[過去ﾛｸﾞ] 日本航空の旅客機が日本航空の旅客機と接触 羽田空港 [448218991] (204ﾚｽ)
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1(3): (庭) [JP] [] 05/23(木)09:55 ID:IA8I6pvM0(1) AAS
sssp://img.5ch.net/ico/aroeri-na32.gif
日本航空によると、23日午前7時半ごろ、東京・羽田空港で地上にいた日本航空の千歳行きの旅客機が、別の準備中だった日本航空の旅客機と接触した。
ケガ人はいないということだ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/91160a6487af686aa483d365f2892f9dfc5bc0c9
141: (栄光への開拓地) [US] [sage] 05/23(木)12:25 ID:7ie0fen/0(1) AAS
じゃるじゃる
142: (兵庫県) [US] [] 05/23(木)12:25 ID:xwTQfouV0(1/2) AAS
稲盛流コストカット 安全確認は無駄
143: (庭) [US] [] 05/23(木)12:36 ID:JS+oD1Xr0(1) AAS
地上確認を専門でやる管制官を増やしたのに、、、
一人じゃダメみたい、二人にしよう
144: (庭) [UZ] [] 05/23(木)12:38 ID:coOMSGsD0(1) AAS
日本航空日本航空日本航空日本航空日本航空
145(1): (茸) [US] [] 05/23(木)12:40 ID:tP9h/apF0(1) AAS
ちょっとぶつかったくらいで大げさ
146: (茸) [US] [sage] 05/23(木)12:40 ID:ceYzUn6/0(1) AAS
>>136
ハインリッヒの法則
大事故の前に小さい事故が続く
147: (みかか) [NL] [sage] 05/23(木)12:43 ID:tngqpVvK0(1) AAS
そろそろ墜ちそうだな
148: (庭) [US] [sage] 05/23(木)12:49 ID:ZSTxQvn70(1) AAS
羽田空港が過密過ぎる
横田の民営化とか埼玉か栃木群馬辺りにもう一つ空港作れよ
149: (茸) [ﾆﾀﾞ] [sage] 05/23(木)12:51 ID:xGWKaXqq0(1) AAS
羽田は便数減らすべきよ
飛行機は遅延やなんや起こるのは当たり前でそれを受け入れる分まで発着キャパに当ててる気がするわ
飛行場に対して飛行機が多すぎるのよ
最近はいつも滑走路前で渋滞して時間通りに飛ぶことは稀だわ
150: (ジパング) [AU] [sage] 05/23(木)12:52 ID:DwTNOm4M0(1) AAS
ぼちぼち住宅密集地が御巣鷹山になるのか
JALの神風特攻隊危ねえ
151: (茸) [CN] [] 05/23(木)13:25 ID:JHav8eLP0(3/3) AAS
駐機するために入ってきた飛行機と出発でバックで出ていく飛行機の主翼同士が接触した
152: 警備員[Lv.25](鳥取県) [EU] [] 05/23(木)13:54 ID:9Y7jzo080(1) AAS
>>1
えっ千歳行き？((((；ﾟДﾟ))))gkbr
153: (大阪府) [CN] [] 05/23(木)13:59 ID:l2DuZosu0(1) AAS
>>145
修理をちゃんとやらないとJA8119みたいに
あとで墜落した事例があるからな
154: (庭) [IT] [sage] 05/23(木)14:04 ID:59Mxzeyd0(1/2) AAS
>>11
混雑してるからな
あの発着頻度はスゲーわ
あとワかな
155: (ジパング) [CA] [] 05/23(木)14:08 ID:lf1tlxir0(1) AAS
27日に504便乗るんだが、大丈夫あるか？
156: (東京都) [US] [sage] 05/23(木)14:11 ID:wb5Hs+/i0(1) AAS
>>125
左翼と右翼の接触か
157: 山下(庭)(庭) [CN] [sago] 05/23(木)14:37 ID:5y7ejI6s0(1/2) AAS
>>3
また羽田かよって思うのが正解
158(2): 山下(庭)(庭) [CN] [sago] 05/23(木)14:38 ID:5y7ejI6s0(2/2) AAS
>>8
言うてJALいや日本の旅客機のデカイ事故って123便以降起きて無いんやで
159: (ジパング) [ﾆﾀﾞ] [sage] 05/23(木)14:45 ID:dHsjNVNX0(1) AAS
話題作りでCA出身者を社長にする会社だからな
160: ぷる猫(庭) [IT] [sage] 05/23(木)15:03 ID:59Mxzeyd0(2/2) AAS
トロいヤツは成田送りにすればエエ
161: (SB-Android) [US] [] 05/23(木)15:03 ID:jitJ6t7y0(1/2) AAS
また正月の事故みたいになってしまう
162: (SB-Android) [US] [] 05/23(木)15:05 ID:jitJ6t7y0(2/2) AAS
