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22: 2017/12/25(月)07:43 ID:3oBRAh4F(1) AAS
はい
23: 2017/12/31(日)14:13 ID:m/aPgECh(1) AAS
貝塚駅付近高架化工事はいつから実施されますか？
24: 2018/01/01(月)00:08 ID:M8Qorz9g(1) AAS
するの？
25: 2018/01/03(水)00:22 ID:GdHMdxQy(1) AAS
乱立しているのでスレ立ての古い順に消化します
【静態保存】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa294【３２１号】
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【<北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNK-297【国鉄和歌山駅前>】
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【←北ノ新地】南海電気鉄道ｽﾚｯﾄﾞNa297【国鉄和歌山駅前⇒】
2chｽﾚ:rail
26(1): 2018/01/06(土)09:14 ID:DXm6jQiF(1) AAS
そんな事より
高野線の岸里玉出ー中百舌鳥間
全区間高架化を...
27: 2018/01/15(月)20:27 AAS
6200離乳のまっ白の化粧板は経年による汚れが心配
28(1): 2018/01/16(火)00:20 ID:n6Lw3D3Q(1) AAS
化粧板とか内装の意匠をなんて気にするのは鉄ヲタだけ
みんなスマホ見てるし、椅子や乗り心地も悪くないから現仕様でも全く問題ない
一般人や会社の視点的には6200系リニューアルは8300系は及第点
29: 2018/01/16(火)07:11 ID:IIYtNx/p(1) AAS
コピペ死ね
30: 2018/01/16(火)08:03 ID:+rJcNuAr(1) AAS
>>28
結局は今一つだって事を認めてるわけだな。
31: 2018/01/16(火)10:18 ID:FJYzUUll(1) AAS
一枚ドアも二段窓も気にされない
32(1): 2018/01/17(水)02:39 ID:4HtfjWp+(1) AAS
及第点と今一つは違う
33: 2018/01/18(木)04:41 ID:9xXGu2mo(1) AAS
だから言ってるじゃん
及第点だのこれで十分だの主張したいなら、最初から大人しくして素晴らしいアピールしてくんなって
ゴミはゴミらしくしてりゃゴミより酷い評価はされねえんだよ、分かった？
34: 2018/01/18(木)05:06 ID:aDpOpY5s(1) AAS
>>32
及第点でも今ひとつ…ってのがある事を
12000厨に解らせるのは無理。
35: 正論 2018/01/18(木)13:27 ID:f8pbQEBd(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:orange.ap.teacup.com
さて、昨日にお伝えした南海8000系ですが、今日もそのお話を少し。
どんな車両なのかな〜と思い検索してみると……出ない（汗
代わりに南海8000系への批評が出ていました。
…見ていると、どこも散々な叩かれっぷり。
鉄好きはみんなＥ231系が嫌いなのでしょうか_ _；
「汚物の東日本の車両をベースにした南海は糞！」・「蛍光灯カバー・化粧版が扉に無い！」って…
鉄道車両に何を求めているんでしょうか_ _
どうも個性が無い現代の車両を批判する傾向があるように思えますが、あくまでもそれは趣味的見地であり、
利益が出ないことには鉄道会社もやっていけないので車両の基本設計の共通化での新型車両の安価大量投入（特に7000系・7100系の大所帯の置き換えとなると）は当然の成り行きだと思いますが……ね。
省10
36(1): 2018/01/18(木)13:28 ID:f8pbQEBd(2/2) AAS
投稿者：N8000関西人2007/11/13 17：12
関西人としても、まさに同意見です。
むしろ8000系の登場で南海のサービス
や経営が少しでも改善すればいいでしょう。
通勤電車に関東も関西もありません。いいものはどこであってもいいのです。
旧型車を全て置き換えて欲しいと思います。
投稿者：207系@管理者2007/11/13 23：20
コメントありがとうございます。
そうですね。新車の投入によって客にはこれまでの7000系以上のサービスが期待できると思います。
それを批判するのは批判するで自由だと思いますが、それでももう少し鉄道マニアとしての側面だけでなく、
省9
37: スレ荒らしへ 2018/01/18(木)19:16 ID:uDTtGS03(1) AAS
>>36
207GMP自作自演いい加減にしろ
38: 自作自演 2018/01/18(木)19:26 ID:LrMlPAyx(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
39: 2018/01/18(木)19:36 ID:AS0GZLsJ(1) AAS
某荒らしは地下鉄の新車とボロはサービス改善なると思っとるみたいだが
南海は【特に高野線】は逆効果、着席人数少ないと半年で10万も南海に課金してる利用者がどう思うか考えた事なんかい？
むしろ定期券売れなくなって、敬遠されるだけだろ
ワイもその一人だが。あんたは堺市内の近距離客層の意見ばっかり貼ってる偏見ブログやと思ってるよ
特急券よく買う遠距離客の意見も聞けよ。座れん座っても疲れるだけの8000系列内装なんか直ぐ高野線追放や。
40: 郊外定期券旅客 2018/01/18(木)19:42 ID:AB8DjpV4(1) AAS
寝れない
尻痛い
駅前騒音
そんな新型車なんか高野線に要らん
欲しいのはふかふか着席定員多めの6000系更新車
41(1): 2018/01/18(木)20:14 ID:0hj/Iwae(1) AAS
地下鉄は30000系で6➡5人掛けに減ってるが
シリーズ21やJRも7➡6に
これは全国的な傾向だが
南海アンチは何故かこういう都合の悪いことを無視する
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