[過去ﾛｸﾞ] 【JJ】常磐線スレッドK139【JL】 (1002ﾚｽ)
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910: 2019/11/03(日)16:51 ID:ORLNwrt2(1) AAS
>>909
南柏−北小金の大部分は流山だけどな。
911(2): 2019/11/03(日)17:16 ID:3ja6q7OT(2/2) AAS
バブル期に龍ヶ崎や茎崎、阿見のようなド田舎にマイホームを建てた「茨城都民」も
多くが定年退職。
その子供はとっくに巣立って、もっと都心寄りに住んでいる。
茨城区間の通勤需要が無くなれば、今まで妄想と一笑に付された取手分断も現実のものとなる。
取手以北はE531系の5連がメイン、できるだけ本数を維持して利便性を確保しつつ、輸送力・コストを削減する。
東京へ直通したい方は速くて便利な特急をご利用くださいとなる。
サロ531は改造のうえ取手快速に組み込み、マト車を横コツ車と共通化すれば
念願の横浜・湘南方面への直通も果たせる。
もっとも今後の人口減少は東葛区間にも及び、ここも安泰ではない。
取手分断がやがて我孫子分断になり、さらには松戸分断…とまではいかないだろうが
省1
912(1): 2019/11/03(日)18:28 ID:EX9D4nUR(1) AAS
>>911
松戸は子育て支援が手厚く、充実した教育施設、治安と住環境の良さから、少子高齢化の時代だからこそ人口が増えていく
商業施設、工業やオフィスも一気に増加していくから、少なくとも松戸と都心の間の本数は減ることはない
流山も松戸の衛星都市として機能するため人口は増え続けるだろう
913: 2019/11/03(日)19:11 ID:67UwT3of(1) AAS
便所の落書きで人口問題を語られても(笑)
914: 2019/11/03(日)20:12 ID:rCRQSPAf(1) AAS
>>906
早くても15年後。
915: 2019/11/04(月)00:05 ID:hTB78wGz(1) AAS
>>912
流山は劣等民が集まる
916: 2019/11/04(月)03:58 ID:R4xT8nFl(1) AAS
衰退都市カスワｗ
917: 2019/11/04(月)05:39 ID:EYzM5Idr(1) AAS
…と真夜中に呟く童貞w
918: 2019/11/04(月)08:18 ID:0e7lSMef(1) AAS
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【JJ】常磐線スレッドK140【JL】
2chｽﾚ:rail
919: 2019/11/04(月)09:28 ID:0Bd+DBX6(1) AAS
つくばEXスレで流山の教育者はクズと必死に煽り続けるのがいるわ
920: 2019/11/04(月)12:04 ID:U6IQZkFk(1) AAS
>>911
我孫子分断は成田線の発着も絡むから今の配線構造だと難しい気がする。
921(1): 2019/11/04(月)13:18 ID:pC0j15X7(1) AAS
吉川美南発馬橋支線経由上野東京ライン直通品川行希望
922: 2019/11/04(月)13:29 ID:0/LL3WYv(1) AAS
>>921
ごめん、わかんない
923(1): 2019/11/04(月)17:06 ID:G2SHX4uu(1) AAS
秋葉原発つくば経由上野東京ライン直通品川行希望
924: 2019/11/04(月)17:27 ID:K8RnZkMB(1) AAS
>>923
秋葉→つくば→上野東京ライン→品川ってこと？
すげ〜遠回りだな。
どこで上野東京ラインに繋がるんだか。
925: 2019/11/04(月)18:20 ID:7UB6S5lZ(1) AAS
青いネオンの憎いヤツ・・東横イン松戸駅前店
926: 2019/11/04(月)21:56 ID:TlVnq/wT(1) AAS
茨城空港→石岡→つくば→守谷→柏の葉キャンパス駅→流山おおたかの森→南流山→北千住→浅草→秋葉原
927(1): 2019/11/05(火)07:03 ID:xPhHoyvK(1) AAS
常磐線で横浜まで１本で行きたいって人はそんなにいるのかね？
人が出ていくだけで、
こっちには花火大会くらいしか来ないと思うがな。
928: 2019/11/05(火)08:03 ID:MIJM8Mx7(1) AAS
常磐線で横浜行けると困るの？
929(1): 2019/11/05(火)08:09 ID:Ainkm2AX(1) AAS
我孫子、柏、松戸、北千住から横浜まで乗り換え無しで行けるよ
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