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868(6): 2011/09/14(水)20:59 ID:??? AAS
船の推進方法についての質問
スクリューで航行する船があるとする。
船はスクリューの作用によって水中で後方に水を押しのけて進む。
ここで，同じスクリューにダクトを付けて空中に水を放出するような船を作ったとする。
この場合，水中で水を押しのけるよりも抵抗の少ない空中に水を放出したほうが船はより高速に進みそうなものだがそんな船は現実には何処にもない。
という事はそんなことをやっても無駄ってことなんだろうけど，何故だ？
教えてくれ。
869: ウサイン・ボルト ◆ECy5ixFZ7w 2011/09/14(水)21:04 ID:??? AAS
>>868
ヒント：垂直抗力
871: 2011/09/14(水)21:06 ID:??? AAS
>>868
スクリューの掻いた水が周りの水を押すから、実際にスクリューの掻いた水の質量より多くの質量が関与する。
ヘリコプターの地面効果に似ている。
872(1): 2011/09/14(水)21:08 ID:??? AAS
>>868
なぜ専門家がいそうもない物理板で質問するの？航空・船舶板というのがあるだろ。
ダクトプロペラというものは実際にあるよ。
外部ﾘﾝｸ[htm]:chikyu-to-umi.com
875(2): 2011/09/14(水)21:15 ID:??? AAS
>>868
のれんを押すより壁を押す方が反作用が大きいってことじゃないの？
877(2): 2011/09/14(水)21:17 ID:??? AAS
>>868
> 水中で水を押しのけるよりも抵抗の少ない空中に水を放出したほうが船はより高速に進みそうなもの
なぜそう思うのかわからん。
壁を押すより、空気を押す方が進むのか？
878(3): 2011/09/14(水)21:19 ID:??? AAS
>>868
>水中で水を押しのけるよりも抵抗の少ない空中に水を放出したほうが船はより高速に進みそうなものだがそんな船は現実には何処にもない。
一般的に、ウォータージェット推進の水上艦の吐出口は水線上に有ります。
外部ﾘﾝｸ:mitsuhamayaki.chicappa.jp
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