[過去ﾛｸﾞ] JR東日本車両更新予想スレッド Part223 (1002ﾚｽ)
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433(2): (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Sp07-Tfb6 [126.152.131.117]) 2018/04/15(日)23:00 ID:K4VYZaZQp(1) AAS
>>428
今のE4系20編成の置き換えとして、E7系11編成投入じゃなかったっけ
この数でE4をどうやって置き換えるのか知らんけど
434(1): (ﾜｯﾁｮｲ cf09-Hlh0 [153.215.24.11]) 2018/04/15(日)23:00 ID:yariRsPC0(2/3) AAS
東北新幹線が新青森延伸開業したのは2010年12月4日。
8年前。
435: (ﾜｯﾁｮｲ cf09-Hlh0 [153.215.24.11]) 2018/04/15(日)23:02 ID:yariRsPC0(3/3) AAS
>>433
E7はとりあえず11編成投入するが、最終的には20編成位は投入するだろう。
でないとE4全編成置換出来ない。
436: (ﾜｯﾁｮｲ 6f8a-ycE0 [223.218.166.228]) 2018/04/15(日)23:21 ID:3wTcJqvd0(1) AAS
E2-1000が回ってくるのでは？
437: (ﾜｯﾁｮｲ 13e8-x9ai [210.145.47.93]) 2018/04/15(日)23:56 ID:72ip3dCb0(1) AAS
E4が20編成でも併結運用あるから単純な運用の置き換えなら20本要らないんだろ
ただ定員減に対するフォローが不明なままにはなるが
438: (ｱｳｱｳｴｰ Sadf-78aE [111.239.54.173]) 2018/04/16(月)00:01 ID:7Bmq8Ncea(1) AAS
何か記事ではE7を増やして増発するって書いてた
ダイヤ的にどうするのかが見もの
439(1): (ﾜｯﾁｮｲ 13e8-x9ai [210.145.47.93]) 2018/04/16(月)00:22 ID:RtH7V+Nh0(1) AAS
北陸と車両が同じになるから運用を一体化して効率化図るのかねぇ
440(1): (ﾜｯﾁｮｲ 8f9f-zLux [113.159.202.62]) 2018/04/16(月)00:26 ID:QhzagfEK0(1) AAS
>>432
新青森開業は2010年12月だから5年どころか8年前だぞ
441: (ﾜｯﾁｮｲ cf53-zOgA [121.111.193.101]) 2018/04/16(月)00:47 ID:buIAtcmF0(1) AAS
>>439
長野までしかなかった頃もそのつもりだったけど東北側に増結してやめてしまった
今回もその構想だとしていつまで持ちますやら
コストダウンのために50Hz固定モデルとか作ってすぐ共通化できなくなりかねん
442: (ﾜｯﾁｮｲ 7f93-qNku [131.213.109.43]) 2018/04/16(月)01:56 ID:imEiJ3mE0(1) AAS
>>430はE2の最終増備は「新青森開業の少し前」言ってるのに
>>434と>>440は何故か「今から8年前」だから「少し前」とは言わないと勘違いしてるのか。
>>431が5年って言ってるのは、2015年の新函館北斗開業と勘違いしてる？
443: (ｱｳｱｳｳｰ Sae7-x9ai [106.181.77.80]) 2018/04/16(月)02:10 ID:GPxbUf+8a(1) AAS
R21と22を新潟転属にして増結用…とか。
444(1): (ﾜｯﾁｮｲ ffb3-0G5d [219.202.80.30]) 2018/04/16(月)02:40 ID:Xwc9ugfv0(1/2) AAS
E5増備で東北新幹線系統はE5E6E3に統一
↓
E2系1000代が上越系統へ
↓
E7系と一緒にE4置き換え
山形のE3-1000も古いけどあれどうするんだろ
445: (ﾜｯﾁｮｲ 43b3-NwZj [126.16.112.220]) 2018/04/16(月)03:01 ID:kECNprXD0(1) AAS
>>444
秋田向けから転用したんだから、
もうちょい走りそうな気もするけど、、
446(2): (ﾜｯﾁｮｲ ffd2-RVxI [61.23.248.201]) 2018/04/16(月)03:04 ID:qnX/mG7p0(1) AAS
上越新幹線って割といつ乗っても混んでる印象だけど定員減るのはどうするんだろうな
繁忙期なんてmax16で指定席の立席開放してすら積み残すのに
447(1): (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-gQ3a [49.98.161.60]) 2018/04/16(月)07:28 ID:69K589VHd(1/2) AAS
>>433
新潟日報では最終的にE7系に統一と書いてあった
448: (ﾜｯﾁｮｲ 43b3-XjMo [126.27.47.16]) 2018/04/16(月)07:34 ID:e1gnd32T0(1/2) AAS
>>432
２００５年から２０１０年だが
449: (ﾜｯﾁｮｲ 43b3-XjMo [126.27.47.16]) 2018/04/16(月)07:35 ID:e1gnd32T0(2/2) AAS
ごめんE3と勘違いした
450(4): (ｽﾌﾟｯｯ Sddf-EhQa [183.74.192.244]) 2018/04/16(月)07:46 ID:0sgJgvUzd(1) AAS
過去のソースからだけど、約1年後に登場する時速360キロ対応の試験車両の動向も気になる
時速360キロの新型新幹線 ＪＲ東日本、30年度投入へ
外部ﾘﾝｸ:www.nikkei.com
451(1): (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp07-10SQ [126.245.16.235]) 2018/04/16(月)07:55 ID:86MELVl1p(1) AAS
>>431
アスペ
452(2): (ﾜｯﾁｮｲ 7fe7-ivWm [163.58.242.127 [上級国民]]) 2018/04/16(月)08:12 ID:bl0TAoBH0(1) AAS
>>450
2030年度じゃないのか
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