[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド166 (1002ﾚｽ)
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368: 2024/11/23(土)12:53:36.48 ID:Tk48tPOz(2/2) AAS
ちなみに中電とは中部電力のことな
知らないかもしれないから教えとく
445: 2024/11/24(日)16:55:48.48 ID:ujyJViB3(1/2) AAS
>>435
>>444
yokeハスラートラt-takeおきらく娯楽工房あたりまで全否定したらなんの話もできんわ
いくら個人サイトが玉石混交だからといってまともなものにまで神経質になるなよ
論文書くわけじゃないんだからさ
468: 2024/11/24(日)22:48:21.48 ID:eR6X+TkT(1) AAS
オタの予想を外す減車があった雑魚車両区の列車はコロナ前でもピーク時混雑率100%を切っていたが、一方で寅さん調査とは言えしぞーか西側はコロナの影響から戻りがまだまだな昨年度でも100%超えとるから今回の車両更新が一段落するまでは減車はないんじゃないかな
とはいえ今後の実績次第では雑魚車両区と同じ轍を踏む可能性はないとは言えんな
そんなことより東濃人の血痕が付いた315のシート交換したんやろか？
584: 2024/11/27(水)21:48:40.48 ID:iyRtzUp7(1) AAS
リーマンショックで免許のない学生切り捨てをやったのはJR東海が最初
2009年の時
697(1): 2024/12/01(日)18:35:56.48 ID:DHkLQkjs(3/3) AAS
Uワンマン始まったら2+2+2とか増えるかな？
740(1): 2024/12/02(月)08:01:50.48 ID:9cFYfVoH(1) AAS
>>732
>>738
V飯田線も大概だが、YZとTNの交換は 、V飯田線がはるかにマシでまともに見えてきてしまうレベルで馬鹿げてる
2020年の正月の、報道だけ出てまだプレスが出ていなかった頃ですら、V飯田線を見かけることはあってもYZとTNの交換なんて見かけた覚えはない
806: 2024/12/03(火)08:30:57.48 ID:474dpLC1(2/3) AAS
名鉄が今のダイヤを維持する限り、東海道線でありえるのは多少の減車くらいで、日中の快速のパターンを変えるような大幅な減便や区間短縮はない
824: 2024/12/03(火)13:39:49.48 ID:y7zaRoti(1/2) AAS
>>815
211系の淘汰がメインだから別に想定内だな
クロスだとしてもJ編成の内装だろうし、そもそもクロスかどうかも怪しいと思うがね
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