【2031年春開業】なにわ筋線61【おおさか東線北梅田延伸】

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535(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6584-6Y5a) [] 2019/11/20(水)10:03 ID:op/AcifL0(1/8) AAS
>>529
ないよ

>>530
区間列車があまりに空気輸送になりすぎる

536(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6584-6Y5a) [] 2019/11/20(水)10:22 ID:op/AcifL0(2/8) AAS
需要予測の前提に合致しないので考慮しなくてよい意見

・関空快速を環状線に
・はるかを南海経由に
・北梅田通過　←New!

539: (ﾜｯﾁｮｲ 6584-6Y5a) [] 2019/11/20(水)10:33 ID:op/AcifL0(3/8) AAS
>>537
等間隔6本なら単線でもいいんだけどな…
客数的には15分間隔で十分だろう

544: (ﾜｯﾁｮｲ 6584-6Y5a) [] 2019/11/20(水)11:33 ID:op/AcifL0(4/8) AAS
>>543
なにわ筋線全線より建設費高くなりそうだなそれ

551: (ﾜｯﾁｮｲ 6584-6Y5a) [] 2019/11/20(水)14:52 ID:op/AcifL0(5/8) AAS
南海車の方が少し長いが8両なら許容範囲かねえ

554: (ﾜｯﾁｮｲ 6584-6Y5a) [] 2019/11/20(水)15:26 ID:op/AcifL0(6/8) AAS
>>552
需要予測の前提定期

557(1): (ﾜｯﾁｮｲ 6584-6Y5a) [] 2019/11/20(水)16:13 ID:op/AcifL0(7/8) AAS
通算に関しては別にメリットでもない
現状新今宮で南海に乗り換えたほうが安いからね

561: (ﾜｯﾁｮｲ 6584-6Y5a) [] 2019/11/20(水)16:45 ID:op/AcifL0(8/8) AAS
しっかしとんでもなく高価だろうなあ
これ入れれるの他に名鉄名古屋くらいしかなさそう