広島の路面電車 信号ヨ〜シ！ (682ﾚｽ)
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1: 名無しなんじゃ [] 2022/02/19(土)13:47 ID:YCEU4CYA(1) HOST:FFEA-CA78-8518 AAS
今を走る広島の路面電車の過去・未来
〜宮島線もこちらへ入線します〜
619: 名無しなんじゃ [sage] 05/25(土)00:02 ID:wvOv0mvg(1) HOST:7742-E9E9-868D AAS
>>613
銀座線めちゃ浅いんですけど…
620(2): 名無しなんじゃ [] 05/25(土)04:12 ID:FTKyp7IA(1/3) HOST:3AB0-D31F-CE81 AAS
路面電車は広島のシンボルだから大切にしなくてはいけない。
621: 名無しなんじゃ [] 05/25(土)05:05 ID:FyE3Rnmw(1) HOST:7742-4686-E580 AAS
>>620
周期的に出てくるね、君。
622: 名無しなんじゃ [sage] 05/25(土)07:14 ID:VRW9LKaA(1) HOST:874B-9C6F-FF0B AAS
市電ヲタ（>>615とか）が2.3か所の交通スレをパトロールしてる。妄想で
623: 名無しなんじゃ [] 05/25(土)08:57 ID:J75HYtUQ(1) HOST:9B4F-940D-3D00 AAS
市内線電車全廃した後の未来を語るのも悪くないことが
ちょっとわかった。
624(1): 名無しなんじゃ [] 05/25(土)09:25 ID:APnVLYvQ(1/2) HOST:28C7-6566-A432 AAS
広島のシンボルとか市民に愛される○○とか使って許される存在はカープのみだわ
ウスノロ電鉄会社がそれを丸パクリして昔から広報してるだけなんだけど馬鹿かよと思う
625: 名無しなんじゃ [] 05/25(土)10:25 ID:APnVLYvQ(2/2) HOST:28C7-6566-A432 AAS
ジジイの運ちゃんが運転席から広島の街が躍動して見えるだとか少し地方でも入ってんじゃないのかって顔で喋ってるＣＭあったけど
あんたらが１分間に１００ｍしか動かんウスノロだからそう見えてるだけで
逆方向からは道路のど真ん中でノロノロモタモタやってる役立たずのお前ら見ると皆が大迷惑してるんだよとＮＴＴの姉ちゃんつっこめよといつも思うわ
626: 名無しなんじゃ [] 05/25(土)11:17 ID:4H+vmnPQ(1) HOST:1125-C803-CB97 AAS
>>620
その通り！
遅くても問題ない、存在する事に意義がある
627: 名無しなんじゃ [] 05/25(土)11:28 ID:yrLlxHzA(1/2) HOST:6F83-1A8E-F879 AAS
>>624
カープだって新スタジアムになって人気が再燃した。
外野のスクワット応援が人気になるまではもうオワコンしかけてた。
路面電車もシンボルだとかでなく今の広島市にとって必要な存在になってほしい。
存続し続けるのならね
628: 名無しなんじゃ [] 05/25(土)11:35 ID:FTKyp7IA(2/3) HOST:3AB0-D31F-CE81 AAS
じゃあ、どうすれば良い？
629: 名無しなんじゃ [sage] 05/25(土)11:56 ID:KdHyg7lg(1) HOST:1DD4-A892-8D3A AAS
胡町電停と八丁堀電停の統合
平和大通り線の開通と土橋クランクの廃止
くらいは何とかしろ下さいよ
630: 名無しなんじゃ [] 05/25(土)12:27 ID:XOAItDgg(1) HOST:7742-940D-DFC4 AAS
あることに意義を見出そうとするのは芸備線廃止反対派と
理屈は変わらんのでもう少し具体的な対策が欲しいところ。
でもウスノロじゃなんじゃと誹謗中傷するのだけは違うと思う。
631: 名無しなんじゃ [] 05/25(土)12:59 ID:yrLlxHzA(2/2) HOST:6F83-1A8E-F879 AAS
>>616
それに合わせた交通体系をしてないからだけど
・道路がすっきりする、渋滞や交通事故自体は減ると思われる
・バスの輸送力ではパンクして積みきれない乗客が発生するものと思われる
・新白島駅は乗り換えで積みきれなかったりホームや改札に人があふれて危険な状態になる
ただ前提が変わればまた事情は変わるからね
