[過去ﾛｸﾞ] E5系 / H5系 / E6系 最高速度320km/hの魅惑 Vol.22 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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172(4): 2017/09/04(月)20:55 ID:kj/R+r88(1/2) AAS
h5系に乗ったことがない。
ヤフーの乗り換え案内でe5かh5か出てくるけど、大体e5。
確実にh5が来るって情報はどこにありますか？
ちなみに東京発で希望です。
178(3): 2017/09/05(火)12:17 ID:MenMuEKB(1) AAS
ヒント
＜新幹線＞高速化で騒音や振動が悪化？JR東に住民が減速求める
外部ﾘﾝｸ:headlines.yahoo.co.jp
194(3): 2017/09/08(金)03:00 ID:CBdoZt8d(1) AAS
>>178
360km/h以前に320km/hで走る必要無いもんな
宇都宮ー盛岡間も275km/hで十分
最近の新幹線はどこも無駄に高速化して公害インフラになってるな
東海道・山陽も東北もE2系のように最高275km/hで走ってろ
459(3): 2018/01/12(金)03:39 ID:GBy4u07m(1) AAS
>>454
東京ー盛岡はもともと盛岡やまびこの選択肢はないよ。
490(3): 2018/01/31(水)11:02 ID:kQ5FzUCL(1) AAS
今年度は久しぶりに多く増備されてんのに、ボロE2-0の淘汰があんまり進まず、E4が淘汰されとるな
今年度で全廃車と思ってたが、ダイヤ改正以降も何本か残るんかね
川崎重工には完成したのが二本あるが
560(3): 2018/02/22(木)07:00 ID:WNfbhult(1) AAS
E6系を山形新幹線に入れる場合、定員確保の関係で8両にしなければならなくなる。
現状でもギリギリだから8両にしたら新幹線区間、在来線区間ともホームの長さが足りん。
588(3): 2018/03/03(土)01:58 ID:V7VGG77C(1) AAS
320km/h運転 → 沿線住民から迷惑扱い、無駄だらけ
グランクラス → 成金専用、格差社会の象徴
盛岡以北 → 原野だらけでガラガラ、ストロー現象加速化
E5系とか無駄に速いだけで迷惑極まりないクソ車輌だわ
変に贅沢で悪の象徴としか言いようがない
東北はゆっくり走る2階建て車輌がお似合い
645(3): 2018/03/28(水)19:19 ID:Shk9xMtW(1) AAS
>>643
320?運転がおかしいだけ
新東名は110?、在来線は実質130?が精一杯なのに新幹線だけ320?とかおかしいだろう？
新幹線も最高260〜270?で十分
原野だらけの土人村に高速化どころか新幹線そのものが無駄
在来線特急がお似合い
732(4): 2018/05/07(月)20:52 ID:b1j9bdd8(1) AAS
速度もアレだけど盛岡以北ほぼ各停な列車なんとかならないのか(特に東北新幹線内)。
八戸終着の頃とワケが違うんだぞ…
785(3): 2018/05/18(金)08:20 ID:dXkgjFv/(1) AAS
１分のために上野〜大宮間の高速化には反対だ。
壁をかさ上げした所で騒音が上に行くだけだからマンション住民には迷惑なんだよ。
80km/h制限で十分、特に乗客数も変わらん、環境にもいい。
902(3): 2018/06/08(金)18:51 ID:xNIEnM8b(1) AAS
>>896
山形にE6の書き込み見るたびに思うんだけど定員減の問題はどうするんだ
E5もE2から100人減ったし別に問題ない的な考えなのか
926(3): 2018/06/09(土)21:44 ID:3KDLRaDV(1) AAS
福島から米沢まで単線フル規格の軌道造るついでに上り線に接続するオーバーパスもこさえたらいんでねーか
933(3): 2018/06/10(日)14:34 ID:nUYVw9HK(1/2) AAS
せめて盛岡駅みたいに上りつばさが下り本線と上り本線を渡って
11番か12番線で併結することは出来ないのかな？
943(3): 2018/06/10(日)17:38 ID:0ID6uhMg(1) AAS
上越新幹線にもE5系入れればいい
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