[過去ﾛｸﾞ] 東武伊勢崎･日光線/東京メトロ日比谷･半蔵門線 160 (1002ﾚｽ)
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546: (ｽｯﾌﾟ Sd9f-PT5C [49.97.98.176]) 2022/06/05(日)12:40 ID:12461hNRd(2/7) AAS
昨晩は鬼怒川温泉に泊まったんだが、鬼怒川温泉駅の時刻表を調べていたら愕然としたのが、
「鬼怒川温泉から浅草へ行くスペーシア」がいつの間にやら１日たったの１本になっていたこと。
そして、新宿行きのスペーシアは２本。
下りの方もスペーシアけごんはまだまだ残っているけどスペーシアきぬは２本。
北館林でちょうどスペーシアをぶっ潰してるのを見たばかりとあって、こりゃ葬式厨が騒ぐ前にスペーシアを堪能するなら今だなと痛感。
547(1): (ｵｯﾍﾟｹ Sre7-TpYW [126.133.6.110]) 2022/06/05(日)12:49 ID:yzlx6mFUr(1) AAS
売店営業終わってるのに何をいまさら
548(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-miln [49.98.161.21]) 2022/06/05(日)12:50 ID:h6oaifARd(1) AAS
どうせ近い将来日比谷線直通北越谷止まり、半蔵門線直通準急格下げになるんだから、北越谷から先の削減は止まらないよ
春日部あたりまでは東武の独占だから力入れる必要ないし、久喜栗橋以北はJRの速達性に勝てないから力入れる必要ないし、コストダウンした方がいいって判断だろうよ
549: (ｽｯﾌﾟ Sd9f-PT5C [49.97.98.176]) 2022/06/05(日)12:51 ID:12461hNRd(3/7) AAS
新宿直通スペーシアのうち朝の一本は鬼怒川温泉朝８時発。
素泊まりの安宿ならともかく朝食の出るホテルに泊まってこれに乗る奴は居ないようで日曜でもガラガラ。
で、この列車は「得だね40」が設定されてて前日でも余裕で買えちゃう。
値段はなんと2540円w
スペーシア+東武株優と大して変わらない値段で乗れてしまう。
まさかまさかと新鹿沼や東武栃木で調べてみてもちゃんと設定があって東武栃木からだと1830円。安すぎﾜﾛﾀ。
温泉客には使えない時刻でも北関東民の上京にはめっちゃ使える時刻なので未だ高いと思ってて乗った事の無かったJR直通スペーシアの乗り初めはこの列車でやってみようかと思った。
550: (ｽｯﾌﾟ Sd9f-PT5C [49.97.98.176]) 2022/06/05(日)12:55 ID:12461hNRd(4/7) AAS
なお、得だ値はJRの駅でしか発券が出来ないので栃木駅は横にある高崎支社に見捨てられた栃木駅で発券できるが鹿沼や下今市はJR駅まで行って発券しないと乗れないので要注意。
鬼怒川温泉に至っては行きの乗車前に買っておかないと発券できなくて詰むのでなかなか売れないのでしょう。
551: (ｽｯﾌﾟ Sd9f-PT5C [49.97.98.176]) 2022/06/05(日)12:56 ID:12461hNRd(5/7) AAS
>>547
売店なんて使ってたのは一部の客だけだろ。
552: (ｽｯﾌﾟ Sd9f-PT5C [49.97.98.176]) 2022/06/05(日)12:59 ID:12461hNRd(6/7) AAS
ちなみに今は宇都宮に出るので今市からJR日光線に乗ってるが、2年前まで腐るほど屯してたインバウンド外人が一掃された代わりにこの辺に住み着いた技能実習生名義の移民が車内を占拠してて糞うるせーwww
これでインバウンドが復活したらJR日光線に乗る日本人はますます減りそう。
553(1): (ｽｯﾌﾟ Sd9f-PT5C [49.97.98.176]) 2022/06/05(日)14:06 ID:12461hNRd(7/7) AAS
宇都宮は小雨。
レンタサイクルでの街ブラは諦めて典型的な車社会の象徴、上三川のインターパークに行ってみようと思い立ったが...