123便墜落の原因は自衛隊が間違って追撃したためで、特殊部隊が証拠隠滅のために生存者もろとも火炎放射器で焼いたと森永卓郎さんの本に書いてあった
163: (兵庫県) [CN] [sage] 05/23(木)15:17 ID:yfA1fAVx0(1) AAS
これでまだ滑走路を増やそうと計画しているんだからホントお粗末だな国土交通省は。
164: (東京都) [GB] [] 05/23(木)15:28 ID:4qq46mjh0(1) AAS
>>7
JALばっかり起こしてるんじゃなくてJALばっかり報道されてるんやで
165: (庭) [US] [sage] 05/23(木)15:46 ID:1LgYoDfa0(1) AAS
もうこうなったら安全な運行を徹底できる会社にするためにタスクフォースを作って頑張ってくれ
代表は江口のりこで
166(1): (茸) [CN] [sage] 05/23(木)16:39 ID:RZ1NgZHr0(2/2) AAS
>>158
正月のがデカい事故ではなかったとでも？
可愛いペットが何匹か生きたまま焼かれたんだぜ。
167: (東京都) [CN] [sage] 05/23(木)16:45 ID:nTN5+IGa0(4/4) AAS
正月の機体全損はA350 今日もA350同士討ち
168: 警備員[Lv.5][新芽](茸) [US] [sage] 05/23(木)17:06 ID:RwcnXE780(1) AAS
https://youtu.be/eXjBC-YIMRE
169(1): (みかか) [PL] [sage] 05/23(木)17:16 ID:tMZNqviK0(1) AAS
インバウント利権を拡大するために、羽田空港の新飛行ルートは無理矢理に東京都心の低空を通るよう設定された。
３年以内に大惨事が起きると思う
170: 𰻞𰻞(やわらか銀行)(山下) 警備員[Lv.8][新](やわらか銀行) [CO] [sage] 05/23(木)17:24 ID:lU07vwmg0(1) AAS
https://i.imgur.com/Be870JP.jpeg
https://i.imgur.com/6BKEppV.jpeg
https://i.imgur.com/wHlgMlp.jpeg
171(1): (SB-Android) [US] [sage] 05/23(木)18:08 ID:lCDzB/O10(1) AAS
>>158
今年の全日空✕海保は重大インシデントだろ？
172: (茸) [ﾆﾀﾞ] [sage] 05/23(木)18:18 ID:DU37HW0l0(1/2) AAS
怖いなあ
海保の飛行機とぶつかったばっかりなのに
173: (茸) [ﾆﾀﾞ] [sage] 05/23(木)18:22 ID:DU37HW0l0(2/2) AAS
>>169
無理矢理ではないよ
あれが日本が返還を求めていた東京上空の管制空域
いわゆる横田空域だ
返還された以上、航空会社はどんどん使う
174: (ジパング) [US] [sage] 05/23(木)19:38 ID:qnpXvARx0(1) AAS
ハイタッチをした
175: (ジパング) [US] [] 05/23(木)19:44 ID:m2q33NQl0(1) AAS
123便のようにこの接触事故のせいで数年後墜落事故が起こったりな
176: (ジパング) [CN] [] 05/23(木)19:46 ID:gwvFZgqb0(1) AAS
自動車免許持ってないか、持っててもクルマを所有してない奴が地上誘導員やってるんじゃね?
ペーパーに誘導させたら事故るからな。
177: (兵庫県) [CN] [] 05/23(木)19:50 ID:u7+R0GBt0(1/2) AAS
逆噴射はしなかったのか
178(1): (兵庫県) [CN] [] 05/23(木)19:57 ID:u7+R0GBt0(2/2) AAS
規模と立地だけで考える
成田が関空とすると
羽田は神戸空港みたいなもんか
神戸空港が国際空港化して過密になるのは危険だと
メッセージを受け取った
179: (東京都) [KR] [sage] 05/23(木)20:15 ID:8nTk/9po0(1) AAS
>>178
まったく規模の違う空港でぶつけていて吹いたｗ
180: (東京都) [MA] [] 05/23(木)20:18 ID:zTfaqWnW0(1/4) AAS
>>63
それ羽田
181: (東京都) [MA] [] 05/23(木)20:20 ID:zTfaqWnW0(2/4) AAS
>>102
福岡空港で滑走路誤新入
復唱しなかった
182: (やわらか銀行) [US] [] 05/23(木)20:43 ID:RsTOuKX00(1) AAS
正月の事故以後避難のマニュアルちゃんと読む人増えた気がする
183: (茸) [US] [] 05/23(木)20:51 ID:ZdMB2EYf0(1) AAS
コント55号
184(4): (広島県) [US] [sage] 05/23(木)20:54 ID:poLFJLgo0(1) AAS
LCCが出来て以来、ずっとフルサービスの航空会社より危険だとか言われてるけど
事故を起こすのはJALばかりで、ピーチとかは全然事故起こさんよね
