[過去ﾛｸﾞ] JR東海在来線車両スレッド55 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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404(2): 2017/07/29(土)23:45 ID:d9dBarQT(2/2) AAS
>>382
このニュース見ると近鉄の負担額がJRよりかなり大きいけどよくOK出したな
405: 亀にゃん 2017/07/29(土)23:46 ID:vnpdIZfX(23/24) AAS
>>395>>399
おじいちゃんそろそろ寝る時間だよ、おやすみｗ
406: 鶴にゃん 2017/07/29(土)23:49 ID:vnpdIZfX(24/24) AAS
AA省
407(1): 2017/07/30(日)00:04 ID:e00L1R7l(1/3) AAS
亀にゃんもつるにゃんもうさにゃんも同一人物だな
408: 2017/07/30(日)00:08 ID:e00L1R7l(2/3) AAS
初見だが亀にゃんとは妄想垂れ流しの糞コテでうさにゃんは他人を中傷する目的の糞コテで鶴にゃんは前述の兼任の糞コテでいずれも同一人物というのは分かった
409: 2017/07/30(日)00:09 ID:e00L1R7l(3/3) AAS
>>407は誤爆
410(1): 2017/07/30(日)00:21 ID:gMPKHu6r(1/2) AAS
当のＪＲ東海は赤字垂れ流しの関西線等半分如何でも良いと思ってそう
１００円稼ぐのに１７０円前後の費用が掛かってるし、利用客も減少傾向だし、将来的にも少子高齢化の人口減少で利用客も減少予測だし
駅等に無駄な金等出す気は無いから適当にやってよだろ
軌道設備等も費用を掛けて弄りたくも無いし
411: 2017/07/30(日)00:23 ID:Kk8w7Z/U(1) AAS
せっかくだし金山みたいに桑名も総合駅化すれば便利になりそう
412: 2017/07/30(日)00:32 ID:Trfv/icP(1) AAS
半端に通勤通学客が多いせいで赤字額が他社の閑散ローカルよりも大きいからな
413: 鶴にゃん 2017/07/30(日)00:41 ID:519024av(1/11) AAS
>>410
＞当のＪＲ東海は赤字垂れ流しの関西線等半分如何でも良いと思ってそう
すぐこういう思い込みで書き込む馬鹿が沸いてくるな。
それなら快速を増発したりしないだろ。関西線に乗ったことすらないのかお前は。
＞上記リンクページ（１ページ目）を見るとわかるが、梅原氏はJR東海についてはあえて「不利な方法」で試算した。
外部ﾘﾝｸ[html]:ameblo.jp
関西線（※）・１４，０３７人・１０１円
170っていつの話だ。最近は黒字化寸前だし。
競合路線は相手から利用者を奪えるチャンスがあるから積極的な投資を行うのは当然。
414(3): 2017/07/30(日)01:09 ID:gMPKHu6r(2/2) AAS
２両編成の快速や普通が大半で儲かる訳無いだろ
東海道本線の６両編成快速でさえ思う様には利益が出ない状態なのに
何で大半の快速みえが２両編成に減車したんだよ（名古屋口で２両編成なのだから終わってるよ普通に考えたら）
遷宮が終わって利用客減少じゃないか
南紀も普段はガラガラ状態の指定席車無人もしょっちゅうだし（この前は増結車両名古屋からポツンと1人だったぞ）
おまけに四日市から先の快速何て普段はガラガラ状態だし（大半が桑名で降りるし）
快速みえも２両編成なのに津から先座席が塞がらないのは何でなのさ？
415(1): 鶴にゃん 2017/07/30(日)01:49 ID:519024av(2/11) AAS
>>414
＞２両編成の快速や普通が大半で儲かる訳無いだろ
増発すれば編成も長くなるし儲かるようになる。
＞東海道本線の６両編成快速でさえ思う様には利益が出ない状態なのに
利益が出てるんだが。
＞何で大半の快速みえが２両編成に減車したんだよ〜
以降ただの感情論なので相手にする必要なし。
416: うさにゃん 2017/07/30(日)01:52 ID:519024av(3/11) AAS
>>414
とりあえずお前が現状しか頭になくて将来の予測が全くできない人間ということだけは分かったｗ
アスペの鉄ヲタって想像力が異常に欠如してるからなｗ
そりゃ時代の乗り遅れるわ
417: うさにゃん 2017/07/30(日)02:00 ID:519024av(4/11) AAS
AA省
418: 亀にゃん 2017/07/30(日)02:00 ID:519024av(5/11) AAS
あー名前変え忘れたｗｗｗ
まあいいやｗ
419(1): 2017/07/30(日)06:14 ID:tym9Apih(1) AAS
>>404
JRの所有地が占める割合が大きいからそれで相殺されてるんでないの？
420: 亀にゃん 2017/07/30(日)11:43 ID:519024av(6/11) AAS
>>419
JRの改札が簡素なものになるってことじゃない？金山と同じで。
おそらく桑名のツアーズは撤退だろうね。
ぷらっとこだまも最近はEXの方が便利だから全然使ってないや。
421(2): 2017/07/30(日)17:00 ID:fTBLDAYb(1/3) AAS
>>382
本当にするのかな？
記事ではあくまで駅舎と通路の話しか載ってない
桑名市の広報でも配線をいじるような感じはない
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.kuwana.lg.jp
基本的にこの手の設備増強は自社負担だがJRは数千万しか出さないんだよね
2面4線なんて無いな
関西線スレでも鶴亀は適当な妄想垂れ流してるし本当ダメだな
422(1): 2017/07/30(日)17:14 ID:fTBLDAYb(2/3) AAS
あくまで駅周辺整備事業の一環で
鉄道を強化するためではない
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.city.kuwana.lg.jp
423(2): 2017/07/30(日)18:47 ID:WUxfXBgP(1) AAS
>>421
>>415でこんなこと書いてるし。
> ＞２両編成の快速や普通が大半で儲かる訳無いだろ
> 増発すれば編成も長くなるし儲かるようになる。
すぐに興奮するお花畑ですからね。
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