[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 (1002ﾚｽ)
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695(1): はっとく ◆jJYwmxB566 01/18(土)18:05 ID:P9tOV34y(17/19) AAS
＞ＤＣ8のようなケーブルコントロールは有りません。油圧でサーボモーターが動きます。なので123便は操縦桿を動かしても油圧ロスなの操縦系統はどこも動きません、システムの新たな解釈はやめた方が良いと思います。DFDRの解釈も事故報告書通りです。最初防止の観点で未来に向けて研究しましょう
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818(1): はっとく ◆jJYwmxB566 02/04(火)10:48 ID:AyZ3wq/N(1/11) AAS
>>695
366 はっとく ◆jJYwmxB566 2025/02/03(月) 22:03:35.36 ID:SZ6FOMFb0
『墜落の夏 日航123便事故全記録』新潮社1986.８
著：吉岡 忍
＞とはいっても、ジャンボ機からケーブルがなくなったというのではない。床下や天井の裏などにはりめぐらしてあるので、ふだんは見えないが、おおがかりな整備をやっているときにのぞくと、ずいぶん複雑に交錯しているケーブルが見えることがある。しかし、これらは直接に垂直尾翼や水平尾翼に連結してあるのではなかった。それらを動かす油圧装置の弁やスイッチにつながっているのである。
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