[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 (1002ﾚｽ)
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86: 2024/07/31(水)00:14:40.53 ID:ogfBXln4(1) AAS
これでVIOと本気の戦いを始める
お前ら
俺は最近
いきなり50人以上の有料会員は賽銭箱だろ
そんなにロマンシング入れることになるんか
177: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/08/27(火)18:50:51.53 ID://w9LeYm(2/3) AAS
一般人は驚くほど この事故に関心がない
事故調信者と青山信者の宗教戦争が拗れてるだけで
｢自衛隊がやらかしたとしても事故だから仕方ないでしょ｣だったり
｢修理ミスがあったの認めてんだから解決してるでしょ｣みたいな
｢遺族でもないくせに知ったかで説明されても困る｣とか
さめた感じになってる
184(1): はっとく ◆jJYwmxB566 2024/08/28(水)12:25:09.53 ID:EOePoLyz(1) AAS
76 はっとく ◆jJYwmxB566 sage 2024/07/18(木) 00:57:10.28 ID:???
>>69
青山女史の主張を鵜呑みにしているかのように振舞うことで
事故に無関心な人達にも真相に何か闇があることを想起させ
考えさせることを主な目的とした壮大な社会実験
....なんじゃなかろか？
206(1): 2024/08/31(土)08:15:50.53 ID:/TWBAyh8(1/2) AAS
青山信者の巣窟である工作員スレも放置が一番やね
結局、ポンコツコテハン連中も青山信者も否定される人間がいなくなったらなったで、今度は陰謀論者同士で争いを始めるだけだ
最近工作員スレに顔を出さないはっとくの判断は正しい
306(1): はっとく ◆jJYwmxB566 2024/10/12(土)12:09:25.53 ID:9ZPmE2KX(1/2) AAS
>>305
> CVRもDFDRも改竄は出来ない
なぜだ？
➜あくまでもオリジナルに記録されたデータ自体の改竄は出来ないということであって
取り出されたデータと異なるデータを発表は出来る
> CVRは編集済みであろうが殆ど流出しているから捏造は難しい
流出しているから？？
省8
352: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/10/26(土)18:33:54.53 ID:cOkVR5Up(4/11) AAS
>>350 はっとくの独断と偏見
♯修理ミスではなく(与圧)空気漏れ対策優先で次の空気漏れのが起きた時までに再修理する予定だった
♯あの落書き同然の指示書でも修理は完璧にこなせるチームだった
♯何年後かに破断したとしても多少の空気漏れを起こすだけに留まるはずだった
410(1): はっとく ◆jJYwmxB566 2024/11/23(土)16:13:29.53 ID:9Al/uGK6(2/4) AAS
>>409
たしかに墜落地点は夜に燃えてるのを空から見ているわけだから
逆に分かりやすそうな感じはする
わたしの独断と偏見では
①(県境で)警察の縄張り争いが影響
②一部のマスコミが偽情報を流して自分たちの一番乗りを企んだ
③米軍(もしくは自衛隊)が関与した事件だと疑った
省2
489: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/12/21(土)19:20:35.53 ID:c0pIvDqF(1/4) AAS
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #101
事故調は、圧力隔壁に、L2及びR6スティフナに沿った縦破断があったと報告している。
健全な隔壁が縦に裂けたことは、設計ミスに直結する重大事項。
しかし、FAAのスイフト氏は、修理ミスの部分（L18）はスケッチしたが、L2及びR6は無視している。
外部ﾘﾝｸ:x.com
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
794: はっとく ◆jJYwmxB566 01/27(月)15:39:28.53 ID:i36mTrW/(3/4) AAS
航空専門用語であろう"All Range Air(-mode)" "All Engine Air(-mode)"を聴き取れないのに
｢何か爆発したぞ｣が｢あんたに任したぞ｣に聞こえることは認めない
不信感が募るばかり
807: はっとく ◆jJYwmxB566 02/01(土)13:38:15.53 ID:4zChsUvr(4/11) AAS
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #189
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
894(1): 02/09(日)12:09:50.53 ID:??? AAS
>>887
＞相模湾に沈んでいない可能性が高い
このお前の無知なレスに対する答えじゃマヌケ
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