[過去ﾛｸﾞ] 【本スレJAL】日航ジャンボ機墜落事故 137 【123便】 (1002ﾚｽ)
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25(1): はっとく ◆jJYwmxB566 2024/05/14(火)19:48:26.13 ID:??? AAS
⬇米軍の監視網を抜けた宇宙ゴミが予期せぬ落下
⬇超音速で落下中の宇宙ゴミが爆散
⬇小破片群が垂直尾翼やAPUを貫通破壊
⬇油圧系統も全損
⬇同時に圧力隔壁も破断し急減圧が発生(ジャンボ機特有の緩やかな減圧へ移行)
⬇羽田へ戻るべくライトターンした直後に操縦不能
61: 2024/07/15(月)13:21:03.13 ID:??? AAS
>>55
1番嫌なのも
一般「これ似てんの？本物知らない。
それが面白く配信を垂れ流すイメージ先行の叩きにならないどころか反感持たれちゃ意味ないやん
112: 2024/08/01(木)07:36:17.13 ID:nvnp1fq4(1) AAS
>>107
圧巻❗キリン200頭大行進❗
などなど✨
129: 2024/08/02(金)00:51:48.13 ID:sbgpZmVU(1) AAS
ソヌなら許されたんじゃね
完全にイケメンと思い込んでる感じで話してんじゃんw
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
137: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/08/06(火)12:09:04.13 ID:oRKg7P/9(2/2) AAS
371 名無しさん＠お腹いっぱい。 2024/08/05(月) 19:56:23.80 ID:qmGh5KJs0
｢事故原因に米軍機密が絡むために真相を公開出来ない｣
▼ありえない修理ミス
▼緩やかな急減圧
▼アントヌッチ証言
▼流出したCVR
｢米軍由来の高高度からの落下物の爆散に巻き込まれた｣
省5
192: 2024/08/28(水)15:22:49.13 ID:??? AAS
>>191
そもそもの急減圧の定義が分からんかな
マスクが落ちた＝急減圧 と見る向きもあるみたいだけど
229: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/09/04(水)06:51:48.13 ID:??? AAS
>>228
△
▽修理ミスを偽装した圧力隔壁の耐久テスト(?)で
○
▽不全修理に便乗した圧力隔壁の耐久テスト(?)で
431(1): はっとく ◆jJYwmxB566 2024/11/28(木)09:22:09.13 ID:gmZSpDR4(1/3) AAS
>>430 見解の違いなので....
墜落も墜落地点発見の妨害も自衛隊の仕業だと証言されたら
日本政府も自衛隊も終わる
そんなはずないので
もし自衛隊がやったのなら公表されるし米軍も承知しているはず
まぁどっちにしても日本は終わる
逆に日本人が米軍がやった証拠を突きつければ米軍は公表すると思う
省2
512: はっとく ◆jJYwmxB566 2024/12/29(日)09:55:45.13 ID:eOeN9KZ3(4/10) AAS
日本航空（JAL）123便の事故報告書の問題点 #116
実物大の垂直尾翼のアフト・トルクボックスに空気を入れて、破壊のメカニズムを探す試験が行われた。
結果は、4psi未満の空気圧でリベットが抜けて、空気が漏れ、破壊するまでに至らなかった。
つまり、与圧空気では破壊しないことが証明された。
外部ﾘﾝｸ:x.co
m/woodymorita/status/1873147239486636049?t=FxWMF82I90C753VUbWFfnA&s=19
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
532(1): はっとく ◆jJYwmxB566 2024/12/31(火)19:12:53.13 ID:vxL81Fpk(5/5) AAS
事故発生当日、自衛隊を指揮していたとされる自衛隊中部航空隊の司令官は、〈断られたという話も（海兵隊ヘリの：筆者注）ＵＨ１が現場に向かったということも聞いていない。山の谷間に、真っ暗ななかでヘリを降ろして救出活動を行うのは自殺行為〉と語った。
『日航機事故の謎は解けたか 御巣鷹山墜落事故の全貌』花伝社2015
著：北村行孝・鶴岡憲一
画像ﾘﾝｸ[png]:i.imgur.com
641: はっとく ◆jJYwmxB566 01/16(木)14:54:41.13 ID:xfFgeTHb(16/29) AAS
関連本を読んでいる人は(本音はわからないが)
この事故には裏があるとは思っているんだろう
大人であれば｢自衛隊がやったんだろ｣と考えてる人はおそらくいないんじゃないか
裏があると考えれば｢あー米軍か｣って普通にわかると思う
819: 02/04(火)12:28:17.13 ID:??? AAS
>>818
消えろジジイ
825: はっとく ◆jJYwmxB566 02/04(火)14:44:28.13 ID:AyZ3wq/N(7/11) AAS
>>824
日本航空（JAL）123便
APU防火壁の大きさは、図面のスケールアップで推算。
図中のSTAナンバーは、機首に設けられた原点からの座標距離を、インチ単位で表示している。
APU防火壁（STA2658）の座標距離は、2658インチだから、2658×25.4mm＝67,513mm。
図面の実距離と座標距離の比で、縮尺が定まる。
画像ﾘﾝｸ[jpeg]:i.imgur.com
省1
850(2): 02/06(木)21:39:27.13 ID:??? AAS
>>844
それなら世の中何も真実など無いことになるぞ
新聞記事やニュースにしても取材あってのものだ
取材無しならお前みたいなハッタリデタラメ何ても有りになるだろマヌケ
885(1): 02/09(日)10:22:07.13 ID:??? AAS
>>883
残念ながら２０１５年に飛行ルートの真下で墜落機の部品が発見されたとニュースで報道されている
975(2): 02/14(金)21:01:42.13 ID:??? AAS
>>968
そんなもの隠蔽行為を隠す言い訳や
数多くの人名がかかってるんだぞw
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