[過去ﾛｸﾞ] 陸自装輪装甲戦闘車両112 (1002ﾚｽ)
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883(2): (ﾜｯﾁｮｲ 0d01-lPqd [126.65.239.134]) 2022/04/05(火)05:39 ID:zPNEXqf40(1/6) AAS
>>882
派生型の開発に大事なのは後部スベース
重心が前に傾るかつ車台高いトラック派生バンは車台低いスポーツカーより重いが、後部積載量は勝る
カスタムに当って車台上部の平坦さも割と大事で、M113の派生型を見ればわかると思う
画像ﾘﾝｸ[JPG]:upload.wikimedia.org
別にAMV推しではないが、MAV車台の段差は後に面倒事になるだろう
それに前に言ったが、今さら正面装甲の微妙な差に拘るべき時代ではないと思う
886(2): (ﾜｯﾁｮｲ b110-lPqd [122.26.82.128]) 2022/04/05(火)06:11 ID:UoPr7ymS0(4/4) AAS
>>883
>>768を見れば明らかだが、後発で新規開発のMCVは車高を比較的自由に変える様にできる方針だそうだ
指揮通信車や、救急車等は後部の屋根の高さを高いモデルにしてくるはず
ポンチ絵レベルでも概念図はある
MCVはその高さが車種によってきめ細かく設定できるってこと
従って、後部の搭載容積がどうしても必要なら、AMV以上に大型なものを作ることも可能
何しろベース車両でMCVの方がAMVよりも2.5ｔ軽いのだから、
省18
897: (ﾌﾞｰｲﾓ MM0e-uZTH [133.159.152.68]) 2022/04/05(火)11:22 ID:dUXEdY0YM(3/21) AAS
>>883
> それに前に言ったが、今さら正面装甲の微妙な差に拘るべき時代ではないと思う
実際今の時代、狙われれば投影面積での被弾率の差なんて無いに等しいと思うね
装甲が脅威に対応出来るかが問題でパトリアは30mm抗堪、MAVも同等だろうから共に問題は無い
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