632: 名無しなんじゃ [] 05/25(土)13:26 ID:FTKyp7IA(3/3) HOST:3AB0-D31F-CE81 AAS
駅前大橋線の開通が迫っている。
路面電車が変身する大チャンス。
633(1): 名無しなんじゃ [sage] 05/25(土)14:52 ID:lICUncJA(1) HOST:1DD4-A892-D433 AAS
まぁもう少しお金を足して、
比治山通りの南まで高架を延伸出来たら良かったんだけどね・・・
駅前通りを待機線として利用できたし
650系を広島駅まで乗り入れさせられた。
そこまでなら大して費用増えないんじゃないかと思うが
634: 名無しなんじゃ [] 05/25(土)15:52 ID:QCPUfZXg(1) HOST:7647-0D26-5C44 AAS
高架に旧車は乗り入れできないとか勝手な意見が出ているが公式が発表でもしたの？
635: 名無しなんじゃ [] 05/25(土)17:20 ID:ZaFb2KZw(1) HOST:30F4-FCB7-6A46 AAS
あのくらいの勾配なら旧車でも登れるぞ、実際横浜市電にああいう路線あったし
636: 名無しなんじゃ [sage] 05/25(土)19:59 ID:bkJRPP0A(1/2) HOST:874B-9C6F-DD96 AAS
登りもだが下りでブレーキの利きが悪く交差点に突っ込むことが無いよう心配している（これが最重要事項だと思う）
637: 名無しなんじゃ [] 05/25(土)20:55 ID:i2aup63w(1) HOST:1125-452C-C9DA AAS
高架区間延ばす金あったら他に改善できるポイントたくさんあると思うが。
あと交差点に突っ込む云々は、電車通る時は車が横切らないように信号調整すればいいだけ。
電停の統合は統合のための統合をしても不便になるだけ。ホーム長や幅を改善する過程でやむを得ず統廃合するなら仕方ない。
638: 名無しなんじゃ [sage] 05/25(土)21:32 ID:bkJRPP0A(2/2) HOST:874B-9C6F-DD96 AAS
電車は信号とは関係なしに止まるときは止まらないとタイヘンな事になるだろう
639: 名無しなんじゃ [] 05/26(日)00:00 ID:hyzC6TYA(1) HOST:1125-452C-C9DA AAS
原則止まれるようにするのはそのとおりだが、アクシデントでブレーキの効きが悪く止まれないというのは起こりうること。
だから「止まるとき」自体を原則無くすことで事故のリスクを減らすことが重要だ。
640: 名無しなんじゃ [] 05/26(日)08:27 ID:PWhD5IgQ(1) HOST:3AB0-D31F-CE81 AAS
4分のスピードアップは大きい。来年春からが楽しみだ。
641: 名無しなんじゃ [] 05/26(日)09:05 ID:vqFvhp1w(1) HOST:1473-92CB-115C AAS
3000廃車？栄転？
642: 名無しなんじゃ [] 05/26(日)09:12 ID:WUcf7/uA(1) HOST:7647-0D26-AB5C AAS
廃車
643: 名無しなんじゃ [] 05/26(日)13:30 ID:BKxpRyuQ(1) HOST:66EE-C803-9DC9 AAS
>>633
電停を高架上に設置しない前提なら
今の計画が限界だろ。
644: 名無しなんじゃ [] 05/26(日)16:47 ID:NS/Ays+g(1) HOST:28C7-44C7-919E AAS
広電初の３連接車両3003は現役最後の3000形
動態保存しておくべき車両
645: 名無しなんじゃ [] 05/26(日)18:17 ID:A9i6bRNQ(1/2) HOST:7647-0D26-E68B AAS
3003は廃車でよい。
新車が入ったのだから必要なし！
646: 名無しなんじゃ [] 05/26(日)18:19 ID:A9i6bRNQ(2/2) HOST:7647-0D26-E68B AAS
無駄に古いチンタラ電車を残すな。
647: 名無しなんじゃ [] 05/27(月)06:31 ID:CoHPOZrw(1/2) HOST:3AB0-D31F-CE81 AAS
LRTになるべく新しい車両を増やすべき。
日本一のLRTになれる。
648: 名無しなんじゃ [sage] 05/27(月)07:46 ID:W2eDb6rw(1) HOST:7742-9C6F-EE01 AAS
広電の貸借対象表を考慮すると3003は廃車、LRTは当分お預けだろ。残念でした
