JR東海在来線車両スレッド166

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127(1): 2024/11/17(日)22:37 ID:A8fUSxPN(4/4) AAS
>>122
当選おめでとさん
晴れて無職に転職やね

128: 徳田都　警備員[Lv.4][新] 2024/11/17(日)22:37 ID:83lJx32H(7/7) AAS
>>125
中津川線が開通していればワンチャン…

…ないか
でもリニアが開通したらある意味形を変えての中津川線名古屋直通は実現するね

…開通できればね

129: 2024/11/17(日)22:44 AAS
>>127
1等該当なしやねん(´・ω・`)

…つまり次こそアタックチャーンスщ(ﾟдﾟ)

130: 2024/11/17(日)23:59 AAS
ID表示しないと不便っちゃ不便だなー
ChMateだから自分のカキコは一応わかるけど一日単位で振り返ることができねー

でも撃ちまくったアホのせいだから仕方ない(⁠^⁠^⁠)

131(1): 2024/11/18(月)00:42 ID:jS1m9dVr(1/4) AAS
金払って５ちゃんとか
もうね

132: 2024/11/18(月)00:43 ID:FQNq1Ah1(1/10) AAS
東濃人レベルやん

133: 2024/11/18(月)00:56 AAS
新幹線に乗って時間を買うのと一緒じゃん
サクッと金で解決(⁠^⁠^⁠)

134: 2024/11/18(月)00:58 AAS
てか、非表示だと逆に誰だかわかりやすくてええやんw
みんなハッピー(⁠^⁠^⁠)

135: 2024/11/18(月)01:38 ID:p74YDlq/(1/3) AAS
さすがにそこまでするくらいならしなののグリーン車に課金した方がマシ

136: 2024/11/18(月)03:28 ID:BXf/LIC1(1/5) AAS
さわやかウォーキングで中央線乗った
多治見過ぎるとロングじゃ車内ガラガラが目立って落ち着かない、地方閑散線区にロングは似合わない、あれは常に乗客が乗る都心向け、長距離運行は転クロでないと疲れる

137: 2024/11/18(月)08:31 ID:Q/xUmGO2(1/2) AAS
客のマナーが糞悪くなったからな
閑散エリアとはいえ荷物置かれるだけでなく隣の席まで占領して寝そべったり、向かいにして足伸ばしたりする馬鹿もいるくらいだし
これはロングにされてもしゃーない

138: 2024/11/18(月)08:54 ID:p74YDlq/(2/3) AAS
多治見以東なんて山梨みたいなもん
長野支社みたいにできるだけロングが正解

139(1): 2024/11/18(月)10:42 ID:MiPLP/og(1) AAS
313-1000のようなセミ転換クロスがいろんな意味で丁度良い

140: 2024/11/18(月)11:08 ID:O3wg/2bZ(1) AAS
車端部ロング中間は転クロが使い勝手が良い

141(1): 2024/11/18(月)11:22 ID:omsrmLfj(1) AAS
御殿場線みたいに通勤客と観光客の割合が半々ぐらいの路線は転クロ＋ロングつまり313L＋313Wがちょうどいい。

142: 2024/11/18(月)11:34 ID:OYUMWH65(1/2) AAS
>>141
通勤客と観光客の利用時間帯は基本重なってはいないのでそれは良案ではないと思う
てかWは静岡よりもずっと利用者の多い大都会区間での混雑対策増結向きだと思う

143: 2024/11/18(月)11:42 ID:OYUMWH65(2/2) AAS
だからWはワンマン改造されなかったんやな

144: 2024/11/18(月)11:54 ID:MS2j8BMe(1/2) AAS
>>108
ないよ車両が

145: 2024/11/18(月)11:56 ID:MS2j8BMe(2/2) AAS
>>113
いや廃止したら住人が手段なくなる
中央線名古屋～飯田方面の不通時の、大回りだか代替にもなる

146: 2024/11/18(月)11:57 ID:Q/xUmGO2(2/2) AAS
>>139
Y0Y100置き換えで転クロやるとしたらそうなるだろうな
正直なところ端の4人向かい合わせは勘弁だが