[過去ﾛｸﾞ] 陸自装輪装甲戦闘車両112 (1002ﾚｽ)
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184(3): (ｽｯﾌﾟ Sdbf-1abV [49.97.22.42]) 2022/03/10(木)15:04 ID:qC8ciJQRd(1/3) AAS
そも装甲車の装甲は戦域間移動時の砲弾片や機銃に対する防御を期待するのが基本で
戦域内ではいくらでも抜かれるわな
「装甲に頼るな地球に頼れ」って不文律は昔から変わってないんだから
さっさと降下車して穴掘りするのがなんだかんだで正しい
そこらへん昔からIFVを運用してる7Dは上手で前線の遥か手前で下車させるけど
最近になって装甲化した部隊だと乗車したままノコノコ前線に出て一網打尽とか聞くね
187(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9701-EEMr [126.203.114.69]) 2022/03/10(木)15:12 ID:HtMlcFFv0(7/16) AAS
>>184
その”基本”ってのが、ガラガラと崩れたのが今回のウクライナの戦訓じゃないですかねえ？
車高2.2mなんて三菱MAVの”基本”を、一体誰が決めた？
自分はこれからの”基本”は、車高3.2mくらいで良いと思ってますがね
194(1): (ﾜｯﾁｮｲ f710-LKVQ [114.172.195.12]) 2022/03/10(木)15:52 ID:XYaZS+a/0(3/3) AAS
>>184
本邦の即応機動連隊はここで指摘されている問題にちゃんと対処できてるのかな？
市街作戦での諸兵科連合：ある歩兵中隊の失敗と成功
外部ﾘﾝｸ:milterm.com
> 装甲旅団戦闘団（ABCT）とストライカー旅団戦闘チーム（SBCT）歩兵中隊は、
> 多くの場合、下車した要素と車両要素の両方の能力を十分に活用するのに苦労しているため、
> 諸兵科連合を使用して効果的に闘うことに失敗している。
省18
197(1): (ｽｯﾌﾟ Sdbf-1abV [49.97.22.42]) 2022/03/10(木)16:43 ID:qC8ciJQRd(2/3) AAS
>>187
車高2.2mの話は知らんわ
もちろん非発見性と非断面積極小の観点から可能な限り車高は下げるべきだが
>>184で言ってる基本ってのは
そもそも戦域間機動中の装甲車は機銃や砲弾片に対する防御を期待される=ミサイルやらロケットランチャーやら爆弾の至近弾での損耗は当然ってことなの
そういうのに対応できるのは壕=地球って意味なの
今回のウクライナの戦訓を挙げるとしたら
省1
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