[過去ログ] 【天下茶屋←】南海電気鉄道スレッド NK-04【→粉浜】 (1002レス)
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775: 04/19(金)11:44 ID:fltUPRPI(2/3) AAS
8000の時と比較すれば随分ペースは上がってるがな
776: 04/19(金)11:45 ID:fltUPRPI(3/3) AAS
近鉄通勤車みたく15年位全く新製なしとかならわからんでもないが、決してそうではないからな
777(1): 04/19(金)12:15 ID:7UNfl9+0(1) AAS
南海8300系と泉北9300系は、そのままだと併結すら出来ない仕様で、取扱としても全く異なる系式。
8300系は140両まで新製すると表明されていたのに、それを曲解する認知が人間の資質としてそもそも異常
778: 04/19(金)20:38 ID:WEPsl4lh(1) AAS
みなさん、お久しぶりです。
私は、ちん電(阪堺電車)です。
どうぞ よろしくお願い致します。
かがやき風 路面電車!?
愛称「堺トラム」とロゴについて 大阪府堺市、外部リンク[html]:www.city.sakai.lg.jp
低床式車両を通して、幅広く大阪堺を発信していきたいとの想いから、
「堺」と路面電車という意味の「トラム」を合わせた
「堺トラム」を愛称に選定しました。
※「堺トラム」は、大阪府堺市の
補助金支援により阪堺線に導入した
省29
779(1): 04/19(金)22:29 ID:GX9m9i8o(1) AAS
>>777
とは言え、南海統合の暁には併結可能な仕様に改められそうではある
780: 04/20(土)00:07 ID:8o6KSkjX(1/6) AAS
7000系は10005Fよりも軽めのラストランとなったが、6000系はそれらとは比べ物にならない位の大々的なラストランを企画しているんだろうな
それで2023年度は中途半端だから、思い切って南海創業140周年かつ大阪・関西万博も開かれる2025年度まで延長したんだろう
781(1): 04/20(土)05:50 ID:MpgoMT4E(1/2) AAS
立憲民主は叩き潰す必要がある
782: 東武9000系と自公政権を赦さない立憲民主党支持者 [早急に岸田の辞任をさせるべし] 04/20(土)06:03 ID:2GYYMnlp(1) AAS
>>781
自民党は解党させなければならない
783(1): 04/20(土)10:59 ID:8o6KSkjX(2/6) AAS
>>779
9300は8300をそのまま泉北仕様にしただけであり、混結は可能なんでは?
784(1): 04/20(土)11:01 ID:8o6KSkjX(3/6) AAS
確かに泉北での3000を8両だけ残す訳にもいかないので、今年度も増備して3000泉北残留分は南海化を待たずに引退となると予想するが
785: 04/20(土)15:10 ID:Bnn7UJE3(1/2) AAS
>>783
ササはそれが出来ない説取ってるねw
786: 04/20(土)15:11 ID:Bnn7UJE3(2/2) AAS
>>784
予想も何も作ってるようだけど
勘違い?
787: 04/20(土)18:45 ID:FfLf6PSg(1) AAS
「南海電鉄関係者はすべて入店禁止」 居酒屋の張り紙が話題、「これで潰れても気にしない」店主の言い分
外部リンク:news.yahoo.co.jp
788: 04/20(土)18:59 ID:8o6KSkjX(4/6) AAS
むしろ2009年辺りから古い車両の注目度が上がっていればまた違う展開になっていたのかも
789: 04/20(土)19:01 ID:8o6KSkjX(5/6) AAS
阪急の看板車がひっそり消えたのも当時は今ほど古い車両に注目してなかったためと予想
790(1): 04/20(土)19:12 ID:8o6KSkjX(6/6) AAS
7100系は10000系との兼ね合いで完全引退できないとされているが、10000系20両に対し本線用7100系が52両だから、本線7100系の内28〜32両は10000系代替車の投入を待たずに淘汰できるが、今は2200系と6000系の淘汰しか考えていない感じ
791(1): 04/20(土)19:39 ID:+NM//kkB(1) AAS
加太線ローカルを2000系でも置き換えられるかが鍵かな
車両が小さくても対応できるかどうか
792: 04/20(土)20:24 ID:7HTkh2RL(1/3) AAS
2036f入ってたらしい>加太線、和歌山港線
793: 04/20(土)21:34 ID:MpgoMT4E(2/2) AAS
はよ廃線にしろよ
794: 04/20(土)23:07 ID:7HTkh2RL(2/3) AAS
必要ない
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