[過去ﾛｸﾞ] 【JAS39】グリペンを語るスレ【SAAB】 (995ﾚｽ)
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805(1): 2005/10/10(月)08:22 ID:??? AAS
そして離着陸だけできても何の役にも立たない、と。
806(2): 2005/10/10(月)12:42 ID:??? AAS
>>804
何度も指摘されとるが、日本の高速道路の一部には不自然な２km以上の
直線があり、そこは中央分離帯がすぐに取り外せる構造（道路面にハコを
乗せてあるだけ）になっており、周辺の街路灯も短時間で撤去可能な立て
方をしてる
さらに、そこの近くにはなぜか航空自衛隊や米軍の基地がある
807(1): 2005/10/10(月)13:04 ID:??? AAS
>>806
で、そんな怪しい道路は真っ先に爆撃される訳だなこれが
航空基地よりも弱いぞ
808: 2005/10/10(月)13:37 ID:??? AAS
南米へって、確かブラジルに売り込みかけていたような…
809(1): 2005/10/10(月)15:45 ID:??? AAS
道路を臨時滑走路にするのは、退避や基地がやられた時に為なのに、
基地の近くじゃ意味ネージャン。
基地の滑走路の代替に使うにしても半端に離れてるから、基地の滑走路を修復した方が早い。
810: 2005/10/10(月)16:23 ID:??? AAS
確かに、穴のあいた滑走路に鉄板敷き詰めりゃなんとか着陸できるしな・・・足回り要交換だけど
811: 2005/10/10(月)17:25 ID:??? AAS
>>802-807
出来ればそれ＋誘導灯が欲しいところですが。
誘導装置が無い状態で目視のみで着陸するってかなりムズくね？
普段からかなり訓練しとかないと無理っぽい希ガス。
台湾も数年前に道路封鎖して離着陸訓練やったけど、その時に高速道路に着陸できるパイロットが居なくて、
教官クラスが2系統の操縦装置を持っていて、
さらにアイボールセンサーが二倍になるミラージュ2000を使ってようやく着陸出来たって話じゃないか。
省3
812: 2005/10/10(月)18:04 ID:??? AAS
誘導灯とか色々付けるなら滑走路作った方が早い罠ｗ
813: 2005/10/10(月)21:03 ID:??? AAS
そこで仮設誘導灯ですよ！
……そんな装備あったっけ？
>>809
ある程度は近く無いと、整備や補給が……はじめから車輌による運用体系とか構築してるなら別だけど。
814: 2005/10/10(月)21:21 ID:??? AAS
基地に補給、整備を頼るなら、基地の滑走路を使えば良いわけで
815(1): 2005/10/10(月)21:22 ID:??? AAS
スウェーデンの場合、車両式の離着陸管制レーダ無かったっけ？
816: 2005/10/10(月)21:47 ID:??? AAS
AC-ZERO-でドラケンが再登場いやっほう
817(1): 2005/10/10(月)21:53 ID:??? AAS
>>815
ある
つーか、あそこの国の支援態勢は半端じゃない
平時でも戦闘機が緊急着陸を宣言すればパトカーが急行して道路封鎖してくれる
818(1): 2005/10/10(月)22:36 ID:??? AAS
>パトカーが急行して道路封鎖してくれる
滑走路だけ作ってもショウガナイって事やね。
軍だけじゃなくて、警察や民間の協力体制まで作らないと。
819(1): 2005/10/11(火)22:40 ID:??? AAS
その昔のBBCの特番で写った前線基地は
道路の脇の林に偽装して設置されておった。
並んだ針葉樹の林に整備兵が取り付いたと思ったら
一列に並んだキャスター付きの木がガラガラと移動されて玄関がポッカリ開いたのは笑った。
820(1): 2005/10/11(火)23:30 ID:??? AAS
スウェーデンだっけ？
地下というか、崖くりぬいて核シェルター作ってたの。
今は一般公開してるらしいが
821(2): 2005/10/12(水)00:03 ID:??? AAS
>>817-819
なんか、となりのﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞもやってそうだなぁ。
でも、グリﾀﾝじゃなくF/A-18を買っちゃったし…orz
822: 2005/10/12(水)09:15 ID:??? AAS
スウェーデン空軍の整備士には、夏休みの学生アルバイトとかいたりするから侮れない。
823(1): 2005/10/12(水)18:00 ID:??? AAS
>>821
スオミにグリペン売るかな？
普通に仮想敵じゃね？
スウェーデン・フィンランド安全保障条約みたいなのがあるなら話は別だろうけど…あったっけ？
824: 2005/10/12(水)18:03 ID:??? AAS
>>823
ないっつーか微妙に軍事的には対立してる……
825(1): 2005/10/12(水)18:31 ID:??? AAS
あそこ、グリペンの前世代機持ってなかった？
名前が出てこないや
826: 2005/10/12(水)18:37 ID:??? AAS
>>825
ドラケン？
先月の航空ファンによれば既に全機退役済みのようだ。
827: 2005/10/12(水)22:08 ID:??? AAS
フィンランドのドラケンはかなり前に退役してるよ。
たしか２０００年。
828: 2005/10/12(水)23:03 ID:??? AAS
つかフィンランドは96年にF/A-18C/Dを買ったばっか。
