[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
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512(1): 2018/09/29(土)05:42 ID:aM+kcnln(1) AAS
>>506
揺れは車両の差もあるが保線の状態も違うぞ
サンライズに乗れば解る
513(1): 2018/09/29(土)05:49 ID:mT0q3DqP(1) AAS
優先席はロング化して欲しいわ
514: 2018/09/29(土)18:33 ID:l/mRDwNX(1) AAS
>>508
東海の全転換クロスはシートピッチ若干詰めたみたいね
515(1): 2018/09/29(土)18:35 ID:LdtZVgBj(1) AAS
>>513
全部ロングでいい
キャリーバッグ置く場所に困るクロスシートはｲﾗﾈ
516: 2018/09/29(土)19:15 ID:wi3bfCbH(1) AAS
>>515
キャリーバッグ自体がイラネ。
517: 2018/09/29(土)19:24 ID:+c3XVeGc(1) AAS
>>505
そこは変わってないけどな
JR在来線の範囲で
518(2): 2018/09/29(土)22:19 ID:QmPHSVWS(1) AAS
225-5100で6両が出るくらいなら223-0は6両のままでよかったのにな
223-100は中間車新造で4両化として
519: 2018/09/29(土)23:37 ID:m1gEDvMS(1) AAS
ようやく復旧だけど
関西でニートしてる227系は何編成あるんだろうか
520(3): 2018/09/29(土)23:53 ID:0KFZfNql(1) AAS
20年以上も時間差のある話を
途中の情勢変化の経緯を無視し
単純に並べてタラレバを言うのは無意味
そもそも
かつての阪和線の電力事情から
223-0の固定6連が281共々
ベースの207-1000みたく3M3Tにできず
2M4Tとせざるをえず
固定4連の2M2Tで重連4M4Tは耐えきれず
H11年度に紀州路快速設定で
省10
521: 2018/09/30(日)02:54 ID:iIttqWwS(1) AAS
>>518
ちょっと何を言ってるのか分からない
522: 2018/09/30(日)09:05 ID:q7uqr0EA(1) AAS
>>520
ｻｻｸｯﾃﾛ
523(1): 2018/09/30(日)09:43 ID:qZ5q1VBt(1) AAS
>>520
うるせえぞバカeo
524: 2018/09/30(日)10:03 ID:6CpC9EQG(1/2) AAS
>>512
福知山線脱線事故直後は、メチャクチャ乗り心地良かった。
確か緊急で保線しまくったとか。
525: 2018/09/30(日)10:07 ID:6CpC9EQG(2/2) AAS
>>523
変電所云々は根拠のないいつもの話だからスルーするとしても、
>>518に対する批判は当たってると思うが。
何でもかんでも脊髄反射はいかがなものか。気持ちは分からなくはないが。
526: 2018/09/30(日)10:12 ID:BGBuRnJw(1) AAS
>>520
お前またソースなし？
527(2): 2018/09/30(日)10:17 ID:+Dxh/DPb(1/2) AAS
奈良線の103系のタイムリミットはいつになると思う？
個人的には205系がまだ全部転属してないから10月のダイヤ改正？には間に合わないから来春だと思ってるが
528: 2018/09/30(日)12:08 ID:3ZfwYWuM(1) AAS
過去の事実と妄想を混ぜて書くと
不思議と信憑性があるように見える
529(1): 2018/09/30(日)12:24 ID:XQF1igad(1/2) AAS
>>527
あと1本じゃなかったっけ＞205系転属
この前103系残党一斉出動してたらしいが、あれが鉄ヲタ向け最後のサービスかもしれんな
…単に台風後車柱にするために動かしてるだけかも知れないけど
今度の台風後の試験走行、天理〜奈良〜京都で一斉に103系が走るかもｗ
530(1): 2018/09/30(日)12:47 ID:7JKrCzax(1) AAS
227系は作ったのはいいが本来の所属先に回送できない異常事態起きちゃったな
暫く関西に留まる事になるみたいで
船積みして瀬戸内海を航走した方が良かったのに
531: 2018/09/30(日)13:34 ID:OouPpLHY(1) AAS
>>529
ついこの前まで当たり前に走ってたのに今になって3本走ったからどうのこうのってホンマどうかしてる。
キモヲタにサービスなんかせず黙って粛々と廃車すればよい。それがスマート。
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