[過去ﾛｸﾞ] 【奈良線も陥落近し？】国鉄103系を語るスレpart19 (1002ﾚｽ)
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856(3): 2018/11/09(金)19:10 0 AAS
阪神大震災のことを言っているのだろうが
JR西において車両計画への影響は
被災車両復旧以外の大きな点では
223-1000の仕様と登場時期くらい
むしろ681量産先行車以来
北陸新幹線計画は
スーパー特急方式なのかフル規格なのか
を巡って政治動向を睨みながらの投資判断
が長らく車両計画全体へ影響
これが回り回って
省14
859(1): 2018/11/09(金)23:09 0 AAS
>>856
酉は尼崎事故の事を言っているのだが
864: 2018/11/10(土)15:58 p AAS
それが好ましいかどうか別として
高度成長期の
抵抗制御で普通鋼車体の通勤形近郊形は
経済設計でない限り
車齢50年超の運用も許容しそうな見込み
は先の>>856で触れた
103体質改善試作の段階の60年覚悟で
西に限らず他社も既に感覚としてあったと
実際415-800や115で50年超の車両も発生
とは言え
省6
870: 2018/11/11(日)12:23 p AAS
>>856
>>862
君の内部事情の想像いらないから。
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