[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net (1002ﾚｽ)
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246: 2017/07/18(火)17:29:27.89 ID:7rW6FtBx(1) AAS
あぼーんで跳んでる跳んでる
299: 2017/07/21(金)01:33:56.89 ID:rzbtVdfO(3/3) AAS
まさか103だけでなく
105置き換えも兼ねるとするならば
227-2連というのは
105対象で一時期聞いた検討ではあるが
そこも幹線用も一切合切なのか
ヒネの方できのくに線ローカル対象に
新世代2連を幹線編成増結用で活用
つまり4連+2連とすれば
6連固定よりも運用が弾力的と言われ
しかし見送られ現状は4連6連の固定
省3
305: 2017/07/21(金)13:10:34.89 ID:xcCGnyr2(1) AAS
521は1・2次車と一部を除く3次車を並行三セクに売却
3次車の残りを七尾線に回せばいい
北陸線は全て直流区間になるから、現在の521運用を網干車に置き換えて完全直流車化
454: 2017/07/26(水)14:32:11.89 ID:DiKuj0IM(9/28) AAS
>>449
縄張りっていっても、予備を兼用してるわけでもないので、
結局は貸し出しや臨時の乗り入れ程度にしかならない。
縄張りを取っ払う必要があると主張にはまったく同意もできない。
キトとホシを一緒にしろというのなら、モリとホシも同じ兼用化した方がよいのじゃないかな？ｗ
ありえないよねってこと。
運用も所属も人も違うってことを完全に無視した意見には同意できないよってこと
492(1): 2017/07/26(水)21:18:08.89 ID:Y50cmkoE(3/6) AAS
>>486
奈良のは在姿車輪旋盤だからなにもバラさないよ
奈良線の誘導障害対策は入る予定ないのに整備しないでしょ
多分複線化工事のついでにやると予想してるけどね
616(2): 2017/07/28(金)01:29:42.89 ID:ybIB9Q/E(1/5) AAS
>>614
早い話、これまでのJR西がやってきた事を全てスルーしてるのと同じだな
815: 2017/07/30(日)20:37:18.89 ID:uc4kpnk1(8/15) AAS
最近、頑固な人が多いな。323系のスペックの話や車両転配も…って調べたらどっちも同じ人かよ。
323系の設計最高速度なんて、JR西日本に聞けば白黒はっきりするだろうに。
あーだこーだ同じ話延々してる暇あるんなら聞いてきて回答アップしろよ。
965: 2017/08/03(木)10:15:35.89 ID:hjoqy5ig(1) AAS
ラピートは前面ドアが無いから仕方なく置き換え決定になったが、
281は最初からなにわ筋線を考慮して前面ドア付きで作られたからな。
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