[過去ﾛｸﾞ] 【JJ】常磐線スレッドK139【JL】 (1002ﾚｽ)
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662: 2019/10/16(水)17:49 ID:Mr9HpV6j(1) AAS
上野東京ライン成田行きが後続の取手行きに我孫子で並ばれんの酷くねぇか
その成田線逃した人に案内しないと理不尽なような
ちなみに品川発成田行きの始電がそれ
663: 2019/10/16(水)18:35 ID:+13dfoxh(1) AAS
その頃の普通電車は
14：38のあと16：10まで無かったんだよな
悲惨だった
12：34発223普通列車仙台行きに乗ったな
懐かしい
664(1): 2019/10/16(水)19:49 ID:bi7fksHW(1) AAS
>>648
北千住は通過だったの？
665(2): 2019/10/16(水)19:59 ID:7Evm3EIn(1/2) AAS
「筑波」っておもしろいな
常磐線内は上野・松戸・我孫子・取手・佐貫・土浦停車で筑波鉄道に入るのか
日暮里や牛久通過するくせに佐貫で後続普通と待ち合わせ（？）とかわけわからんｗ
画像ﾘﾝｸ[jpg]:blogimg.goo.ne.jp
666: 2019/10/16(水)20:05 ID:7Evm3EIn(2/2) AAS
と思ったら後続は「休日運休」か
単に佐貫（取手？）で長時間通過待ちっていう今に続くバカダイアだね……
667(1): 2019/10/16(水)20:13 ID:39yz6PdI(1) AAS
>>664
国鉄末期まで常磐線の鈍行は朝上りしかとまらなかったはず
快速があるから事足りてたけど
668: 2019/10/16(水)20:32 ID:CO/PA9B/(1) AAS
筑波って快速だったのか
急行だと思ってた
669: 2019/10/16(水)21:51 ID:dDfkS2S5(1) AAS
>>665
上りは、土浦ホーム手前の入れ換え線？で
機関車交換＆長時間停車してたな
乗ったのは12系客車のころだけど
670(1): 2019/10/17(木)06:39 ID:CjTemxND(1) AAS
>>665
佐貫の追い越される普通は休日運休だけど。
この時代の普通はホント少ないね。
671: 2019/10/17(木)07:29 ID:jN2gcxB6(1) AAS
>>670
当時の463Mは土浦までなら以外と速い。
672: 2019/10/17(木)08:20 ID:YzDDUuAL(1) AAS
昭和５７年秋のダイヤ改正まで、
常磐線の取手より北の普通電車は日中一時間に１本だったから。
逆に取手始発の(当時の)青電は日中一時間に３、４本あったかな。
その当時は東北線(今の宇都宮線)が日中一時間に２本、高崎線が同３本だった。
673(1): 2019/10/17(木)08:52 ID:3HbI3cwA(1) AAS
筑波ってどんな編成だったんだろう？
674: 2019/10/17(木)18:00 ID:H5QPL/03(1) AAS
>>673
上野-土浦 EF80＋客車
土浦-筑波 ディーゼル機関車＋客車
675(1): 2019/10/17(木)19:08 ID:qtmT1Sbm(1) AAS
>>667
>>648の普通列車、停車駅数の少なさは、実質準急ですね
国鉄に準急の区分は無かったと思うけど
676: 2019/10/17(木)19:42 ID:SjMwDecB(1) AAS
>>675
大昔の国鉄には準急という種別はあったよ
677: 2019/10/17(木)21:21 ID:hq4Dqx91(1) AAS
この電車は準急土浦行きです。
停車駅は、東京、上野、松戸、我孫子、取手、佐貫、牛久、終点土浦です。
678: 2019/10/17(木)21:26 ID:jmMuErNy(1) AAS
国鉄80系電車は通称準急電車だったわな
679(1): 2019/10/17(木)23:42 ID:Fr0GWtol(1) AAS
天王台下りホームの弥生軒は閉鎖中？
680: 2019/10/18(金)00:18 ID:gYjFNFP0(1) AAS
>>679
開いてるのを見られたら良いことあるかもなw
681: 2019/10/18(金)08:11 ID:VXrHePXQ(1/2) AAS
( ´∀`)
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