画像ﾘﾝｸ[jpg]:i.imgur.com
発射10分前で このザマwww
客がほぼ「法律で普通免許取らせて貰えない年齢の人々」ばかりだし浮きまくり。
到着便は一般型の座席の少ないノンステップ車だったのだが、これから乗るぶんは工場の送迎とかに使うような座席たっぷりのトップドア車だったので乗車。
まぁ、立ち席もビッチリなんですがどうせこの人たちは数年経ったら免許取って電車にもバスにも乗らなくなる北関東民なのだからこんな奴隷バスで問題ないのでしょうね。
上三川では首都圏の電車生活圏の住人にとっては未知なる商業施設、巨大ジョイフル本田を見てこようかと思います。
幸手辺りの東武線からも見えるけど、あそこって駅からクッソ遠い上に無料送迎バスも無いんでしょ？
554: (ﾜｯﾁｮｲ 7fb6-gIOZ [59.147.144.61]) 2022/06/05(日)14:23 ID:mvcKXoWB0(1) AAS
>>548
JRが上野東京ラインを始めた時点で勝負あったという感じだな
ターミナル立地の悪さはどうしようもない
555(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-418g [49.98.145.95]) 2022/06/05(日)18:00 ID:+ziYdQild(6/8) AAS
寧ろ末端毛細血管の初乗り運賃ゲット出来て美味しい商売だよね
JRと東武は末端毛細血管の不採算路線を交換したら二重取り出来てペイ出来るのに
選択肢のない奴隷はそれに乗るしかないんだからワンマン単線に格下げして不便にしても通勤客は残る
メトロ東西線千葉区間なんか子会社に分離すれば更に儲かってピーク混雑も緩和されるのに
不動産が弱いインフラ企業はマゾボランティア
もっとエゲツない商売しないと
556: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-418g [49.98.145.95]) 2022/06/05(日)18:05 ID:+ziYdQild(7/8) AAS
夜になると北千住から春日部までの最速が25分も空いたりする
2年後を待たずにさっさと10分準急に統一してくれ
別に10両ではなく7両にしてもええんやで？
ライナー増やすだけだ
朝だけ混雑する歪なインフラはもっと有料特急を使わざるを得ないようにしようや
ピークに合わせて一般車両増やすのではなく、ピークに合わせてライナー増便だ
557: (ｽﾌｯ Sd9f-PT5C [49.106.211.217]) 2022/06/05(日)18:05 ID:5rVtyy/Td(1/2) AAS
>>555
浦安以東を東葉高速鉄道に移管で解決w
558: (ｽﾌｯ Sd9f-PT5C [49.106.211.217]) 2022/06/05(日)18:05 ID:5rVtyy/Td(2/2) AAS
あ。ついついキチガイの連投に返事しちゃった。
戒めないといかんな。
559: (ﾜｯﾁｮｲ 7f02-S6o+ [27.91.176.208]) 2022/06/05(日)18:43 ID:gf7MxZX30(1) AAS
せんげん台民だけど北千住18時台や20時半～21時もライナーを入れてほしい
560: (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-418g [49.98.145.95]) 2022/06/05(日)19:31 ID:+ziYdQild(8/8) AAS
各停も準急も7両日々直にしてラッシュパンクさせればライナーの価値が高まる
そしてライナー運用時間帯を拡大するんだ
複線区間準急デフォにしたらライナーを急行停車で今までの客をライナーに流せる
北千住から準急に乗ろうとしても無理状態になるから、ライナーを西新井草加新越谷越谷停車でも良いな
準急を北春日部止まりで東武公や久喜南栗橋民もライナー使うようになる
特急の東武公停車は廃止で
561: (ｽｯﾌﾟ Sd9f-j8EH [49.96.238.95]) 2022/06/05(日)19:47 ID:yZFsu8uwd(1) AAS
全レスあぼーんw
562: (ﾜｯﾁｮｲ cf10-miln [153.134.4.5]) 2022/06/05(日)20:26 ID:nEeXJjP+0(1) AAS
やっぱり近い将来、北越谷以北の準急統一は有力なんだろうなあ
各停と急行の二本立ては確かに輸送力過剰な感じあるし
563: (ﾌﾞｰｲﾓ MM7f-PcMh [133.159.153.49]) 2022/06/06(月)11:42 ID:lBj5OjO9M(1) AAS
さいたまタワー構想を潰した報いじゃ
外部ﾘﾝｸ:weekly-economist.mainichi.jp
スカイツリー10年の陰 東武が抱える不安材料
2022年6月6日
東武鉄道が運営する「東京スカイツリー」（東京都墨田区）は5月22日、開業10周年を迎えた。総額1430億円を投じた巨大プロジェクトだったが、同施設は今や東京の観光名所として定着し、同社の収益源へと成長している。コロナ禍までは、スカイツリータウンの入場料やテナント代などの事業収入は年200億円台後半を維持、運輸事業は年100億円前後の増収に貢献するようになっていた。
ただ、新しい収益源が育ちつつある一方で、同社の将来を憂う声も聞こえてくる。「東武鉄道は非常に閉鎖的な体質。若手が新しい提案をしても、『予算がない』と却下され、現状では無難なことしかできない」（東武グループ関係者）。業績への影響はまだ目に見える形では出ていないが、東武鉄道の未来には暗雲が漂う。
564: (ﾜｯﾁｮｲ cf10-cA3E [153.252.138.16]) 2022/06/06(月)13:09 ID:YaIaQPRH0(1/2) AAS
東上線 柳瀬川駅でグモ
565: (ｱｳｱｳｳｰ Sa47-5PQ6 [106.130.195.218]) 2022/06/06(月)15:32 ID:SMtXpBWVa(1/2) AAS
>>553
幸手市循環バス
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