[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 (1002ﾚｽ)
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15: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/05/10(金)20:00:18.64 ID:??? AAS
◆沖国大米軍ヘリ墜落事件
～Wikipediaより(URL貼れず💢)
事故直後、消火作業が終わった後にアメリカ軍が現場を封鎖し、事故を起こした機体を搬出するまで
日本の警察・消防・行政・大学関係者が現場に一切立ち入れなかったことも反発を招いた。
さらに当該機のローターブレードには氷結などによる亀裂・劣化を検出するために放射性物質であるストロンチウム90が1個ずつ（CH-53Dのローターブレードは6枚なので合計6個）のステンレス容器に納められており、そのうちの1つが今回の事故で機体の燃焼により損壊し放射能汚染を引き起こした疑いが持たれている。
ただし、米国大使館は報道機関に対して、ストロンチウム90は機体の燃焼、熔解で気化した可能性が高いと回答している。そして、アメリカ軍によって土壌や機体は回収されてしまったことで詳細を解明することは困難になった。
8月13日....
省3
82: 2024/07/28(日)17:29:33.64 ID:??? AAS
>>81
予告なしで着陸って、墜落じゃないの？
302: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/10/11(金)15:21:53.64 ID:5YgKzlTw(2/3) AAS
修理ミスの理由について
圧力隔壁の修理の際に敢えて強度を弱めるようにし
金属疲労と破断した際のフェイルセーフテストを日航に課し
データが採れるような事態になれば機体を丸ごと改良機(もしくは新型機)に破格で交換するような密約を結んだのではないか？
たとえ破断してもフェイルセーフを信用していて
緩やかな減圧もしくは多少の空気漏れが起こる程度だろうとタカをくくっていたのではなかろうか？
303: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/10/11(金)15:47:52.64 ID:5YgKzlTw(3/3) AAS
F4ファントムについて
ジャンボ機が操縦不能等により市街地や皇居や原発など重要施設に墜落するような事態になった時には
被害を最小限に抑えるため最悪の場合には山間部などへ墜落させる撃墜措置がとられるような決まりがあり
横田基地に秘密配備されているF4(自衛隊偽装機)がスクランブル発進したのではないか？
123便は高天原山に墜落してしまったため そのまま帰投しスクランブル発進そのものも無かったことにされた
いくら緊急回避措置とはいえ自衛隊の日本人パイロットに民間機を撃墜するような命令は出せないため
在日米軍がそれを担うことになっているのではなかろうか？
409(1): 2024/11/23(土)15:54:31.64 ID:EdsiLmbj(2/4) AAS
>>407
土地勘なくても⚪⚪村の北西の方とか言われて、そっちの方行けばジャンボジェットのとんでもない煙で
すぐわかるでしょ
8月なら19時過ぎでもギリ明るいし、投光器だってあるよ
596(1): 01/15(水)19:35:06.64 ID:??? AAS
>>585
夕陽の反射w
どうしても否定したくて仕方ないやな
低空で飛んでる飛行機の目撃なので夕陽なら付着したように一緒に動かないだろ
635(1): はっとく ◆jJYwmxB566 01/16(木)13:11:26.64 ID:xfFgeTHb(11/29) AAS
>>631
少なくとも背後関係を洗わないと
捜査の基本中の基本
694(1): はっとく ◆jJYwmxB566 01/18(土)17:50:34.64 ID:P9tOV34y(16/19) AAS
>>691 それです
>>693 そうです
その747-100の図が本物なら杉江さんはちょっと怪しいかもです
700(1): 01/18(土)21:26:02.64 ID:??? AAS
>>686
お前自身が都市伝説なのかもなw
838: はっとく ◆jJYwmxB566 02/05(水)16:59:20.64 ID:U8KjZ1Bb(6/8) AAS
どうせ証明なんか出来っこないんだから自分が納得出来るストーリーを妄想する
公式見解(事故調査報告書)以外のストーリーは掃いて捨てられるわけで
垂れ流したって誰も気にしない
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