[過去ﾛｸﾞ] 【VW】フォルクスワーゲン・ポロ Part90【POLO】 [無断転載禁止]©2ch.net (911ﾚｽ)
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516: 2017/02/26(日)10:34 ID:JBGJUvED0(2/5) AAS
>>514
その種の部類ではなく、至って普通の文系（しかも大学は文学部）の会社員
ただ、上に書いたように家の車として延べ10台近い独仏車に触れて来たから否が応にも学習する。
例えば、上に書いた経験で言えばシトロエンのコラムSW（ウィンカーレバー）は、GSFから海外通販で買った。
国内の正規Dだと1週間かかるところをDHLで5日後には着いたし価格も正規Dで9千円強のところを送料込みで6千円だった。
しかも、トルクス6本で簡単にAssy交換できた。
拙い英語でメールし、気の良い（?）johnという人物と雑談する中で、ふと思ったのは。。。糠床と同じなんじゃ？と。
勿論、俺自身は糠床なんてリアルには知らないから聞いた話ではあるが、昔は普通の主婦が普通に糠床をメンテして
使っていて、それが凄いだとかマニアだとかではなく普通の事だったと。
時代も違えば、食品と耐久消費財等々、まったく違うけれど欧州だと普通に最低限のメンテをオーナーが施してる？
そうでないと入手性の良さや間口の広さ等々、補修パーツ販売の敷居の低さが説明できないと思った。
余談ついでに、、国産車はバブル期の個体が品質的に最良らしいのだが、欧州車は2000から2005年くらいの車が
各車ともに品質的には最高期だね、、それこそ挙げればキリがないが、色々な部分で最近は軽量化とか燃費だとかの
影響を感じる。
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