書いたACデルコのDEX-COOLなら
外部ﾘﾝｸ[html]:www.acdelco-japan.jp
少なくとも私が知る限りの主要な欧州車すべてが現地欧州で「認証」しているんですね。
なぜか？国内の正規Dは「純正」を推奨しますけれど。。
省12
524(2): 2017/02/26(日)12:31 ID:QtJSueoh0(2/2) AAS
VW純正DSGオイルとの互換性うたってるMOTULのATFもクラッチ滑るという報告あるぞ
国産車とはちがうんだよ無責任な放言はやめろ
525(1): 2017/02/26(日)12:49 ID:PaxlZQ7n0(1/2) AAS
>>524
＞国産車とはちがうんだよ
この一文に、ぼくのくるまはとくべつなんだ！
と言う深層心理が出てるな
レーシングカーでもハンドメイドでも無い、単なる量産足車だよ
欧州では大丈夫だけど日本でダメってんなら、
例えば気候が違うから、とかの合理的な理由がないと説得力皆無
省2
526: 2017/02/26(日)12:51 ID:XVi8O6Ca0(1) AAS
>>524
トルコンの無いDSGにATFってどうゆうこと？
527(1): 2017/02/26(日)12:54 ID:cfTY7oka0(1) AAS
BGTのブレーキキャリパーって片押し？両押し？
528: 2017/02/26(日)15:19 ID:PaxlZQ7n0(2/2) AAS
普通に考えて片押しでしょ
見てないけど
529: 2017/02/26(日)18:57 ID:i8dgeYdU0(1) AAS
新型のデザインは公式発表いつなんや？
530: 2017/02/26(日)20:11 ID:n1RnAKBd0(1) AAS
寺でジュネーブショーかもね、と聞いた。
531: 2017/02/26(日)21:27 ID:9QeHGJpV0(1) AAS
>>527
もちろん片押しだよ。
VWで対向ピストンを採用してるのはトゥアレグのみ。
参考だけど、ＲやGTIの歴代モデルも現行モデルも全て片押し。
532(1): 2017/02/27(月)05:38 ID:6CEOb5Z80(1) AAS
VW グループではこのセグメントMQB はまだ出てないんだっけ？
533: 2017/02/27(月)06:08 ID:amGuL10R0(1) AAS
>>532
次期ポロが最初
534: 2017/02/27(月)09:35 ID:+7x82nmx0(1) AAS
なにこの気持ち悪い長文の連投。
535(3): 2017/02/27(月)11:18 ID:4vXETdAR0(1) AAS
昨日見て来て色々調べてたら3月にモデルチェンジと。でも今モデル末期で値引きも大きいし故障も少なそう
536: 2017/02/27(月)13:27 ID:uNfQmJtH0(1) AAS
サイズが大きくなったらポロの良さ無くなるよな
537: 2017/02/27(月)13:35 ID:reylA/oI0(1) AAS
しかし長かったな。
あの不正がなければもう少し早かったんだろか。6Cは予定外だったんだろね。
538(3): 2017/02/27(月)14:12 ID:eoK7AfTz0(1/2) AAS
POLOが拡大したらFOXを下位モデルで導入してほしい
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
日本向けに1.0L TSIエンジンを載せれば
UPよりVWしてるデザインだし売れるだろう
539: 2017/02/27(月)14:46 ID:BdQAG+a00(1) AAS
>>538次期ポロが３ナンバーになるならアップよりもこれがいいな。
540: 2017/02/27(月)18:21 ID:Y2tvXFnI0(1) AAS
今月アクティブ納車したんですけど、ステアリングのミュートボタン生かす方法ないですか？
541: 2017/02/27(月)20:01 ID:mhOuIIpt0(1) AAS
>>538
後席の足元も広そうでいいね
542: 2017/02/27(月)20:11 ID:eoK7AfTz0(2/2) AAS
FOXはまだこのサイズだから
次々世代辺りまで幅は5ナンバーサイズだろうね
ホイールベース
2,465 mm
全長
3,823 mm
全幅
省3
543: 2017/02/27(月)21:45 ID:4mxwskcE0(1) AAS
全高1,500mm越えてる車はイラナイ
544: 2017/02/27(月)22:12 ID:oUHctbhc0(1) AAS
アップがあるから導入はあり得ません
545: 2017/02/27(月)22:28 ID:3fitWODM0(1) AAS
ホンダ・シティの逆パターンで、ローなUPの後継車としてハイなFOXもあるかも
ただFOXなら現行乗ってた方がよさ気なんだが…
546: 2017/02/27(月)22:35 ID:B+SgytnV0(1) AAS
up!は全くローじゃないんだが
547: 2017/02/28(火)05:58 ID:Ao+QUCAF0(1) AAS
>>535
3月は発表。本国は年内に発売だけど日本は来年春頃の発売。今年夏に改良ゴルフ発売の後。
548: 2017/02/28(火)09:46 ID:W15Lq6IV0(1) AAS
>>538
運転してるおねいさんが( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
549: 2017/02/28(火)21:38 ID:jywEyq0y0(1) AAS
>>535
今月の月間自家用車に、投稿してた読者は10万匹あたりだったような。
はじめてならこんなもんだろう、投稿する勇気に乾杯。
550(1): 2017/03/01(水)00:44 ID:s5a8aZWR0(1) AAS
>>535
VWJの決算月は12月だが主にトヨタ系列の販社は3月決算が多く
中には稀に9月というディラーもある。
