[過去ﾛｸﾞ] 名鉄三河線・豊田線総合スレ24 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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115(3): 2017/02/25(土)22:00 ID:SKODUM1x(1) AAS
>>105
名鉄で路線単位で黒字（営業係数が100未満）なのは本線と瀬戸線だけ。
赤字でも三河線のように本線の培養線になるならいいけど
三河線廃止区間や蒲郡線のように孤立した路線は廃止対象だな。
外部ﾘﾝｸ:toyokeizai.net
第19回協議会（平成28年10月24日）配布資料 [1288KB pdfファイル]
外部ﾘﾝｸ:www.city.nishio.aichi.jp
西尾・蒲郡線(西尾〜蒲郡間) 区間収支
平成26年度 営業係数 299.9
平成27年度 営業係数 291.4
212(3): 2017/03/31(金)05:10 ID:962ilWpb(1) AAS
転勤族で豊田に来たけど、想像以上に何もないね
市の中心部に近い梅坪だけど、バスも少ない
公共交通期間は最悪だわ
人口40万の名古屋に次ぐ都市って聞いてたのに
これじゃ大人一人に１台車要るわ
初めての車２台所有になる
231(3): 2017/04/01(土)19:50 ID:g6nl8n+f(1) AAS
豊田市駅って名前豊田駅に変えないのかな？
特に特急開始したら、アナウンスで豊田市と豊橋の聞き間違えとか起こりそうだし
383(3): 2017/06/28(水)21:01 ID:Q9uSkdBn(1) AAS
いらねーだろ（笑）
ガキかよ
407(3): 2017/07/01(土)12:07 ID:TUguGCua(1) AAS
三河線は一昔前の東武野田線に似ているな
本数はそこそこあるが走っているのは大量に製造された抵抗制御車による普通列車ばかり
でもって（放射線に対する）環状線というのも似ている
600(4): 2017/09/13(水)19:07 ID:OlmuQP78(1) AAS
大都市でも無い知立に高架は無駄
待避線増設で十分
617(3): 2017/09/16(土)15:44 ID:jMLGFFRJ(1) AAS
>>616
職務中に職場の写真撮ってそれを外部に流出させて大丈夫なの？
そもそも件の画像は特的できる情報に乏しいから大丈夫そうではあるが
逆に言えば職場の写真と証明できるような情報がないともいえる
屋外に駐機してあったフォークリフトを外部の人間が適当に撮っただけにも見える
750(3): 2017/11/18(土)21:07 ID:pxRi0jhs(1) AAS
若林はいつ動く予定なんだ？
828(3): 2017/12/11(月)11:52 ID:+LrfzJQZ(1) AAS
>>827
前にも言ったけど
そのURL NGワードにしてるんだよね
廃止の事実がバレたらやばいだろ
971(4): 2018/02/14(水)21:52 ID:modGzpLs(2/5) AAS
>>962
自社路線からだというのは十分わかってる。
誰も豊田線→三河線のシフトで790円の往復1680円が増えるなんて言ってないし。
豊田線経由なら往復920円のところが1680円の収入になるわけで、差額の660円が一人当たりの増収。
って鶴亀以外は理解できてるか。。。
あと、まるまる1億円増収といっても過言じゃない。
1日500人、1編成あたりだと10人程度増えるだけ。
1編成あたり10人客が増えることで経費はいくら増えるか？増えないですね？
ってこれも鶴亀以外には理解できてる話だったな。
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