グリペンじゃホーネットを代替するほどのアドバンテージはないだろ。
829: 2005/10/13(木)01:34 ID:??? AAS
> グリペンじゃホーネットを代替するほどのアドバンテージはないだろ。
軽攻撃機を兼ねてるホークの後継として練習機枠だったら？
フィンランドはそこまで金持ちじゃないかｗ
>>821
ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞではﾎｰﾈｯﾄも一般道を自走したり森の中に偽装したりしてるそうだby今月の軍事研究
830: 2005/10/13(木)01:44 ID:??? AAS
ホーネット、艦載機だからスペースの事も考えてあるってトコを使ってるのかな
831: 2005/10/13(木)02:49 ID:??? AAS
離着陸陸距離はどうしてるんだろ。道路が重量に耐えられるのかな。
832: 2005/10/13(木)21:08 ID:??? AAS
実はそこかしこにスチームカタパルトが埋め込まれてたりしたらヤだなぁ。
833: 2005/10/13(木)23:37 ID:??? AAS
まわせー！
834(1): 2005/10/13(木)23:53 ID:??? AAS
森の中で某空母動画みたいなことしてるのを想像したｗ
835: 2005/10/14(金)12:21 ID:??? AAS
み～どり～のな～かを～はしりぬけてく真っ赤なグリペン♪
836: 2005/10/14(金)20:28 ID:??? AAS
>834
しかも、それが制服姿の女学生だったり、付近で野良仕事してる農夫だったりするのな。
837: 2005/10/17(月)04:44 ID:P6UO1sgz(1) AAS
グリペンの着陸失敗シーン
外部ﾘﾝｸ:flash.matrix.jp
838: 2005/10/17(月)08:07 ID:??? AAS
>820
ロシアやウクライナの核シェルター、小規模なサイズの物は一部レンタルで借りれる。
お金持ち向けなんだが、ここでならいくら騒いでも怒られんな
839: 2005/10/17(月)23:10 ID:??? AAS
アメリカでは元弾道弾基地のシェルターに住んでる香具師がいるな。
840: 2005/10/20(木)21:58 ID:??? AAS
ところで、スーパーグリペンの追加情報はまだですか？
ってか、あれっていつぐらいから配備予定なんだろ？
841: 2005/10/21(金)23:34 ID:??? AAS
エースコンバットゼロのグリペンは
ミーティアが装備できるぞ。
842(1): 2005/10/23(日)01:37 ID:??? AAS
ていうかスーパーグリペンって結局どんな戦闘機になる予定なのよ？
全体的にパワーアップっていまいち個性がないっていうか・・・・・Ｆ15ってこと？
843: 2005/10/23(日)02:08 ID:??? AAS
>>842 エンジンパワーも上げて、
燃料搭載量も増やして、
デコイもつけて、
AESAにして、
グリペンの性能を、将来要求されるものに少しでも近づけるように努力します。
844: 2005/10/23(日)16:03 ID:??? AAS
グリのウリの一つの安価ってところがつぶれそうだなー
845(1): 2005/10/23(日)16:51 ID:??? AAS
グリペンが安価なのは維持費であって機体単価じゃないし。
つか機体単価は機体規模にしては高い。
846(1): 2005/10/23(日)17:20 ID:??? AAS
>>845
あれ？グリペンって割と安くなかったっけ？
F-16とかと比べてもかなり安かったような
847(1): 2005/10/23(日)18:03 ID:??? AAS
>>846
FXスレかなんかで4000万ドルって出てたぞ。
これが機体単価ならライノの半分の規模でこれは高い。
ライノブロック1の調達価格が5500万ドル程度で機体単価だと5000万ドル程度。
ボーイングの目標価格は4000万ドル。
848(1): 2005/10/23(日)18:35 ID:??? AAS
>>847
いや、最新型と比較しないと意味ないんじゃ？
F-16ならF-16E/F
F/A-18ならF/A-18E/F
849(1): 2005/10/23(日)18:36 ID:??? AAS
>>848
ライノはF/A-18E/Fの事だが？
850(1): 2005/10/23(日)18:41 ID:??? AAS
>>849
あー、失礼
F/A-18E/Fがライノだね
ってか、そういう意味じゃなくて現在の調達価格って事
ブロック１の価格じゃ比較対象としておかしいと思うが
ライノは知らないけどF-16ブロック60とかかなり高くなってなかったっけ？
851(1): 2005/10/23(日)18:46 ID:??? AAS
ブロックの意味しってるのかな？
852(1): 2005/10/23(日)19:16 ID:??? AAS
>>850
最新型同士比べなきゃ意味が無いというならグリペンはスーパーグリペンじゃないと意味が無くなるが…。
それにライノブロック1は今年も引渡しが続いてるんだから充分「現在」だろ。
853: 2005/10/23(日)20:27 ID:??? AAS
>>851
単なるバージョンだと思ってたが違った？
>>852
あら、ライノは初めからずっと同じだったのねorz
で、価格が5500万ドルか・・・
となると、グリペンが安いってのは微妙か
ってか、グリペンの最新型がスーパーグリペンってのはさすがに違うかと
省1
854(1): 2005/10/24(月)16:15 ID:??? AAS
