[過去ﾛｸﾞ] 東海道・山陽・九州・西九州新幹線車両総合スレッド Part24 (339ﾚｽ)
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119(1): 2024/02/15(木)13:23 ID:ebS7/4zI(2/2) AAS
>>118
500系は結局シートを新製して残り2両も2＋2に変更したからなぁ。
こだまの指定席は企画きっぷもあって自由席以上に利用者が多いから5列にするとおそらく苦情が来る。
121(2): 2024/02/15(木)13:44 ID:4PzBE8N2(1/2) AAS
>>119
500系でわざわざ座席を交換したのはたしかにそうなんだけど、山陽こだまで大抵指定席となる4〜6号車を2+2で揃えるためであって、700系と座席配置を揃えたかったわけではないんだよね
500系と700系では、8号車はコンパートメントの有無が、6号車はシートピッチが違うし、山陽こだまで大抵自由席となる7・8号車は2+2と2+3を500系と700系とで結局揃えなかったし
N700Aタイプのグリーン車3両を全て使うと機器構成が多少は楽になりそうという話もあるみたいだし、元グリーン車を最低限いじっただけで指定席とした500系の例を踏襲してグリーン車を全て使うんじゃないかな
S編成のこだま転用の話は、転用後も九州直通に使う可能性があるなら半室グリーンを残し、山陽専用とするなら普通車扱いに変える、ということになると思う
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