[過去ﾛｸﾞ] 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 98 (1002ﾚｽ)
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252: 2020/10/27(火)00:30 ID:ZQ9msExI(1/9) AAS
>>248
JR九州からそんなこと言ったら肥薩おれんじ線もJR九州に戻せとなって収拾がつかなくなる
並行在来線経営分離の決定権はJR九州にあるという建前は崩せないわな
255(3): 2020/10/27(火)01:34 ID:ZQ9msExI(2/9) AAS
JR九州もそろそろ佐賀に反撃すればいいのに
・博多−佐賀・肥前山口の2枚きっぷなど佐賀県の企画乗車券廃止
・鹿児島本線から鳥栖で長崎本線に直通する普通・区間快速廃止
・筑前深江−唐津・西唐津間 電化廃止、減便
・唐津線 多久−唐津・西唐津間減便
・筑肥線 山本−伊万里間廃止申入れ
・客が少ない永尾駅・本牟田部駅廃止 駅前にバスが通ってるし
・有田駅は一部の特急通過
273(5): 2020/10/27(火)12:53 ID:ZQ9msExI(3/9) AAS
>>272
それがルール通りなんだけど
佐賀は国土交通省と長崎がルールを捻じ曲げていると言い張っているが
佐賀のほうがルールを捻じ曲げようとしてるのがバレバレ
282(1): 2020/10/27(火)14:01 ID:ZQ9msExI(4/9) AAS
>>276
FGTは断念されてるのに、フルはダメといいながら嬉野でわけのわからない工事を急ぐ佐賀が言うな
284(1): 2020/10/27(火)14:10 ID:ZQ9msExI(5/9) AAS
JR九州も国土交通省も、FGT断念のプレスリリースを出してるんですがね
公文書が届いてないとゴネる佐賀
佐賀は嬉野でせっせとリレー長期化工事、すなわちB/C=0.5の税金無駄遣いを
やってることになりませんかｗｗｗ
290(1): 2020/10/27(火)14:50 ID:ZQ9msExI(6/9) AAS
>>287
公文書ではないが、周知の事実ではあるだろ
292: 2020/10/27(火)14:55 ID:ZQ9msExI(7/9) AAS
>>291
佐賀通せんぼリレー新幹線の間違いだろ
305: 2020/10/27(火)21:41 ID:ZQ9msExI(8/9) AAS
そもそもJR九州は民間企業だから公文書を発行できない
315(2): 2020/10/27(火)22:56 ID:ZQ9msExI(9/9) AAS
>>309
技術開発は必ず成功するものではないので
失敗したらどうするかの視点が欠けてた
個人的には国内で作れないならタルゴ買えばいいと思うけど
標準軌、軸重16.8t 最高速度210km/hの機関車は日本で作る
（これぐらいは可能だろ）
狭軌の機関車はEF81使っとけ
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