[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 (1002ﾚｽ)
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856: はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)07:09 ID:NP1MLndk(1/21) AAS
>>854
火炎放射器とは言ってないと思う
857(1): はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)07:09 ID:NP1MLndk(2/21) AAS
>>853
某青山本はチラ裏以下ということ
858(1): はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)10:18 ID:NP1MLndk(3/21) AAS
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #198
123便の機体は、大阪（S53.6.2）と千歳（S57.8.19）で損傷した。
以後、APUでは「燃料もれ、発煙、亀裂」等の重大故障が繰り返し発生。
事故調は「事故原因は圧力隔壁」ということにして幕を引いたが、
真因は、APUの整備を怠ったJALにあると思う。
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
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859: はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)10:19 ID:NP1MLndk(4/21) AAS
>>858
わたしの妄想よりもはるかに常識的かつ具体的な説も
同様に無視されていることに戦慄する
862(1): はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)10:54 ID:NP1MLndk(5/21) AAS
>>860 某青山本にある説得力って何よ？ 全然再調査始まんないけども
>>861 信者が1人あたり1,000冊x100人購入で10万部だから楽勝なんじゃないかな
863: はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)10:56 ID:NP1MLndk(6/21) AAS
天月さんの煽り方を勉強した方が良い
864: はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)10:58 ID:NP1MLndk(7/21) AAS
わたしは青山本はほとんど買って読んでるから
ある意味 青山信者なんだろう
865: はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)11:03 ID:NP1MLndk(8/21) AAS
炭化した遺体って本当に犠牲者の遺体なんだろうか？
周りの木とか燃やさずに人体だけ焼き焦がす火炎放射器ってマジックアイテムかなんかなの？
866: はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)11:22 ID:NP1MLndk(9/21) AAS
横田空域を飛ぶのさえ申請が必要なのに
国産ミサイルだの標的機だの在日米軍に察知されずに隠蔽工作が出来るわけがない
米軍がやらかしたことを自衛隊のせいにすることは可能かもしれないが逆はない
867: はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)11:50 ID:NP1MLndk(10/21) AAS
✷笠 信太郎
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
＞有馬哲夫は、笠がCIAと協力関係にあったとしている。
日本が敗色濃厚となった1945年、スイスにおいて、米国OSS（戦略情報局）スイス支局長として活動していたアレン・ダレス（のちのCIA長官）と水面下の和平交渉を行っていた日本人グループは、戦争終結後も、秘密裡に関係を継続することをOSSに申し入れていた。
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
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省1
868: はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)11:54 ID:NP1MLndk(11/21) AAS
✷河出書房新社
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
＞1949(昭和24)年5月に『現代日本小説大系』を廉価版(定価180円)として出版
1ページあたり53銭という手頃感から人気となり新たな円本ブームの契機となった
1950(昭和25)年に刊行した笠信太郎『ものの見方について』がベストセラーとなる
869: はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)12:03 ID:NP1MLndk(12/21) AAS
✷坂本一亀
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
＞1957年、河出書房は1度目の倒産を経験し、同年5月、河出書房新社が設立。坂本は残務整理にあたる再建要員として残された。1962年から1964年まで雑誌『文藝』の編集長。1978年に退社。構想社を設立した
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
✷下村彌一
外部ﾘﾝｸ:ja.m.wikipedia.org
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
871(2): はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)13:56 ID:NP1MLndk(13/21) AAS
>>870
いや わたしのは単なる妄想だから良いけど
青山女史の主張に説得力があるなら再調査されるはず
872: はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)14:01 ID:NP1MLndk(14/21) AAS
青山透子名義でデタラメな陰謀論を振りまけば
常識人には事故自体が相手にされず風化
陰謀論者には自衛隊が犯人だと信じ込ませることが出来る
どちらにしても法的に事故の真相を明らかにすることはしなくて済む
一石二鳥だ
そしてまあまあ本も売れる
873: はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)14:04 ID:NP1MLndk(15/21) AAS
結果的に都市伝説として永遠に語り継がれ
真相も永遠に闇の中だ
876(1): はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)15:48 ID:NP1MLndk(16/21) AAS
>>874,875
再調査しても何も出ない
物証は回収済み
むしろ再調査してやったぞといえるため やるはず
もちろん費用は青山さんもち
877: はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)15:50 ID:NP1MLndk(17/21) AAS
国家レベルの隠蔽工作を舐め過ぎ
出るとしたら機密解除されたアメリカの公文書のみ
それも解除されない
878: はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)16:25 ID:NP1MLndk(18/21) AAS
大規模な再調査が行われるようなら
公式見解が裏付けられるような物証が出てきて
陰謀論が全部潰れることになる
某青山女史が何故に事故調査チームを立ち上げもせずに吉備さんを裁判に巻き込んだか？
調査目的でないとCVRは公表されないことを知っているからだろう
879: はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)16:34 ID:NP1MLndk(19/21) AAS
米軍に回収されたのは 金属小片が貫通した穴がある垂直尾翼の一部と機体尾部(テールコーン)だろう
これを回収して初めてスペースデブリの落下と爆散を確認したのだと思う
残っていたとしても数ミリ単位の金属片を隠蔽するのは容易い
880: はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)16:37 ID:NP1MLndk(20/21) AAS
もしかしたら公式見解通りの物証を代わりに沈めてあるかもしれない
むしろ見つけてくれと....
881: はっとく ◆jJYwmxB566 02/08(土)16:50 ID:NP1MLndk(21/21) AAS
オリジナルのCVRとDFDRを公開するには米軍の許可が必要だから
許可出来ない理由自体が明らかに出来ない
今のところ調査目的での申請は出されていない
修理ミスした原因が明らかにされないのも同じ理由
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