[過去ﾛｸﾞ] 【2031年春開業】なにわ筋線61【おおさか東線北梅田延伸】 (1002ﾚｽ)
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102: (ﾜｯﾁｮｲ 9f7c-OQ0I) [] 2019/11/12(火)11:03:21.13 ID:R/93jZyt0(1/2) AAS
南海の新大阪乗り入れ２本は、ラピートだと思うけど京都〜新大阪〜新難波〜関西空港として
ＪＲとの共同運行は十分にあり得るだろう。共同運行をしないとなればＪＲの狙い不明。

最も阪急新大阪〜新十三〜新梅田が開業し南海が阪急沿線客をｇｅｔできればＪＲの新大阪発着
を走らせる意味なし…。

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261: (ﾜｯﾁｮｲ 027c-7HT4) [] 2019/11/15(金)09:08:15.13 ID:lVoakfx90(1/4) AAS
なにわ筋線開業後、日中の環状線予想ダイヤ

１ｈ４本＝関空紀州時快速
１ｈ４本＝天王寺〜京橋〜大阪〜西九条〜天王寺
１ｈ４本＝天王寺〜京橋〜大阪〜西九条〜桜島

今宮・芦原橋の毎時４本は改善されないと思うけどね。
大正・弁天町は毎時８本あれば十分でしょう。
ちなみに福島・西九条は現状維持・野田は倍増。

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292: (ﾜｯﾁｮｲ 6584-/EHd) [sage] 2019/11/15(金)16:59:15.13 ID:Zg2vlkNK0(16/16) AAS
書き出しから病気

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455: (ﾜｯﾁｮｲ 5d84-/EHd) [sage] 2019/11/17(日)11:08:08.13 ID:HccJ+4eC0(4/8) AAS
北梅田に貨物が停車中に阪急の上下線が遮られるのを許容できるんならいいんじゃないの。アホすぎて反論する気にもならん

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548(1): (ﾜｯﾁｮｲ d1ed-aM1C) [sage] 2019/11/20(水)12:46:16.13 ID:K2pXBGEr0(2/2) AAS
南海信者は「関空特急は南海に任せて、JRは撤退すべきだ」とか
「はるかとラピートは『共同運航』のドサクサに、ラピートがいつのまにか京都まで」とか

オツムがお花畑の願望ばかりｗｗｗ

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641: (ﾜｯﾁｮｲ b184-lbDQ) [sage] 2019/11/21(木)19:20:26.13 ID:iuzbDJv70(1) AAS
手を振るために出歩いてんだからそれをなくしたら本末転倒だ

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946: (ﾜｯﾁｮｲ c584-3k4p) [sage] 2019/11/30(土)17:26:50.13 ID:Tavp17QO0(1) AAS
そらそうよ

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