[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系227系125系521系スレ Part.77 (1002ﾚｽ)
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520(3): 2018/09/29(土)23:53 ID:0KFZfNql(1) AAS
20年以上も時間差のある話を
途中の情勢変化の経緯を無視し
単純に並べてタラレバを言うのは無意味
そもそも
かつての阪和線の電力事情から
223-0の固定6連が281共々
ベースの207-1000みたく3M3Tにできず
2M4Tとせざるをえず
固定4連の2M2Tで重連4M4Tは耐えきれず
H11年度に紀州路快速設定で
組成変更用223-2500-1次車が登場しており
分併対応を最低限の増備で成したが
時間帯で3連5連を差し替える苦肉の策
そしてまだ電力事情は従前通りの時代
仮に固定6連そのままで
2連を固定4連へ増結する訳にいかず
もし変電所強化されたとて
ラッシュ用8連の所要を満たすには
とても-0の元2連の本数では足りず
-2500だけの固定4連増備も必要
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