649(1): 名無しなんじゃ [] 05/27(月)08:52 ID:CoHPOZrw(2/2) HOST:3AB0-D31F-CE81 AAS
LRVを安く製造できないものか？バスに比べて高すぎる。
650: 名無しなんじゃ [] 05/27(月)10:37 ID:HIQGggfQ(1) HOST:7742-4742-67F5 AAS
路面電車に統一すれば安い
651: 名無しなんじゃ [sage] 05/27(月)20:32 ID:yfeVK3eg(1) HOST:6F80-A892-CDCE AAS
JTRAMみたいなフルスペック低床電車ばかりだと導入費用が高くつくから
リトルダンサーシリーズみたいなﾅﾝﾁｬｯﾃ低床電車を導入して
ハイローミックスにすれば良かろうなのに
652: 名無しなんじゃ [] 05/28(火)07:52 ID:WCkSPuIg(1) HOST:7742-4686-8770 AAS
購入費用は国から補助が出るんじゃないの？
全額じゃないけど。
653: 名無しなんじゃ [] 05/28(火)09:03 ID:FsXbBrUA(1) HOST:3AB0-D31F-CE81 AAS
あと10編成くらい新車が欲しいところ。広電バスは年間30台くらい新車を買っている。
654: 名無しなんじゃ [sage] 05/28(火)12:03 ID:outFv4BA(1) HOST:3A46-A892-113B AAS
>>649
その代わり長持ちだからね
バスを改造して簡易電車に使うなんて試みは幾つかあったけど
車体寿命の短さがネックになって滅んだ
655(1): 名無しなんじゃ [] 05/28(火)14:35 ID:pPe/7wOw(1) HOST:7647-44AD-4720 AAS
5000の末路をみても、とても長持ちするとは思えない。
656(1): 名無しなんじゃ [sage] 05/28(火)15:02 ID:OP87yw5Q(1) HOST:3A46-A892-EBD8 AAS
>>655
ドイツ製で比較してみ？
2002年に運行開始したメガライナーは6年で引退
1999年に導入された5000系は未だ現役
657: 名無しなんじゃ [] 05/28(火)15:13 ID:3ftKfvPA(1) HOST:6F83-452C-2633 AAS
わしはドルトムント市電が好きじゃ(｀・ω・´)
658: 名無しなんじゃ [] 05/28(火)17:23 ID:hVEPE2tw(1) HOST:28C7-44C7-919E AAS
3000形がとうとう車庫を抜けた奥へ移動
留置3100形の並びに
659: 名無しなんじゃ [] 05/28(火)17:47 ID:885P04Nw(1) HOST:7647-44AD-B035 AAS
もう廃車かな３０００形
660: 名無しなんじゃ [] 05/29(水)08:33 ID:vROjkJOA(1) HOST:7647-44AD-B051 AAS
寂しいのう 3000の引退は。
661: 名無しなんじゃ [] 05/30(木)07:06 ID:IURJ3/Fw(1/2) HOST:3AB0-D31F-CE81 AAS
熊本市電は全国交通系ICカードから離脱するとのこと。
広電より思いきったな。
662: 名無しなんじゃ [] 05/30(木)08:11 ID:bpiMbTNA(1) HOST:28C7-44C7-919E AAS
保有台数が広電より少ないので
663(1): 名無しなんじゃ [] 05/30(木)09:50 ID:IURJ3/Fw(2/2) HOST:3AB0-D31F-CE81 AAS
熊本市電は重大インシデント多発で大変みたい。
広電は事故は多いがインシデントは発生していない。
664(1): 名無しなんじゃ [] 05/30(木)12:36 ID:e5XLFWRQ(1) HOST:7647-44AD-137E AAS
>>656
メガライナーって何？
665: 名無しなんじゃ [sage] 05/30(木)17:55 ID:tc/amhew(1) HOST:1473-A892-BF8E AAS
>>664
マジレスすると自動発火装置
666: 名無しなんじゃ [] 06/03(月)23:17 ID:xZXSgI5g(1) HOST:6F83-A448-F879 AAS
>>663
事故してる時点でもうインシデントを超えてるのでは？
667: 名無しなんじゃ [] 06/04(火)06:51 ID:OUIRZIag(1) HOST:7647-F261-D2BA AAS
