[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net (1002ﾚｽ)
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41: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/07(金)17:11:14.21 ID:kMYLHe73(7/8) AAS
221系体質改善完了あくしろ

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133(2): 2017/07/12(水)20:50:44.21 ID:wouV8d5D(1) AAS
>>119
東の蓄電池車乗り入れしてもらえば？車両使用料相殺のため北陸新幹線の西車両使用を増やすとかしてさ

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477: 2017/07/26(水)20:37:28.21 ID:7GteOoxS(2/2) AAS
なんでもかんでもとりあえず425対策と言う鉄ヲタ
バカのひとつ覚えとはよく言ったものだ

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654(1): 2017/07/28(金)21:59:15.21 ID:IAepqIcu(1) AAS
>>648
それを示せない
示せない事情は何か
425忖度による制約に他ならない

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685(2): 2017/07/29(土)07:41:14.21 ID:qY5DjKED(1/2) AAS
全閉IMは登坂路線にはには向いてないのでは？
長時間力行or回生を続けるような使い方

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700(1): 2017/07/29(土)12:36:22.21 ID:JWH0azBl(7/17) AAS
>>699
足をひっぱるというか、JR西日本としては切る気満々だもの。
湖西線を３セク化する構想はすでに社長が発言しているし、草津線は赤字。
まともなのは嵯峨野線ぐらい。
大規模な整理が必要になるのはある意味仕方が無い

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767: 2017/07/30(日)11:42:19.21 ID:uc4kpnk1(4/15) AAS
失礼。最後のは>>764に対してだったな。
自己完結できてるようたが、反論意見もこれだけ多いってことは、まだまだ甘いってことだ。

これは感想だが、もう少しは下手で出て、聞く耳もった方がいいぞ。
お前みたいな言動は、周囲からは確実に煙たがられる。

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875: 2017/08/01(火)11:47:09.21 ID:DScBLYuj(1) AAS
阪和線スレでは103系定期運用が消えた（羽衣支線除く）というけど・・・・・・

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922(1): 2017/08/02(水)11:18:27.21 ID:XbHv9LKa(1) AAS
こうした中で南海はついに
50000系の置き替えに向けて動き出してきた
さて281系はどうなることやら

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