[過去ﾛｸﾞ] 【奈良線も陥落近し？】国鉄103系を語るスレpart19 (1002ﾚｽ)
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211: 2018/08/01(水)01:19 ID:M(39/123) AAS
亀山行きは端っこから出てたのか
212(1): 2018/08/02(木)01:22 ID:0(110/430) AAS
1986年4月20日、千代田線乗り入れ最終日のクハ103-1005
画像ﾘﾝｸ[jpg]:pbs.twimg.com
213(1): 2018/08/02(木)11:40 ID:M(40/123) AAS
ホーム低いけど本当に常磐緩行？
214(1): 2018/08/02(木)18:31 ID:d(5/48) AAS
>>213
現代じゃない昭和の写真だ
ホームが低いのは当たり前
215: 2018/08/02(木)18:36 ID:r(27/41) AAS
>>212
異様にカッコいい
216(1): 2018/08/02(木)19:01 ID:M(41/123) AAS
>>214
常磐緩行がどういう線だか知ってて書いてる？
217: 2018/08/02(木)19:59 ID:K(24/92) AAS
今は亡き俺の母親は、緩行と観光をごっちゃにしてたな。
218(1): 2018/08/02(木)21:13 ID:0(111/430) AAS
一般の人がどれだけ、緩行という言葉を知っているか
219: 2018/08/02(木)21:27 ID:K(25/92) AAS
>>218
急行なら誰でも知ってるのにな。
緩行よりも各停とか普通のほうが馴染みがあるだろうな。
年寄りなら鈍行って言うかも。
220: 2018/08/02(木)22:59 ID:d(6/48) AAS
>>216
緩行線が開業当初から全ホーム段差無しと断言出来るのかい？
221(2): 2018/08/03(金)00:52 ID:M(42/123) AAS
写真が本当に緩行線なのか確認してるんだよ
おそらく関西人だと思うが頓珍漢な事言う奴ら向けに説明すると
70年に複々線化で増線開業しているATC制御で営団車も走る線
なのに列車ホームかい？って事
222(1): 2018/08/03(金)01:01 ID:d(7/48) AAS
>>221
まあ、そういう事やと思たがな
一応、営団の地下ホーム写してるやつですら段差があったけど何か？とだけ言っておこう
223: 2018/08/03(金)19:33 ID:0(112/430) AAS
103系の現況をまとめた趣味誌で、それこそ1両毎に調べたようなのってあったっけ？
側扉、戸袋窓、クハの全面窓が
グレーHゴム、黒Hゴム、金属押さえ
か等
224: 2018/08/04(土)11:21 ID:K(26/92) AAS
>>221-222
そもそも何処の駅なんだろ？
段差と言っても、この写真のは列車ホームのレベルに見えるけど…。
225: 2018/08/04(土)12:38 ID:M(43/123) AAS
K運用なので常磐緩行なんだろうが
緩行は基本島式ホームしかないので
左側のドアが開く可能性があるのは末端か車庫のある松戸
末端の我孫子・取手は新設の電車線ホームだから
これは松戸だろうな案内板に「新」の文字っぽく見えるのがあるし
たぶんだが松戸は地平駅なんで当初は旧来の配線とホームを流用して
緩行通したのが昭和末期まで残ってたんだろう
この当時我孫子の快速線は列車ホームだったのを覚えている
仙台行き客レが走ってたくらいだし
226: 2018/08/04(土)13:38 ID:M(44/123) AAS
松戸の4番線。
上り快速線と共用しているホーム
227: 2018/08/05(日)12:06 ID:0(113/430) AAS
快速の1000番台原色だったら
誤乗防止ステッカーついてるはずだし
228(2): 2018/08/05(日)12:41 ID:0(114/430) AAS
奈良線の103は201で置き換えるん？
いまのうちに乗りに行くかな
229: 2018/08/05(日)13:11 ID:d(8/48) AAS
>>228
205系
のこり3編成位だったはず
230: 2018/08/05(日)16:06 ID:0(115/430) AAS
>>228
まだ205だけで回せる状況ではないから、待ってたら乗れると思うけど
もう随分減ったから頑張れよ。
今年の冬にはもういないかも知れないから
調べたら運行状況の予想は大体つくけど、当日変更もあり得る状況ではあるので頑張れ
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