【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 179【JAL123便】 (624ﾚｽ)
【工作員出禁】日航ジャンボ機墜落事件 179【JAL123便】 http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1756955429/
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14: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/09/04(木) 12:41:09.93 ID:5rkI5R6b 1-13 以上です 初期報道に関する項目を中心に付け加えました http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1756955429/14
27: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg [sage] 2025/09/05(金) 20:51:40.93 ID:??? >>1 スレ立て乙です 百里の位置の地図と、新聞にあった訓練場所情報 (>>26のはマーカーミスですm(_ _)m） https://i.imgur.com/pR6WR1o.jpeg https://i.imgur.com/uOf1GW8.jpeg http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1756955429/27
78: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2025/09/07(日) 13:21:54.93 ID:??? >>75 事故調ですら証明できたなんて主張をするわけがないんだが ウソになるから http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1756955429/78
94: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2025/09/07(日) 17:53:44.93 ID:??? >>68 なあ、コントロールなんて一切効いてないのに30分も操縦輪を動かし続けたのは、コックピットクルーが全員低酸素症だったからだよな？ そうじゃないなら、何が起こっていたんだ？ そのYouTube 動画は何のつもりで出してきたんだ？ 「常識」ってのは何が言いたいんだ？ 今回はちゃんとやろうや 口だけじゃなしにな 今回はちゃんとやろうや 口だけじゃなしにな 今回はちゃんとやろうや 口だけじゃなしにな http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1756955429/94
203: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2025/09/10(水) 10:04:36.93 ID:??? 羽田を飛びたったときの映像は、昔youtubeでも見たなあ あれに部品が飛散するのが映ってたってこと？ http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1756955429/203
410: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/09/18(木) 21:55:46.93 ID:Wd+YZPO/ >>407 誹謗中傷です http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1756955429/410
412: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2025/09/18(木) 22:29:00.93 ID:a2QmVTJI >>403 遡ってみたけど747-400のかな？ 747-400だと事故時にはまだないし対策されたものでは？ それと電磁弁だし仮にバイプ自体が生きてても電気系統の配線が切れてればアウトだけと後部尾翼付近の電気系統って無事だったんだっけか http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1756955429/412
497: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2025/09/21(日) 20:52:05.93 ID:??? 某W動画、百里から飛び立ったパイロットが、アントヌッチ機と現場上空で入れ違いになった時の話として、我々は8000ftくらいを飛んでいて、彼らは2000ftぐらいだったとか言ってるど、特に後者は周囲の山の標高的にありえない話だね 両神山…5653ft 御座山…6929ft 高天原山…6493ft 御巣鷹山…5377ft 甲武信ヶ岳…8120ft あとINSの誤差が飛行中に修正できることに関しても、知ってるはずなのに言ってない 激しくズレたまま飛ばさざるを得なかったら、積んでる意味が全くないでしょうに http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1756955429/497
620: 文系ちゃん ◆tkIepdbxSg [sage] 2025/09/26(金) 02:44:42.93 ID:??? >>617 横田タカンの読み （黄色の線は入間タカンか？） C-130 305度 34.6マイル F-4 300度 32マイル バートル 299度 35.5マイル 横田タカンで1度1マイルの差がマス目だけの位置ずれを生むが、織田さんだったか プルプル震える計器の針を読んでみたいなこと言ってたようでもある 速度を落とすにしても限界のあるF-4は仕方ないとしても、ホバリング可能なバートルの読み取り精度は確かに物足りないようにも思う ただ、これは意図して書き換えられた数値である可能性は否定できないだろう RF-4がINSで御巣鷹山近くの座標を読んだとなるのかもしれないが、これもまたズラされたものかも 写真撮影の解析から、もっと正確な位置把握、地図への落とし込みで、防衛庁上層部は本当の墜落地点を知っていたとの推測はできそうに思う https://i.imgur.com/kQAyrx1.jpeg http://kizuna.5ch.net/test/read.cgi/archives/1756955429/620
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