[過去ログ] 東武伊勢崎・日光線/東京メトロ日比谷・半蔵門線 160 (1002レス)
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121(1): (アウアウエー Sa52-uNv4 [111.239.172.99]) 2022/04/09(土)21:29 ID:TGdQFf8xa(1) AAS
中遠距離利用者が多いからね小田急は
神奈川に入っても人口多いから
東武はせいぜい越谷までであとはスカスカ
122: (アウアウウー Sa47-Den+ [106.146.20.149 [上級国民]]) 2022/04/09(土)23:39 ID:3mPZvIUna(1) AAS
贋厚木様様やな
123: (スプッッ Sd5a-yxYo [1.75.213.20]) 2022/04/10(日)03:38 ID:mANVjVTDd(1) AAS
複々線を遠近分離に使わないから複線区間が遅過ぎで過疎ってる
複々線区間は輸送力過剰状態でスカスカ
因果関係逆じゃね?
決定権ある東武の側が変えないと全てジワ減り確定
昨今は東京東側の下町タワマンが広まってる
スカイツリラーエリアも広域スラムクリアランスではなく個別タワマンでも成り立つだろ
東武が割り切った予測可能性の高い分かり易いダイヤにすればね
スカ沿線に個性は無いから優等は一種で十分
日々直と半直を入れ替えて北越谷以遠は日々直準急のみに
北千住以南の半直はノンストップで押上に行き、北千住浅草は短い亀戸線方式で10分ダイヤ確保
省1
124(2): (スッップ Sdba-+s3X [49.96.228.146]) 2022/04/10(日)15:45 ID:iqEtTZ0Sd(1) AAS
>>121
正確に言うと、神奈川県内が目的地の通勤通学需要が大きい
125(1): (ワッチョイ 0e02-VaJP [121.107.3.208 [上級国民]]) 2022/04/10(日)23:13 ID:ZIPQw3uH0(1) AAS
>>124
玉川学園ですねわかります
で、獨協大学は?
126(1): (スップ Sd5a-5+aJ [1.66.105.85]) 2022/04/10(日)23:52 ID:WtlCqHFrd(1) AAS
>>125
小田急沿線には大学結構あるぞ
明治、専修、成城、玉川、昭和音大、昭和薬科、東京農大、国士舘、など
127: (スップ Sdba-qrex [49.97.104.18]) 2022/04/11(月)01:18 ID:A7U6pqW1d(1) AAS
>>126
相模女子大が入ってないなんて…
128(3): (ワッチョイ 4b01-qyyS [36.240.126.204]) 2022/04/11(月)07:14 ID:uUXz+on70(1) AAS
東武沿線にも共栄大学、平成国際大学、関東学園大学と、
名だたるFランク大学が存在している
129(1): (ワッチョイ 0e02-VaJP [121.107.3.208 [上級国民]]) 2022/04/11(月)08:32 ID:LO9MIjlz0(1) AAS
>>128
旧桜中学って何だったっけ?
130: (スップ Sd5a-5yXZ [1.75.224.111]) 2022/04/11(月)11:55 ID:hfnrBrsSd(1) AAS
>>124
伊勢崎線沿線だと起点から30〜40分圏内の中核都市が無いせいで用務需要が少ないのもあるな
JRの横浜・八王子・大宮浦和・千葉とまでいかなくても小田急町田厚木・西武所沢・東上川越・京成船橋クラスの業務上の核になる都市が欲しいところ
伊勢崎線では春日部がそれに当たるのかもしれないがそれらの都市に比べると力はかなり落ちる
手前で地元の越谷は中核市の指定は受けているがアレはただ人口が多いだけのベッドタウンだからなぁ
131(1): (ワッチョイ 9a02-b6x/ [27.91.176.208]) 2022/04/11(月)12:18 ID:pgkPlK2p0(1/2) AAS
所沢や川越もドームや蔵があるだけのベッドタウンでは?
132: (アウアウウー Sa47-7vV2 [106.146.1.90]) 2022/04/11(月)12:41 ID:CF0HDr9na(1) AAS
日本一の最強ターミナル新宿
若者に大人気の下北沢
そこら辺の県庁所在地より商都として栄える町田
新宿からアホほど遠いのに、乗換なしで乗降10万規模の本厚木
関東最大の温泉街 箱根
これらを結ぶ小田急が冷静に考えて化け物すぎるだけ
133: (ワッチョイ 9a02-b6x/ [27.91.176.208]) 2022/04/11(月)13:19 ID:pgkPlK2p0(2/2) AAS
まともな拠点は北千住、新越谷、春日部、大宮、柏、船橋、池袋、川越ぐらいか
本線パッとしねえな
134: (ワッチョイ 4e10-+xVE [153.252.138.16]) 2022/04/11(月)13:20 ID:fWO4p6sG0(1) AAS
乗り換えが無い私鉄の駅では本厚木が乗降客数日本一なんだよな
2位が東陽町で、3位が志木
135: (スッップ Sdba-+s3X [49.96.228.217]) 2022/04/11(月)13:51 ID:RKmOW3PNd(1) AAS
>>131
川越は東京のベットタウンとしての用途よりも、商都や衛星都市に近い。関越道もあるから沿線の工業団地も大きいし、そういう意味では海老名厚木のような職住近接の都市機能も備えている。
136(1): (アウアウイー Sa7b-lxFf [36.9.10.52]) 2022/04/11(月)15:43 ID:dc4ij9xma(1) AAS
>>128
東京電機大学、東京藝術大学、帝京科学大学、文教大学、埼玉県立大学もあるぞ
137: (スップ Sd5a-oRDO [1.66.96.9]) 2022/04/11(月)19:37 ID:b+6PqX4vd(1) AAS
>>128
よう、高卒!
138: (ワッチョイ 5a01-ts4z [221.110.129.8]) 2022/04/11(月)22:07 ID:asPZLlBK0(1) AAS
>>129
東京未来大学だよ
139(1): (ワッチョイ 9a02-b6x/ [27.91.176.208]) 2022/04/12(火)07:11 ID:Ri+lFarz0(1) AAS
どうして日光街道沿いの伝統ある地域なのにただの貧民街に成り下がってしまったのか
140: (スップ Sd5a-5+aJ [1.72.1.240]) 2022/04/12(火)08:13 ID:Ch0NHfesd(1) AAS
元々下屋敷ですらない地域は高級住宅街にはなり得なかったから仕方ない
不満を垂れても解決しないことだし
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