[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
104: 2024/08/01(木)04:45:04.38 ID:SNKrUe8w(1) AAS
見逃してたイメージ
121: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/08/01(木)13:46:01.38 ID:LcZ/vvJI(3/3) AAS
『JAL123便墜落事故 自衛隊&米軍陰謀説の真相』
著：杉江 弘
宝島社 2017/12/8
＞ほとんどボーイング社の意向に沿ったかたちで見解を述べる事故調は、スタートから大きく信頼を失ってしまったのである。
＞このような机上の空論が、報告書の信憑性を疑わせるのは、当然のことである。
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
省1
201: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/08/30(金)06:53:04.38 ID:??? AAS
CH-130はC-130Hの誤りでいいんだろか？
御巣鷹の尾根は黒澤村長の命名だから
単に墜落地点の正式な地名がないので混乱したんじゃなかろか？
座標ではGPS無いんだから難しかろう....
387: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/11/11(月)10:28:41.38 ID:jlxoBbT0(2/2) AAS
海外ではほとんど無い尻もち事故
たぶん前例のない圧力隔壁の下半分交換
取り寄せた部品のサイズ不足
修理状況を説明せず
点検でも発見不可能
日本国内線仕様の与圧ならば耐えたはずの圧力隔壁
省3
445: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/12/05(木)12:48:44.38 ID:LbxuQqFb(1) AAS
>>443
全く想像(妄想)の域を出ないことを根拠にしては危険です
(わたしも過去にやらかしているので....)
それに物証が無ければ公式見解がひっくり返ることは無いでしょう
事故調の云う急減圧が生存者証言と食い違う事と
有り得ない修理ミスをやらかした原因が明らかになっていない事は
公式にはほとんど無視されています
省7
639: 01/16(木)13:21:40.38 ID:??? AAS
陰謀論者からも否定される青山説
青山信者達に言わせると「青山説を否定する人間は全て自衛隊の犯罪者」という事らしい
基地外以外の何者でもない
654(1): 01/16(木)18:44:33.38 ID:??? AAS
>>651
何の証言も情報もなくただの能書きレベル
オマエの主張が一番信憑性ないぞ
791(1): 01/26(日)19:51:52.38 ID:??? AAS
>>788
そこは証拠隠滅するとこがなかったんだろ
現にそこだけは炎上してない
810: はっとく ◆jJYwmxB566 02/01(土)13:44:49.38 ID:4zChsUvr(7/11) AAS
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #185
事故調は「圧力隔壁説」の補強のために数値計算を行った。
その結果、圧力隔壁が開口して8秒後、室温がー42℃になるという。
もしそうなら乗客は凍死している。
公表前に誰も気づかなかったのか？
間違いの原因は、機外温度をー32℃に設定したから。
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
省1
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.047s