[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net (1002ﾚｽ)
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220(1): 2017/07/17(月)12:47:01.70 ID:FssgoKjg(2/2) AAS
>>214
アルミのディーゼルカーはイーストアイDだけかな
283(1): 2017/07/20(木)19:25:09.70 ID:YGMGwvhp(5/5) AAS
>>282
当該線区を電化するよりはマシなんだろうけど、
たとえ直流でも既に架線があるのなら、
わざわざ蓄電池を積むのはどうなんだろうね。
499(1): 2017/07/26(水)21:30:13.70 ID:7XrRRkdt(5/6) AAS
だったら225系6000番台でいいじゃない
なぜ323系にこだわるのか理解できん
環状線と共有するなら、大和路直通を221に統一してない
587(2): 2017/07/27(木)20:43:39.70 ID:KyWMZjbL(14/17) AAS
>>583
大和路線は超黒字路線だよ。
関西本線全体での営業絵係数は85。
足を引っ張ってる奈良以東かつ、特急も走ってないなかでのこの数字。
はっきり言って本線に次ぐ金づる路線といっても過言じゃない
864: 2017/07/31(月)19:30:11.70 ID:DjY7L69t(1) AAS
>>863
お前は日本から転属してジンバヴエとかモロッコに行ってこい
905: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/08/02(水)05:37:58.70 ID:c8mGjMy0(8/13) AAS
汚物413系、汚物415系要らない
959(1): 2017/08/03(木)08:13:48.70 ID:E7U0Y8bM(2/3) AAS
>>956
だろうな。
木目調の内装にオリーブグリーンのシートモケット、
あとは車体に巻くテープがマルーンになるくらいかと。
自社エリアではお天とうさまの下を走るわけじゃないからそれで十分。
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