[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 (1002ﾚｽ)
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54(1): はっとく ◆jJYwmxB566 2024/07/07(日)19:04:26.19 ID:??? AAS
ブルーボケブログ
日航ジャンボ機墜落事故、「アントヌッチ証言」英語原文
公開日1985年8月12日
外部ﾘﾝｸ:archive.md
135: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/08/06(火)12:03:35.19 ID:??? AAS
■CAP "Range?" (or "Engine?")
→Is it to check the Gear angle?
※Tilt or Not tilt
■CAP｢(ギアの)レンジ？｣
→ギアの角度の確認か？
※チルトかノットチルトか？
■COP "Squawk77"
省12
298: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/10/09(水)11:27:36.19 ID:TKX9VzUG(1/3) AAS
日本航空１２３便御巣鷹山墜落事故に関する質問主意書第214回国会原口一博衆議院議員提出
外部ﾘﾝｸ:www.youtube.com
471: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/12/14(土)22:16:26.19 ID:Q4o5eo8H(3/11) AAS
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #80
事故調は、圧力隔壁から漏れた空気が、APU防火壁を壊したというシナリオをひねり出した。
それに沿って結論を導く計算をしたが、もともと前提が虚構なので、インチキをしている。
その一例が「縦ビームの応力負担を無視した」横ビームの座屈計算だ。
外部ﾘﾝｸ:x.com
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
560: はっとく ◆jJYwmxB566 01/09(木)16:15:52.19 ID:tIjBb86R(1/9) AAS
339 はっとく ◆jJYwmxB566 2025/01/07(火) 17:00:12.11 ID:CmhXgZbY0
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #139
123便に搭載されていたコックピットボイスレコーダ―（CVR）はCollins社製642C-1。
オリジナルの磁気テープが発見されたとき、再生する装置がないと真相解明ができない。
そのときのために、海外のオークションで同型を購入し、保管している。
外部ﾘﾝｸ:x.com
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
省3
662(1): 01/16(木)21:01:59.19 ID:??? AAS
>>655
オマエは馬鹿以下なんだろ(笑)
747(1): はっとく ◆jJYwmxB566 01/20(月)20:28:09.19 ID:vArgq9jx(16/18) AAS
>>746 ありえなさそうだけど横田から以下のように励まし(?)の通信が入ったか
最悪の場合は撃墜措置をとることを知らされた(確認した)のではなかろうか
732 はっとく ◆jJYwmxB566 2025/01/20(月) 12:32:35.34 ID:vArgq9jx
>>730
横田へ着陸が無理そうで最悪住宅地に落ちそうな時はこちらで撃墜出来るから心配すんな
健闘を祈る
って云われて
省2
802: 01/30(木)18:18:36.19 ID:foUpYZGc(1) AAS
…地上との更新はちゃんと繋がっております…
861(1): 02/08(土)10:43:40.19 ID:??? AAS
>>857
ベストセラー本に対してチラシの裏落書きキチガイクズが何か言ってるわwww
918: はっとく ◆jJYwmxB566 02/11(火)12:36:31.19 ID:YyV5qRwC(8/18) AAS
▶︎疑問❶
自衛隊が非公開実験あるいは演習中に123便の尾部及び垂直尾翼に飛翔体を接触させる事故をおこし....
→状況証拠すら無い
▶疑問❷
証拠隠滅をはかるため123便の撃墜命令を下しF4戦闘機を向かわせた
→もしそうなら日頃から民間機の撃墜訓練もしていそうだが？
▶疑問❸
省8
999: 02/15(土)14:48:08.19 ID:??? AAS
>>994
ではどうして墜落前に自衛隊機2機が追尾してたんだ
自衛隊が絡んでるのは間違いないだろ
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