走行中にドアが開いたり、電車同士の追突、電車のブレーキが緩んで無人で勝手に動き出すなど、過失割合の大きい事故が重大インシデントになる。
668: 名無しなんじゃ [] 06/04(火)11:08 ID:ffoAmNJg(1) HOST:7742-4742-285E AAS
認証不正する危険なマイカーは市街地から全排除
生活道路だけなら時速30km走行を許可する
669(1): 名無しなんじゃ [] 06/05(水)13:22 ID:jpVtDagA(1/2) HOST:28C7-44C7-919E AAS
連接車両で車掌不在の乗降口ではモビリー決済は使えない
現金かICカードのみ
モビリー決済は運転席乗降口か車掌がいる乗降口のみ
670: 名無しなんじゃ [] 06/05(水)20:46 ID:rScXNlvA(1) HOST:66EE-C803-2456 AAS
乗務員がいる乗降口でのみ交通系ICカードが利用可能の勘違いでは？
671: 名無しなんじゃ [] 06/05(水)21:40 ID:jpVtDagA(2/2) HOST:28C7-44C7-919E AAS
ソースね
下の方「連接車両のワンマン運行について」参照
https://www.hiroden.co.jp/train/use/index.html
672: 名無しなんじゃ [] 06/05(水)22:45 ID:87KkfN/Q(1) HOST:FFEA-04CC-6230 AAS
>>669
モビリーデジタルチケットと混同してない？
公式HPにモビリーデイズの利用方法は載ってないよ！
673: 名無しなんじゃ [] 06/14(金)20:06 ID:kTveNRIA(1) HOST:66EE-9615-E2B1 AAS
速報！
14日午後7時ごろ、広島市南区宇品海岸の広島電鉄元宇品口電停付近で「路面電車と車がぶつかった」と110番があった。
674: 名無しなんじゃ [] 06/14(金)21:40 ID:hAiqUhTQ(1/2) HOST:28C7-44C7-919E AAS
郵便車が路地がから
675: 名無しなんじゃ [] 06/14(金)21:43 ID:hAiqUhTQ(2/2) HOST:28C7-44C7-919E AAS
↑訂正 路地から出てきた郵便車が路面電車に衝突
https://news.yahoo.co.jp/articles/da9f87ac6644bcd5ed88d76bf78ff737e8a7f115
676: 名無しなんじゃ [] 06/14(金)21:59 ID:VLuO3AaA(1) HOST:B990-8FBB-CDE9 AAS
郵便屋さんかわいそうじゃのう
しかし広電もかわいそうじゃのう
やるせないのう
677: 名無しなんじゃ [] 06/14(金)23:46 ID:xPF2Wneg(1) HOST:3802-E0A3-CC3F AAS
配達業は、スマホナビをしながら運転してるのが多い！ 特にバイクの宅配！
678: 名無しなんじゃ [sage] 06/15(土)01:51 ID:QFSiPb8g(1) HOST:1473-A892-BF8E AAS
路面電車は自動運転に向いてるって意見もあるけど
このぶんだと自動車の自動運転の方が遥かに早い可能性が高いよなぁ
何せいざと言うときブレーキの利きが弱いし
ハンドルを切って避ける選択肢もないし
クラッシャブルゾーンも無いからぶつかった相手をモロに破壊する
679: 名無しなんじゃ [] 06/15(土)13:12 ID:+QcRfdUw(1) HOST:7742-4742-E83F AAS
自動車の自動運転は当分不可能だと結論が出てる
路面電車と自動運転バスは実証済み
680: 名無しなんじゃ [] 06/16(日)12:21 ID:jMEmOQjg(1) HOST:1A28-3027-7B8D AAS
路面電車が児童運転だとハラハラして面白いぞ
681: 名無しなんじゃ [sage] 06/16(日)20:10 ID:Cr0U9DLw(1) HOST:3802-FAB8-C50C AAS
路面ね路面ね〜って球児好児かよ
682: 名無しなんじゃ [sage] 06/17(月)01:07 ID:eFg1hNgw(1) HOST:41AA-A892-3201 AAS
駅前通りの高架の設置は無事完了か・・・
しかしどうせ線路を敷き直すんだから、
稲荷町交差点を越えて稲荷橋手前まで高架で行けなかったもんかな
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