PROGRAM ACQUISITION COST BY WEAPON SYSTEM
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.dod.mil
ここによればライノの価格は2005年度でおよそ7000万ドルになってるが。
855: 2005/10/24(月)16:39 ID:??? AAS
>>854
だからそれはブロック2。
856(1): 2005/10/25(火)04:36 ID:??? AAS
ライノblock2で、蟹股パイロンは改善されたのかな？
857: 2005/10/25(火)08:50 ID:??? AAS
>>856
されてない模様。
ガスもしくは火薬カートリッジ射出式に改めれば問題ないという話も出てたんだが、
航続距離の悪化自体が数%（4%だったか？）だし、機動性の低下も更新対象だった
F-14Aにくらべればそれでも遥かにマシなので海軍はあまり深刻に考えていない模様。
858(1): 2005/10/25(火)14:11 ID:??? AAS
近年の米海軍は艦載機による防空自体をあまり深刻に考えてないようだが。
859: 2005/10/25(火)14:21 ID:??? AAS
といっても、並大抵な国じゃ米海軍の防空網突破して空母を攻撃するなんてできねぇけどな。
860: 2005/10/25(火)16:03 ID:??? AAS
ライノもメインは攻撃任務だもんなぁ。
861(2): 2005/10/25(火)19:01 ID:??? AAS
>>858
ライノは米軍で最初にAMRAAM射程延伸型AIM-120Dを運用するようだけど。
退役したF-14とAIM-54フェニックスの後継ってことかな。
862(1): 2005/10/25(火)19:04 ID:??? AAS
>>861
詳しく。
何処に載ってた？
863: 2005/10/25(火)19:07 ID:??? AAS
>>862
外部ﾘﾝｸ[html]:www.designation-systems.net
864: 2005/10/25(火)21:04 ID:??? AAS
>>861
それもあるかもしれないけど、空軍の戦闘機はF/A-22になって
AMRAAMの射程を延ばさなくてもアウトレンジできるからってのもあるんじゃね？
ウェポンベイに入るかの研究も時間かかるとかさ。
865(1): 2005/10/25(火)21:05 ID:??? AAS
日本じゃあるまいし、ウェポンベイに入らないなんてことはないか。
3行目はカットで。
866: 2005/10/26(水)00:00 ID:??? AAS
>>865
AIM-120Dはより長いロケットモーター積むらしいから
全長が伸びてウェポンベイに入らないなんて話もあったっけ。
ソースは2ちゃんねるだけど。
867: 2005/10/26(水)00:12 ID:??? AAS
フェニックスの代替になるぐらい長射程なら、母機にステルス能力なんてイランだろ。
868: [age] 2005/10/26(水)22:53 ID:??? AAS
グリペンは第4世代か、4．5世代かどっちだろ？
869: 2005/10/26(水)22:57 ID:??? AAS
遅れてきた第4世代じゃないかなあ。
870: 2005/10/26(水)22:59 ID:??? AAS
4.3世代ってとこで手を打とうじゃないか。
871: 2005/10/27(木)21:38 ID:??? AAS
4.35くらいにまからんか？
872: 2005/10/27(木)22:00 ID:??? AAS
うーん、じゃぁ４と７分の３．
873: 2005/10/28(金)00:26 ID:??? AAS
八百屋で値切るオバちゃんかお前ら。
874: 2005/10/28(金)22:34 ID:??? AAS
正直4.15くらいだろ。
875: 2005/10/29(土)00:47 ID:??? AAS
もう一声!
876: 2005/10/29(土)00:47 ID:??? AAS
大負けに負けて4.13！これ以上は潰れちまう。
877: 2005/10/29(土)01:08 ID:??? AAS
なんちゃって４．５世代
878: 2005/10/30(日)03:01 ID:??? AAS
２つで8.4世代。ペンギン1ダース付けるよ。
879: 2005/10/30(日)03:05 ID:??? AAS
AA省
880(1): 2005/10/30(日)08:57 ID:??? AAS
アメリカだとサーブの車のＣＭでグリペンが一緒に出てくるよー
かっこういいよー
881(2): 2005/10/30(日)16:23 ID:??? AAS
>>880
マジで？
見てぇええええええフゥ――――――――！
882(1): 2005/10/30(日)18:11 ID:??? AAS
>881
ここ
外部ﾘﾝｸ:www.saabusa.com
の「SAAB WAS BORN FROM JET」というところから見られるようだ。
883: 2005/10/31(月)08:43 ID:??? AAS
>>881
日本でも新聞広告じゃあったけどな。
884(2): 2005/10/31(月)14:56 ID:??? AAS
ACE OF BASEのヒット曲のどれかのPVは
バンドのプロモなのかSAAB社のプロモなのかわからないぐらい
グリペンが出ずっぱりだったぞ。
885: 2005/10/31(月)15:46 ID:??? AAS
>>882
㌧。
クイックタイム入れんのマンドクセ…
でも萌える。
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