[過去ﾛｸﾞ] JR西日本車両更新予想スレッド Part.59©2ch.net (1002ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
55: 2017/07/08(土)13:23:54.20 ID:no/Du+27(1/2) AAS
事故廃車以外でか？
63: 2017/07/08(土)18:14:55.20 ID:WZxdQ0Jf(1) AAS
置き換えについて
103と113と115の世代に目処が立てば
次は201と105と117だがこれらも既に一部は着手
そして205と213と221
20年前なら新快速最重点強化の方針もあり
103より113の方が置き換え両数が平均して多く
尼崎事故後は阪和線快速強化で103が対象の重心
気がつけば近畿圏の最経年車は
ナラ103とキト113にほぼ集約され
次に控える主力級は201と221で共にナラ
省5
89(1): 名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote! 2017/07/10(月)07:11:21.20 ID:UwLM3SRw(1/2) AAS
>>83
床下機器の艤装容量の関係から
現状だと全0.5Mでは交直流車は構成できず
よって521ベースのまま増備せざるをえない
91: 2017/07/10(月)12:13:38.20 ID:o0Mwrwv/(1) AAS
あと、外観は窓割りも含めて225系100番台・5100番台、227系と同一にするなどして
521系の新番台だろうね
97: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/10(月)16:21:36.20 ID:uDAMaYO6(3/5) AAS
汚物113系要らない
122: 2017/07/12(水)01:28:19.20 ID:HFJDmLbE(1) AAS
部品取りに廃車という線は？
125(1): 2017/07/12(水)06:44:10.20 ID:jsl+ne1H(2/2) AAS
35系客車という大ネタが…
12系も暫くは使うんでない？
147: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/13(木)20:30:35.20 ID:FkK/0R1c(7/7) AAS
>>146
賛成
156(1): 2017/07/14(金)12:40:50.20 ID:yCbtBshB(2/3) AAS
更新改修されたキハ120
外見上の違いはヘッドライトが323系タイプのLED換装が特徴かな
Twitterﾘﾝｸ:SwTRKdhaym14d
237: 2017/07/17(月)22:11:20.20 ID:YKO0Z+Dk(1) AAS
総裁閣下とｻｻｸｯﾃﾛの馴れ合いスレｗ
269(1): 2017/07/20(木)16:10:20.20 ID:K9XNvvck(1) AAS
＞「関門をどうするか？」という問題は残るけど
819系投入
333: 2017/07/22(土)21:41:42.20 ID:i4G+TFVA(1) AAS
汚物「営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下」要らない
426(1): 2017/07/26(水)00:54:09.20 ID:DiKuj0IM(2/28) AAS
>>408
全閉IMの阪急1000系は130km対応で、かつ出力もより小さい。
323系が120km/h出せないという主張は、やはりおかしいぞ
579: 営団6000系・東武8000系を許さない行動する鉄道愛好会 総裁閣下 [埼京線・川越線トンネル区間にSoftBankとKDDIのLTEを入れるべし] 2017/07/27(木)20:10:35.20 ID:Cy8clNSp(1/4) AAS
汚物117系要らない
694(5): 2017/07/29(土)11:48:58.20 ID:JWH0azBl(4/17) AAS
>>692
人員については車庫があるし、人員の交代もあそこでやるからそこまで問題にならないと思うけど。
車庫内での離合はしょっちゅうやってるし。
前より4両奈良行き、後ろより4両和歌山線直通といった多層列車化しても面白い気もする
877: 2017/08/01(火)13:24:10.20 ID:TkOEhsx/(1) AAS
汚物207系岡山輸出キベンヌ
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.038s