現況は輸入車シェアで3位に沈み、台数に拘らないと言いつつも
棚卸は必需…
FMCのタイミングも含め様々な要因を精査すると、ズバリ
Ｂ登録が沢山出る、というか出ざるを得ない状況である事は明白
省1
551: 2017/03/01(水)01:03 ID:wI8yhGo20(1) AAS
先月の神奈川新聞に出ていた日産の工場で新サンタナのノックダウン生産の
話はVWの日本の販売分にもなるの？
552(2): 2017/03/01(水)15:49 ID:fkmIbiw70(1) AAS
>>550
Dで見れる全国の在庫管理画面には走行距離20km程度の新車下ろし登録済み未走行車が100台近くあったね
ただ、9割以上がTLだったようにグレードや色を選ぶとなると難しいよね
早いところで3か月、通常は6か月寝かせるようだから決算で登録した個体がそろそろ出始める頃か？
でもポロの場合はFMCが既定路線だから塩漬けにする意味がないから早めに出てくるかもね
553: 2017/03/01(水)17:33 ID:naqGa2Bm0(1) AAS
異動に伴い、第三景品往復路のため9N 最後のリフレッシュ。
ブッシュにダンパーに最新カーナビ換装。
あと2万キロで20万キロ。
車検が来たら予備の6R投入で、メインカーはaudi A2か次期ポロの派生か次期Aクラス系ねらう。
554: 2017/03/01(水)20:06 ID:Wh48RBWH0(1) AAS
>>552
自分のも新車納車時20キロだったけど。
555(1): 2017/03/01(水)21:43 ID:utj4dlDq0(1) AAS
>>552
販売店でローン組んだり残クレとかで購入すると、廻されたりするのかね？
556(1): 2017/03/01(水)22:15 ID:B7iRVRGv0(1) AAS
ジュネーブで発表するの？
557: 2017/03/01(水)23:07 ID:gjPOfUf40(1) AAS
>>556
9月のフランクフルトらしいです。
ソース
外部ﾘﾝｸ:www.motor1.com
558: 2017/03/01(水)23:56 ID:Fv9KnaeW0(1) AAS
ちょっと詳しい人が現れたら長文キモいとか、民度低いなここｗ
マイレ社の名前が出る辺り、完全に解ってる人物だと思うぞ
俺は先ずマイレ社のフロントロアアーム＆ボールジョイントに交換してしまいたい
でないとフルブレーキングなんて出来ないと思う
559: 2017/03/02(木)00:17 ID:bBe4Y8t50(1/3) AAS
>>555
登録日というのがあるでしょう？
B登録車は「登録済み未使用車」なので未使用であっても登録済み
車検証を見れば一目瞭然なので、有りえない事くらいわかるでしょ
560(2): 2017/03/02(木)01:16 ID:aBnJwMvp0(1/2) AAS
南アフリカでVWポロを2004年に購入
2012年に100万キロ達成、燃料ポンプを二回交換した以外は不具合故障無しとか
マヂデすか？
毎月1万キロとか走り過ぎだろ
561: 2017/03/02(木)01:38 ID:L9fmOMMq0(1) AAS
>>560
壊れる前の消耗品交換は大前提でしょうね。
562: 2017/03/02(木)01:56 ID:BYsJb6/p0(1/2) AAS
>>560
VWの工場があり現地生産モデルが存在する国では
純正補修パーツが安く手に入り良い状態を維持しやすい環境にあるのでは？と
予想してます
確か南アの場合は一世代前のモデルをモデル名と外装手直しして
実質併売してたと思いました
日本のVWももっと庶民的な車種と上級車種を増やし薄利多売の方向へ
省1
563: 2017/03/02(木)02:48 ID:ifzjViIZ0(1) AAS
一世代前どころか、ついこの前までゴルフ2を売ってたからな
564: 2017/03/02(木)02:54 ID:aBnJwMvp0(2/2) AAS
VWポロ9Nスポーツラインを2009年夏に購入
今、8万キロ超えです。
こすったり、側溝にはまったりはしてますが快調です。
街乗り9キロ/L、高速で12-13キロ/L
タイヤはダンロップです。
先日冷却系の水漏れでプラスチック部品を交換、横滑り防止センサーも交換
これからどんな消耗品の修理交換が必要なんでしょうかね？
省1
565: 2017/03/02(木)03:11 ID:BYsJb6/p0(2/2) AAS
Polo Vivoは懐かしい9N3
外部ﾘﾝｸ[html]:www.vw.co.za
566(1): 2017/03/02(木)18:23 ID:FLDMm+uk0(1) AAS
セアト・イビザはもう発表しているんだけどね
外部ﾘﾝｸ[html]:www.seat.com
567(1): 2017/03/02(木)20:32 ID:bBe4Y8t50(2/3) AAS
>>566
イビーサに関しては
全長は60mm伸びて4060
全幅は87mm広がって1780mm
ホイールベースに至っては95mm伸びて2565mm
それに伴って
レッグルームは35mm伸びただとかとトランク容量は355Lだとか、色々
省5
568: 2017/03/02(木)20:39 ID:bBe4Y8t50(3/3) AAS
追記
日産の新型「マイクラ」が以下の数字だから、欧州が主戦場のBセグとして
考えると仕方がないのかも知れないね
全長：3,999mm（+174mm）
全幅：1,743mm（+77mm）
全高：1,455mm（-55mm）
ホイールベース：2,525mm（+75mm）
569: 2017/03/02(木)20:55 ID:prKWNM2n0(1) AAS
ジュネーブまだ?
570(4): 2017/03/02(木)23:18 ID:GdrAYldg0(1) AAS
2002年式ポロgti(5MT)を購入するかもしれないんだけど、初外車で不安。
言うほど壊れたりする？
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