185: (東京都) [US] [] 05/23(木)21:19 ID:Y5uFdIFh0(1) AAS
>>8
はい
186: (東京都) [ﾆﾀﾞ] [sage] 05/23(木)21:23 ID:oOOqbhR10(1) AAS
123便事件以来JALは運悪いね
187: 警備員[Lv.46](庭) [US] [sage] 05/23(木)21:24 ID:npOe1dSZ0(2/2) AAS
たらればだけど2001年に日本航空機同士がニアミス(異常接近)して135mまで接近して回避操作で負傷者100名で済んだが、衝突してれば死者667名(上空10000mでの事故だから生存者無しとして)で世界最大死者数の航空事故記録取れたのに惜しかったと思う。
(日本航空機駿河湾上空ニアミス事故)
そう言えば今までの最大死者数出した航空機事故って地上(滑走路)衝突事故だった。
188: (東京都) [ﾆﾀﾞ] [sage] 05/23(木)21:24 ID:JBsA7JcH0(1) AAS
>>184
ビーチも羽田で滑走路を間違えそうになったりインシデントは多いぞ
189(1): (神奈川県) [US] [] 05/23(木)21:25 ID:N2/5STRM0(1) AAS
>>184
過剰サービスせず時間でバッサリ切ったり荷物の持ち込みも厳格だから遅れないし運航に集中できるのかもね
190: (やわらか銀行) [AU] [sage] 05/23(木)21:26 ID:HG88Kkp20(1) AAS
これだからJALには乗りたくないのよ
191: (東京都) [MA] [] 05/23(木)21:32 ID:zTfaqWnW0(3/4) AAS
>>184
ピーチ→ANA系LCC
ANA→大株主の一つは朝日新聞
あっ！
192: (東京都) [MA] [] 05/23(木)21:34 ID:zTfaqWnW0(4/4) AAS
>>189
LCCが遅れないとかアホかwwww
余裕時分や折り返し時分削りまくってるから毎回遅れが遅れを呼んでるのにww
193: (兵庫県) [US] [] 05/23(木)21:34 ID:xwTQfouV0(2/2) AAS
コストカットに聖域は無し 稲盛流
194: (SB-iPhone) [US] [age] 05/23(木)21:37 ID:MiSSbGmG0(1) AAS
魔境修羅国トンキン
195: (ジパング) [EU] [] 05/23(木)22:49 ID:mhOcj7eL0(1/2) AAS
羽田の航空管制は高難度の特殊技能職
他の所の管制とは別物
196: (ジパング) [EU] [] 05/23(木)22:51 ID:mhOcj7eL0(2/2) AAS
>>184
安全面でのコストカットは逆に高くつくからな
そもそも許されない事だが
197: (茸) [US] [] 05/23(木)22:52 ID:BgB9b3R50(1) AAS
Twitter見てやばw
https://ja.everybodywiki.com/TOYO#TOYO1126
198(1): (茸) [US] [sage] 05/23(木)23:59 ID:GhcC4LIW0(1) AAS
ウィングレットって言うんだっけ？
見た目損傷無くても飛ぶの怖くね？
199: (みかか) [ﾆﾀﾞ] [] 05/24(金)05:06 ID:qkelaH3K0(1) AAS
無い時代も有った、大丈夫だw
200: (茸) [US] [] 05/24(金)05:09 ID:KGBGRFJs0(1) AAS
コネ縁故採用ばかりで人間の質が下がりまくった結果>>1
201: (みかか) [US] [] 05/24(金)06:17 ID:1/nV83RJ0(1) AAS
また管制無視だろ
羽田の管制ってなんでそんなに無視されまくってんだ？
202: (東京都) [US] [] 05/24(金)09:56 ID:vT1ucU4U0(1) AAS
>>198
だからその機材は運航から外れたろ
203: 山下(庭)(庭) [CN] [sago] 05/24(金)14:09 ID:wD0oyZfI0(1/2) AAS
>>166
まあまあ、ペットはかわいそうだったし海上保安庁職員の皆さんのご冥福を祈るのは当然として、
あの事故こそ日本旅客機業界の｢もう2度と乗客に犠牲者は出さない｣という強い誓いが実った事故だからな。
日航123便墜落事故ってのは飛行機の単独事故としては世界で一番死者数の多い事故だったんだよ。
アレより死者が多い飛行機事故って、メーデー等の｢あのバカ来やがった｣で有名な旅客機2機の空港内衝突事故だけなんだ。
つまり飛行機墜落として世界最大の事故なの。ソレが国内で起きたからこそ日本の旅客機の事故訓練はトラウマレベルの厳しさなんだ。
そして今年始めの羽田の事故ではそのトラウマレベルの訓練が生きたってワケ。
204: 山下(庭)(庭) [CN] [sago] 05/24(金)14:13 ID:wD0oyZfI0(2/2) AAS
>>171
海保職員には申し訳ないが乗客は死んでない。むしろ奇跡の事故だよ
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